Đăng vào: 2025-12-29
Trong những tuần cuối năm 2025, cổ phiếu Tesla (TSLA) liên tục dao động quanh vùng 480-500 USD/cp, thu hút sự chú ý lớn trên thị trường chứng khoán Hoa Kỳ. Theo TradingView, TSLA đã tăng khoảng 22% từ đầu năm và hơn 12% chỉ trong một tháng gần nhất, dù 1 năm qua mức tăng chỉ quanh 2%.
Đà tăng này diễn ra trong bối cảnh cổ phiếu Tesla đang đứng giữa ba làn sóng: chính sách của Trump, cạnh tranh EV Trung Quốc và canh bạc FSD, khiến biên lợi nhuận bị bào mòn bởi cuộc chiến giá.
Song song đó, các câu chuyện như đỉnh giá mới, gói thù lao tỷ đô của Elon Musk và tham vọng đưa robotaxi phủ sóng nhiều thành phố Mỹ vào năm 2026 tiếp tục gây tranh cãi về khả năng tài sản hướng tới mốc nghìn tỷ USD.
Trong bức tranh đan xen giữa EV, năng lượng, AI và rủi ro pháp lý, câu hỏi với nhà đầu tư Việt là: “Cổ phiếu Tesla (TSLA) còn đáng để theo dõi và nắm giữ dài hạn không, và với mức rủi ro nào?”
Dữ liệu tham chiếu trong bài được cập nhật theo:
Giá TSLA thời gian thực từ công cụ thị trường (Nasdaq, dữ liệu qua API).
Các chỉ số cơ bản (P/E, EPS, vốn hóa, khối lượng…) từ Investing.com, TradingView và eToro.
Tính đến khoảng 08:15 sáng ngày 27/12/2025 (giờ Việt Nam) - tương ứng sau phiên giao dịch ngày 26/12 trên sàn Nasdaq:
Tesla Inc là equity ở thị trường USA.
Mức giá hiện là 475.19 USD thay đổi -10.19 USD (-0.02%) so với giá đóng cửa trước đó.
Giá mở cửa mới nhất là 485.41 USD và khối lượng giao dịch trong ngày là 58780659.
Giá cao trong ngày là 488.9 USD và giá thấp trong ngày là 473.82 USD.
Thời gian giao dịch mới nhất là Thứ Bảy, tháng 12 27, 08:15:00 +0700.
| Chỉ tiêu | Giá trị tham chiếu |
|---|---|
| Giá hiện tại | ~475,2 USD/cp (giảm ~2,1% trong phiên gần nhất) |
| Biên độ trong ngày | 473,82 - 489,09 USD |
| Biên độ 52 tuần | 214,25 - 498,83 USD |
| Vốn hóa thị trường | ~1,58 nghìn tỷ USD |
| P/E (TTM) | khoảng 320-330 lần |
| EPS (TTM) | khoảng 1,5-1,6 USD/cp |
| Doanh thu 12T gần nhất | ~97,7 tỷ USD |
| Lợi nhuận ròng 2024 | ~7,1 tỷ USD, giảm hơn 50% so với 2023 |
| Khối lượng giao dịch phiên gần nhất | ~58,8 triệu cp; KLTB 3 tháng ~83-84 triệu cp |
| Beta (độ nhạy so với thị trường) | khoảng 1,6-2,3 tuỳ nguồn |
| Mức thay đổi 1 năm | khoảng +2% |
Nhận xét nhanh:
Ở vùng ~475 USD, TSLA đang giao dịch rất gần đỉnh 52 tuần, hòa chung xu hướng S&P 500 lập kỷ lục mới nhờ cổ phiếu AI vào dịp Giáng sinh, phản ánh kỳ vọng lớn của thị trường vào câu chuyện robotaxi và robot.
Với P/E trên 300 lần và P/S khoảng 16 lần (giá trị thị trường/vốn hóa so với doanh thu 2024), theo giới phân tích đây là mức “megacap công nghệ” chứ không phải “hãng ô tô” thông thường.
Beta cao trên 1,5 cho thấy cổ phiếu biến động mạnh hơn thị trường chung, phù hợp với nhà đầu tư chấp nhận biên độ lớn.
Về đánh giá của giới phân tích, dữ liệu tổng hợp từ một số nền tảng cho thấy:
TradingView và Investing.com ghi nhận xếp hạng tổng thể mức “Trung lập”, giá mục tiêu trung bình quanh 400-420 USD/cp.
Trong khi đó, Canaccord Genuity vừa nâng giá mục tiêu lên 551 USD, duy trì khuyến nghị “Mua”, dựa trên tăng trưởng dài hạn từ tự lái, robotaxi và Optimus.
Một số tổ chức khác như Wedbush thậm chí cho rằng riêng mảng AI & tự lái của Tesla có thể được thị trường định giá trên 1.000 tỷ USD nếu robotaxi triển khai rộng rãi vào 2026.
Góc nhìn của giới phân tích: TSLA đang bị “kéo” về phía các câu chuyện AI/robot, tương tự như đà tăng trưởng của cổ phiếu công nghệ AI như Nvidia, hơn là một hãng EV thuần túy. Điều này giúp cổ phiếu hưởng định giá rất cao, nhưng cũng khiến biến động trở nên cực kỳ nhạy cảm với mọi tin tức liên quan đến robotaxi, FSD và Optimus.
Tesla, Inc. là tập đoàn có trụ sở tại Austin (Texas, Mỹ), hoạt động trong hai trụ cột chính: ô tô điện và năng lượng sạch/lưu trữ năng lượng, đồng thời ngày càng nhấn mạnh mình là công ty AI & robot.
1. Ô tô điện (Automotive)
Sản xuất và bán các mẫu Model 3, Model Y, Model S, Model X, Cybertruck, Semi, cùng các dịch vụ liên quan (cho thuê, bảo hiểm, bảo dưỡng…).
Mảng này vẫn chiếm khoảng 79-85% doanh thu vài năm gần đây, dù tỷ trọng đang giảm dần.
2. Năng lượng & lưu trữ (Energy Generation & Storage)
Sản phẩm chính: Powerwall, Megapack, hệ thống pin lưu trữ quy mô lưới điện, mái nhà năng lượng mặt trời, tấm pin.
Doanh thu mảng này tăng 67% trong năm 2024, lên khoảng 10,1 tỷ USD, trở thành một trong những động lực tăng trưởng chính.
3. Dịch vụ & các mảng khác (Services & Other)
Bao gồm: dịch vụ bảo dưỡng, bán xe đã qua sử dụng, bảo hiểm, Supercharger, phần mềm FSD, các dịch vụ kết nối…
Doanh thu 2024 khoảng 10,5 tỷ USD, tăng 27% so với 2023.
Tổng doanh thu 2024 đạt 97,7 tỷ USD, chỉ tăng khoảng 1% so với năm trước, trong khi lãi ròng sau thuế giảm hơn 50% xuống khoảng 7,1 tỷ USD, biên lợi nhuận ròng quanh 7,3%.
Điểm nhấn báo cáo tài chính:
Doanh thu ô tô giảm 6% năm 2024 vì giảm giá mạnh và cạnh tranh EV, trong khi mảng năng lượng và dịch vụ tăng mạnh.
Biên lợi nhuận gộp toàn công ty chỉ khoảng 17,9%, thấp hơn nhiều so với giai đoạn đỉnh điểm 2021-2022.
Chính sự dịch chuyển này làm dấy lên câu hỏi quan trọng với định giá TSLA: Tesla còn là “hãng xe điện” hay đã trở thành “công ty công nghệ/AI” đúng nghĩa?
Nhìn trên biểu đồ dài hạn của TSLA:
Giai đoạn 2019-2021: cổ phiếu tăng “thẳng đứng”, sau chia tách đã đem lại mức sinh lời hàng chục lần cho nhà đầu tư sớm.
Năm 2022-2023: giá điều chỉnh mạnh theo làn sóng bán tháo cổ phiếu tăng trưởng, lo ngại suy thoái và lãi suất cao.
2024-2025: cổ phiếu dao động với biên độ rất rộng, chịu tác động cùng lúc từ giảm tốc tăng trưởng EV và kỳ vọng mới vào robotaxi, AI, Optimus.
Theo TradingView, mức tăng 5 năm của TSLA vẫn hơn 120%, nhưng trong ngắn hạn nhà đầu tư phải chịu những nhịp giảm 40-60% hoàn toàn có thể xuất hiện khi kỳ vọng thị trường “lệch pha” với kết quả kinh doanh.
Theo báo cáo 2024, Tesla giao khoảng 1,79 triệu xe, đánh dấu lần đầu tiên sản lượng xe giảm so với năm trước, nhưng vẫn giữ vị thế dẫn đầu tại Mỹ và là một trong những hãng EV lớn nhất thế giới.
Trong khi BYD và các hãng Trung Quốc vượt Tesla về doanh số EV thuần ở Trung Quốc và một số thị trường, Tesla vẫn sở hữu:
Thị phần cao tại Mỹ và châu Âu;
Mạng lưới Gigafactory và Supercharger toàn cầu;
Lợi thế về quy mô sản xuất và chi phí/xe, với chi phí sản xuất mỗi xe (COGS) quý 4/2024 đã giảm xuống dưới 35.000 USD.
Mảng năng lượng & lưu trữ cũng đang chuyển mình từ “phụ trợ” thành động cơ lợi nhuận:
Doanh thu mảng này tăng 67% trong năm 2024, lên khoảng 10,1 tỷ USD, duy trì tốc độ tăng trưởng ấn tượng và trở thành một trong những động lực chính.
Đóng góp khoảng 21% doanh thu và 19% lợi nhuận gộp của toàn công ty.
Theo một số nhà phân tích, nếu mảng năng lượng và dịch vụ tiếp tục tăng trưởng 2 chữ số, Tesla có thể dần bớt phụ thuộc vào biên lợi nhuận xe điện - vốn đang chịu áp lực lớn từ cuộc chiến giá và cạnh tranh Trung Quốc.
Đây là mảnh ghép cốt lõi cho mức P/E hơn 300 lần của TSLA.
Tesla đã tung ra các phiên bản Full Self-Driving (FSD) mới, hướng tới mục tiêu “FSD không giám sát” (unsupervised FSD) tại một số khu vực như Austin trong nửa cuối 2025.
Reuters từng đưa tin Tesla bắt đầu thử nghiệm robotaxi chở khách trả phí tại Austin, coi đây là bước khởi đầu để mở rộng sang nhiều thành phố Mỹ trong các năm tới.
Các báo cáo phân tích (Wedbush, Canaccord…) kỳ vọng robotaxi và AI/autonomy có thể là mảng kinh doanh trị giá hàng nghìn tỷ USD, nếu Tesla triển khai được dịch vụ robotaxi diện rộng từ 2026.
Tuy vậy, lịch sử “delay” các mốc tự lái của Elon Musk khiến nhiều nhà đầu tư thận trọng. FSD nhiều lần bị cơ quan quản lý Mỹ yêu cầu cập nhật, triệu hồi do lo ngại an toàn.
Lưu ý cho nhà đầu tư: Câu chuyện robotaxi & FSD có thể tạo ra “upside” rất lớn cho định giá, nhưng cũng là nguồn rủi ro: chỉ cần lộ trình triển khai chậm hơn kỳ vọng hoặc gặp sự cố lớn, P/E cao hiện tại có thể bị “nén” lại rất nhanh.
Tesla không chỉ bán xe:
Hệ sinh thái kết hợp: solar + lưu trữ + EV + trạm sạc Supercharger tạo nên một “nền tảng năng lượng & giao thông” có tính kết nối cao.
Công ty đã triển khai khoảng 31,4 GWh hệ thống lưu trữ năng lượng trong 2024, trở thành một trong những nhà cung cấp giải pháp pin quy mô lưới điện lớn nhất thế giới.
Tesla sở hữu khối dữ liệu khổng lồ từ hàng tỷ km lái xe thực tế, được nhiều chuyên gia coi là lợi thế quan trọng để huấn luyện mô hình AI cho tự lái.
Nếu chiến lược “pivot” sang AI & robot thành công, các mảng này có thể giúp Tesla thoát khỏi khuôn khổ hãng xe và tiến gần hơn đến định vị “nền tảng phần mềm & dữ liệu”. Ngược lại, nếu sản phẩm khó thương mại hóa, định giá hiện tại sẽ bị xem là quá đắt.
Với P/E trên 300 lần và chỉ số giá trên doanh thu (P/S) khoảng 16 lần, Tesla đang được thị trường định giá:
Cao hơn rất nhiều so với mặt bằng ngành ô tô (thường 1 chữ số đến khoảng 10-15 lần);
Gần với vùng định giá của các big tech có biên lợi nhuận và dòng tiền ổn định hơn.
Một số tổ chức như Bank of America, trong các báo cáo trước đó, đã nhấn mạnh rằng cổ phiếu Tesla chứa nhiều rủi ro hơn so với những gì giá hiện tại phản ánh, đặc biệt nếu tăng trưởng EV và robotaxi không đạt kỳ vọng.
Điều này khiến TSLA rất nhạy với tin xấu: chỉ cần một báo cáo doanh số yếu, một cuộc điều tra mới về FSD hay robotaxi, giá có thể điều chỉnh mạnh.
Tesla đang chịu sức ép từ:
BYD và các hãng Trung Quốc với dải sản phẩm EV rẻ hơn, đa dạng hơn, tăng trưởng doanh số mạnh ở cả Trung Quốc và xuất khẩu.
Các hãng truyền thống (Toyota, VW, Hyundai…) đẩy mạnh hybrid và EV, trong khi nhu cầu EV thuần tại Mỹ và châu Âu có dấu hiệu chững lại.
Hệ quả là:
Tesla phải giảm giá sâu nhiều mẫu xe, nhất là Model 3/Y, để giữ nhu cầu, kéo biên lợi nhuận giảm.
Doanh thu ô tô 2024 giảm 6% YoY, lần đầu tiên doanh thu mảng chủ lực đi lùi.
Các rủi ro pháp lý hiện hữu:
Cơ quan an toàn giao thông Mỹ NHTSA đã tiến hành nhiều cuộc điều tra liên quan đến Autopilot và FSD, kết luận có “lỗ hổng an toàn” trong cách tài xế giám sát hệ thống, dẫn tới hàng trăm vụ va chạm, trong đó có nhiều vụ chết người. Tesla đã phải cập nhật phần mềm cho hàng triệu xe.
Gần đây, NHTSA tiếp tục mở điều tra về cơ chế mở cửa khẩn cấp trên Model 3, lo ngại thiết kế khiến hành khách khó thoát hiểm, buộc Tesla có thể phải triệu hồi/khắc phục nếu kết luận bất lợi.
Tại Việt Nam, báo chí cũng phản ánh những tình huống gây tranh cãi với dịch vụ robotaxi, ví dụ khách nôn trên xe phải trả phí dọn dẹp 150 USD, đặt ra câu hỏi về trải nghiệm khách hàng và trách nhiệm khi tai nạn xảy ra với xe không người lái.
Các cuộc điều tra, triệu hồi và kiện tụng vừa tốn chi phí, vừa ảnh hưởng uy tín thương hiệu, đồng thời có thể khiến cơ quan quản lý siết chặt hành lang pháp lý đối với FSD và robotaxi - những yếu tố tạo nên rủi ro tài chính đáng kể cho hoạt động kinh doanh.
Câu chuyện Tesla gần như gắn chặt với Elon Musk:
Musk đang đồng thời điều hành/ảnh hưởng sâu tới nhiều công ty: Tesla, SpaceX, X (Twitter), xAI…, khiến một số nhà đầu tư lo ngại về mức độ tập trung vào Tesla.
Gói lương thưởng 2018 trị giá gốc 56 tỷ USD (nay được định giá cao hơn nhiều) đã được cổ đông tái phê duyệt và tòa án phúc thẩm ủng hộ, làm dấy lên tranh luận về tính hợp lý của đãi ngộ và quyền lực của CEO.
Một số bài báo trong nước nhấn mạnh khả năng Musk trở thành tỷ phú nghìn tỷ USD, nếu các gói thưởng mới gắn với AI, robot và vốn hóa Tesla được thông qua, càng làm rõ mức độ phụ thuộc định giá TSLA vào cá nhân ông.
Phát ngôn gây tranh cãi, quan điểm chính trị và các bước đi khó đoán của Musk có thể kích hoạt biến động mạnh của cổ phiếu, đôi khi không gắn trực tiếp với nền tảng kinh doanh.
Theo Barron’s và một số nền tảng dữ liệu:
Giá TSLA đang tiệm cận 500 USD, từng chạm 498,83 USD trong phiên 23/12.
Mức giá mục tiêu trung bình của giới phân tích quanh 414-420 USD/cp, trong đó hơn một chục nhà phân tích đặt mục tiêu trên 500 USD.
Canaccord nâng mục tiêu lên 551 USD, Wedbush thậm chí nói về khả năng vốn hóa Tesla tiến tới 2 nghìn tỷ USD nếu AI & robotaxi thành công.
Dưới góc độ phân tích, có thể phác họa 3 kịch bản (12-24 tháng tới):
Giả định:
Nhu cầu EV ổn định trở lại, Tesla ra mắt mẫu xe giá rẻ hơn vào nửa cuối 2025, giúp doanh số quay lại tăng trưởng.
Mảng năng lượng & lưu trữ tiếp tục tăng 2 chữ số, cải thiện biên lợi nhuận.
FSD không giám sát được triển khai thận trọng tại một số thành phố, tạo thêm doanh thu phần mềm và chứng minh công nghệ đủ an toàn.
Hệ quả có thể xảy ra:
Thị trường sẵn sàng chấp nhận P/E rất cao (200-300 lần) vì xem Tesla như “nền tảng AI di động” hơn là hãng xe.
Giá có thể tiếp tục dao động quanh hoặc vượt vùng đỉnh 52 tuần hiện tại, thậm chí thiết lập mức đỉnh lịch sử (ATH) mới nếu tâm lý hưng phấn được duy trì.
Giả định:
Tăng trưởng doanh số EV ở mức vừa phải, thị trường cạnh tranh nhưng không xấu đi quá mức.
Năng lượng, dịch vụ, FSD đóng góp tăng dần vào doanh thu và lợi nhuận, nhưng chưa tạo bước nhảy đột biến.
Cơ quan quản lý duy trì giám sát FSD và robotaxi nhưng không ban hành các lệnh cấm nghiêm ngặt mới.
Hệ quả có thể xảy ra:
Định giá dần “bình thường hóa” về vùng P/E 100-200 lần, vẫn cao hơn ngành nhưng thấp hơn hiện tại.
Giá cổ phiếu có thể dao động quanh vùng giá mục tiêu trung bình của giới phân tích, với các nhịp “sóng tin tức” khi có update về robotaxi/Optimus.
Giả định:
Nhu cầu EV tiếp tục yếu, cuộc chiến giá leo thang, biên lợi nhuận ô tô giảm sâu.
Các cuộc điều tra mới về FSD, robotaxi hoặc tai nạn nghiêm trọng dẫn tới triệu hồi quy mô lớn hoặc quy định siết chặt.
Thị trường quay lưng với cổ phiếu tăng trưởng định giá quá cao, dù Fed đã cắt giảm lãi suất 0,25% lần 3 vào giữa tháng 12, nhưng áp lực từ chính sách năm 2026 và bất ổn chính trị vẫn là rủi ro hiện hữu.
Hệ quả có thể xảy ra:
Định giá có thể bị “nén” mạnh về gần với mặt bằng ngành ô tô/công nghệ, khiến giá TSLA điều chỉnh sâu.
Các nhà đầu tư sử dụng đòn bẩy/margin chịu rủi ro đặc biệt lớn, đòi hỏi phải có chiến lược quản lý vốn chặt chẽ để tránh bị thanh lý tài khoản trong các nhịp điều chỉnh sâu.
Lưu ý quan trọng: Các kịch bản trên mang tính minh họa & khung tư duy, không phải dự đoán giá cụ thể và không phải khuyến nghị đầu tư.
Thông qua công ty chứng khoán quốc tế hỗ trợ giao dịch trực tiếp trên sàn Nasdaq hoặc một số CTCK Việt Nam có kết nối giao dịch cổ phiếu Mỹ.
Ưu điểm:
Sở hữu trực tiếp cổ phiếu cơ sở TSLA;
Phù hợp với nhà đầu tư dài hạn, không dùng đòn bẩy quá cao.
Nhược điểm:
Yêu cầu tài khoản quốc tế, tuân thủ quy định chuyển tiền, thuế;
Biên độ biến động lớn, dễ gây áp lực tâm lý nếu “ôm” tập trung.
Một số ETF lớn có tỷ trọng Tesla đáng kể, theo dữ liệu từ TradingView:
QQQ (Nasdaq 100), SPY/VOO/IVV (S&P 500), VTI (toàn thị trường Mỹ): TSLA là một trong các mã top holdings.
Các ETF theo chủ đề EV, năng lượng sạch, AI trên thị trường quốc tế.
Ưu điểm:
Giúp đa dạng hóa rủi ro, không phụ thuộc hoàn toàn vào một mã.
Phù hợp với nhà đầu tư muốn có “exposure” với Tesla và nhóm công nghệ/AI nhưng không muốn chịu full biến động TSLA.
Nhược điểm:
Tỷ trọng TSLA trong ETF thường chỉ vài phần trăm → tác động lợi nhuận bị pha loãng.
Vẫn chịu rủi ro chung của thị trường Mỹ, nhóm công nghệ và lãi suất toàn cầu.
Một số nền tảng quốc tế cung cấp CFD trên TSLA, trên QQQ/SPY, hoặc chỉ số có Tesla.
Thường đi kèm đòn bẩy cao, spread và phí qua đêm.
Ưu điểm: Linh hoạt, có thể giao dịch 2 chiều (long/short), phù hợp với trader ngắn hạn, intra-day.
Nhược điểm & cảnh báo:
Rủi ro cháy tài khoản nếu dùng đòn bẩy quá mức trong bối cảnh TSLA biến động mạnh.
Yêu cầu hiểu rõ cơ chế margin, rủi ro thanh lý, phí.
Lưu ý quản trị rủi ro:
Không all-in TSLA, dù bạn rất tin câu chuyện robotaxi/AI.
Nên xác định trước tỷ lệ phân bổ cho nhóm cổ phiếu tăng trưởng cao.
Sử dụng đòn bẩy một cách rất thận trọng, đặc biệt trong giai đoạn tin tức dồn dập.
Tesla vẫn là biểu tượng của EV & năng lượng sạch, đồng thời đang cố gắng tái định vị mình như công ty AI & robot với FSD, robotaxi và Optimus.
Kết quả kinh doanh 2024 cho thấy doanh thu hầu như đi ngang, lợi nhuận giảm mạnh, mảng ô tô chịu áp lực trong khi năng lượng & dịch vụ là điểm sáng hiếm hoi.
Định giá hiện tại của TSLA rất cao so với ngành ô tô truyền thống, phản ánh kỳ vọng rằng robotaxi, AI và robot sẽ mở ra nguồn lợi nhuận mới khổng lồ - nhưng con đường này đầy rủi ro về kỹ thuật, pháp lý và thị trường.
Cổ phiếu Tesla phù hợp hơn với nhà đầu tư dài hạn, chịu được biến động lớn, chấp nhận rằng giá có thể “đi đường vòng” rất lâu trước khi câu chuyện tăng trưởng (nếu đúng) được phản ánh.
Với nhà đầu tư Việt, cách tiếp cận linh hoạt là kết hợp TSLA trực tiếp hoặc qua ETF, tránh tập trung quá lớn tỷ trọng và luôn ưu tiên quản trị rủi ro danh mục.
1. Cổ phiếu Tesla (TSLA) đang giao dịch ở sàn nào?
TSLA niêm yết trên sàn Nasdaq (Mỹ) với mã giao dịch TSLA, thuộc các chỉ số lớn như S&P 500, hay Nasdaq Composite & 100 - thước đo quan trọng của nhóm công nghệ.
2. Tesla có trả cổ tức không?
Tính đến thời điểm cập nhật dữ liệu trong bài, Tesla chưa chi trả cổ tức tiền mặt định kỳ, lợi nhuận chủ yếu giữ lại để tái đầu tư vào R&D, nhà máy, AI, robot…
3. TSLA có phù hợp để nắm giữ dài hạn không?
Điều này phụ thuộc khẩu vị rủi ro: TSLA phù hợp hơn với nhà đầu tư tin vào kịch bản dài hạn EV-AI-robot, chấp nhận biến động mạnh và định giá cao. Bài viết không đưa ra khuyến nghị mua/bán cụ thể.
4. Những rủi ro pháp lý lớn nhất Tesla đang đối mặt là gì?
Các cuộc điều tra liên quan đến Autopilot/FSD, nguy cơ triệu hồi xe do lỗi an toàn (như cơ chế mở cửa Model 3), cùng khả năng cơ quan quản lý siết chặt các dịch vụ robotaxi trong tương lai.
5. Tôi có thể đầu tư Tesla qua ETF nào?
Nhiều ETF lớn như QQQ, SPY, VOO, IVV, VTI đều nắm giữ TSLA với tỷ trọng khác nhau. Ngoài ra còn các ETF theo chủ đề EV, năng lượng sạch, AI trên thị trường quốc tế.
6. TSLA phù hợp với kiểu nhà đầu tư nào?
Theo một số nhà phân tích, TSLA phù hợp với:
Nhà đầu tư dài hạn, chịu được drawdown lớn;
Người chấp nhận rủi ro định giá cao, kỳ vọng lớn vào EV, robotaxi, AI, robot;
Người hiểu rằng câu chuyện có thể mất nhiều năm mới thành hình, và giá cổ phiếu sẽ phản ứng rất mạnh với từng mảnh ghép tin tức mới.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Tài liệu này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin chung và không nhằm mục đích (và cũng không nên được coi là) lời khuyên về tài chính, đầu tư hay các lĩnh vực khác để bạn có thể dựa vào. Không có ý kiến nào trong tài liệu này được coi là khuyến nghị từ EBC hoặc tác giả rằng bất kỳ khoản đầu tư, chứng khoán, giao dịch hay chiến lược đầu tư cụ thể nào phù hợp với bất kỳ cá nhân nào.
