Нийтэлсэн огноо: 2026-07-29
Форд улирлын алдагдал $1.3 billion гэж мэдэгдсэн ч удирдлага жилийн туршийн adjusted EBIT-ийн таамаглалыг $10 billion–$11 billion болгон дээшлүүлсэн тул сессийн дараах арилжаанд хувьцаа нь өссөн. Энэ илүү өөдрөг үзүүлэлт нь Ford Blue-ийн өндөр ашиг, автомашины үнийн бат бөх байдал, баталгаа болон материалын зардлын буурах хүлээгдэл, хөнгөнцагааны нийлүүлэлтийн хомсдлоос хагас жилийн сүүлд сэргэхтэй холбоотой. Тайлан нь эдгээр сайжруулалтууд 2026 оны үлдсэн хугацаанд тогтворжиж чадах эсэхийг харуулна.
Фордын $1.3 billion цэвэр алдагдал нь ихэвчлэн түүний EV дахин зохион байгуулалтаас үүдсэн татварын өмнөх тусгай зарцуулга $4.2 billion-ыг агуулсан.
Тохируулсан EBIT нь $400 million-ээр өсөж $2.5 billion болсон, орлогын 4% бууралта, бөөний автомашины хэмжээ 12% буурсныг эс тооцож байхад ч.
Форд тохируулсан EBIT-ийн таамаглалыг $10 billion–$11 billion-д, тохируулсан чөлөөт бэлэн мөнгөний урсгалын таамаглалыг $6 billion–$7 billion-д нэмэгдүүлсэн.
Шинэ таамаглал нь үнийн өсөлт, баталгаа болон материалын зардлын бууралт, хөнгөнцагааны үйлдвэрлэлийн сэргэлт ба АНУ дахь автомашины эрэлт тогтвортой байх дээр тулгуурлана.
Форд улирлын туршид татварын өмнөх тусгай зарцуулга $4.2 billion-ыг бүртгэсэн. Хамгийн том нь BlueOval SK батерейн хамтарсан хөрөнгө оруулалтад эзэмшиж байсан сонирхлоо шийдвэрлэхтэй холбоотой $3.6 billion-ын зарцуулга байсан. Мөн 2025 оны 12 сард цуцлагдсан цахилгаан тээврийн хөтөлбөрүүдээс $500 million нэмэгдэл гарсан.
Батерейн зардлын $2.9 billion-аас илүү нь энэ хугацаанд бэлэн мөнгөний урсгалд нөлөөлөөгүй. Форд үйл ажиллагааны бэлэн мөнгөний урсгал $4.3 billion, тохируулсан чөлөөт бэлэн мөнгөний урсгал $2.1 billion-ыг бий болгосон хэвээр байна.
Иймд толгой дээрх алдагдал нь улирлын хугацаанд борлуулсан автомашинуудын ашигтай байдлаас илүүтэйгээр Фордын өмнөх батерей болон EV-д хийсэн хөрөнгө оруулалтаас ухарсан үзэгдлийг тусгасан.
Удирдлага таамаглалаа дээшлүүлсэн нь бизнес эхний хагас жилд хүлээгдэж байснаас сайн ажилласан ба хэд хэдэн гол саад буурах хүлээгдэлтэй холбоотой.
Ford Blue нь ачаа тэрэг, SUV болон hybrid загваруудын ашигтай холимогийн ачаар илүү их ашиг олсон. Удирдлага материал болон баталгаа зардлаас ойролцоогоор $1 billion хэмнэлт, АНУ-ын салбарын үнийн бат бөх байдал, мөн хагас жилийн сүүлчээр хөнгөнцагааны үйлдвэрлэлийн тасалдаан сэргэснээр жилийн харьцаагаар $1 billion ашиг хүртэх хүлээгдэлтэй гэж үзэж байна.
Форд ашиг ба бэлэн мөнгөний урсгалын аль алины таамаглалыг нэмэгдүүлсэн.
| Үзүүлэлт | Өмнөх удирдамж | Шинэ Q2 удирдамж |
|---|---|---|
| Тохируулсан EBIT | $8.5B–$10.5B | $10B–$11B |
| Тохируулсан чөлөөт бэлэн мөнгөний урсгал | $5B–$6B | $6B–$7B |
| Ford Blue-ийн тохируулсан EBIT | $4.5B–$5B | $5B–$5.5B |
| Model e-ийн тохируулсан EBIT алдагдал | $4B–$4.5B loss | About $4B loss |
Тохируулсан EBIT-ийн дундаж цэг $9.5 billion-ээс $10.5 billion болсон. Шинэ доод хэмжээ нь өмнөх дээд хязгаараас ердөө $500 million-ээр доор байна.
Тохируулсан чөлөөт бэлэн мөнгөний урсгалын таамаглал мөн дундажаар $1 billion-ээр нэмэгдсэн. Шинэ хүрээ нь Фордын эхний улирлын үр дүнгээр аль хэдийн бүртгэгдсэн хүлээгдэж буй $500 million-ийн тарифийн нөхөн төлбөрийг агуулж байна.
Зах зээл нь дууссан улирлаас гадуурт анхаарсан учир Форд бизнес арванхоёрдугаар сар хүртэл хэр их ашиг олж чадах тухай тооцоогоо нэмсэн байна.
Фордын дэлхийн бөөний нийлүүлэлт 12%-иар буурч 1.04 million автомашин болж, орлого 4%-иар буурч $48.3 billion болсон. Тохируулсан EBIT нь $400 million-ээр өсөж $2.5 billion болсон бөгөөд тохируулсан EBIT-ийн маржин 4.3%-аас 5.2%-д сайжирсан.
Тоо хэмжээ буурсан нь зарим загваруудыг зогсоосон, анхны үеийн EV-ийн үйлдвэрлэл буурсан болон хөнгөнцагааны нийлүүлэлтийн хязгаарлалттай холбоотой. Илүү өндөр маржитай ачааны машин, SUV болон үнийн өсөлт нь үйлдвэрлэлийн энэхүү бууралтын хэсгийг нөхсөн.
Форд цөөн автомашин зарсан ч нэг борлуулалтаас олж буй өндөр ашигтай бүтээгдэхүүний холимогын ачаар үйл ажиллагааны ашиг нь нэмэгдсэн.
Энэ сайжирсан үйл ажиллагааны үзүүлэлт нь Уолл стрийтийн таамгуудыг давсан. Тохируулсан EPS $0.42 гарч, ойролцоогоор $0.35 байсан таамгуудаас илүү болсон бөгөөд орлого нь ойролцоогоор $1 billion-ээр төсөөллөөс давсан.
Ford Blue-ийн EBIT ойролцоогоор 72%-иар өсөж $1.14 billion болсон хэдий ч орлого нь ердөө 1%-иар өсөж $26.1 billion болсон. Үйл ажиллагааны ашигтын маржин нь 2.6%-аас 4.4%-д тэлсэн.
Зардлын өндөр үнэ болон ачааны машин, SUV болон гибрид загваруудын илүү ашигтай бүтэц нь борлуулалтын хэмжээ өсөхөөс илүү чухал байв. Замын гадна зориулсан хувилбарууд нь Фордын АНУ дахь борлуулалтын ойролцоогоор дөрөвний нэгийг эзэлсэн нь нийт бөөний хэмжээ буурсаныг хажуунаас ашиг хамгаалахад тусалсан.
Удирдлагын итгэл нь автомашины тоог их хэмжээгээр нэмэгдүүлэх биш, нэг бүр дээр нь илүү их ашиг олохоос бүрдсэн.
Ford Pro нь $1.72 billion хэмжээний EBIT бий болгож өндөр ашигтай хэвээр байсан ч, алюминий хомсдол нь ачааны машин үйлдвэрлэлд саад болж орлогыг бууруулсан. Удирдлага энэ сөрөг хүчин зүйлийг хоёрдугаар хагас дээр эргэхээр төсөөлж байгаа тул нийлүүлэлтийн сэргээлт нь дээшлүүлсэн удирдамжийн гол таамаглал болдог.
Model e нь улирлын EBIT алдагдлыг $1.33 billion-аас $919 million болж бууруулсан. Гэхдээ орлого нь 56%-аар буурч $1 billion-д хүрсэн бөгөөд бөөний хэмжээ 53%-аар буурсан байна.
Форд Model e нь 2026 онд ойролцоогоор $4 billion алдагдал хүлээнэ гэж үзсээр байгаа бөгөөд үүнд Universal EV platform болон Ford Energy-д нэмэлтээр ойролцоогоор $1 billion-ийн хөрөнгө оруулалт орно. Анхны үеийн EVs-үүдийг илүү бага зарах үедээ бага алдагдал хүлээсэн нь Фордын EV ашигтай байдлыг шийдвэрлэсэн гэдгийг батлахгүй.
Фордын шинэчилсэн төлөвлөгөө нь 2026 оны үлдсэн хугацаанд хэд хэдэн нөхцөл сайжирч эсвэл тогтвортой байх дээр тулгуурлана.
АНУ-ын салбарын үнэ ойролцоогоор 0.5%-аар өсөх ёстой. Форд үнэ тогтоол болон бүтээгдэхүүний хольцоор ашигны зөрүүг дэмжиж, эрэлтийн мэдэгдэхүйц бууралтыг үүсгэхгүй байлгах хэрэгтэй.
Материал болон баталгааны зардал ойролцоогоор $1 billion-ээр буурах ёстой. Буцаалт эсвэл чанарын зардлууд дахин ургаж эхлэх нь таамаглагдсан ашиг өсөлтийн гол хүчин зүйлсийн нэгийг үгүй хийх болно.
Алюминий саатал жил тутмын $1 billion-ын эерэг нөлөө болж хувирах ёстой. Форд үйлдвэрлэл сэргэхийн хэрээр энэ ашиг тусын ихэнх нь хоёрдугаар хагасаас ирнэ гэж үзэж байна.
Ойролцоогоор $500 million тарифын нөхөн төлбөр бэлнээр хөрвөх ёстой. Төлбөр хүлээгдэж буй нь аль хэдийн дээшлүүлсэн чөлөөт бэлэн мөнгөний урсгалын таамаглалд орсон байна.
АНУ-ын автомашины эрэлт жилд ойролцоогоор 16 million–16.5 million-ын борлуулалтын түвшинд хэвээр байх ёстой. Ажил олголт сулрах, зээлийн хүртээмж буурах эсвэл хэрэглэгчийн зарлага багасах нь тоо хэмжээ болон үнэ тогтоолын аль алинд нь дарамт учруулж болно.
Фордын удирдамж нь АНУ-д томоохон эдийн засгийн уналт, Ойрхи Дорнод дахь нөхцөл байдалын ноцтой хурцадмал байдал, мөн 7-р сарын 28-ныг хүртэл зарлагдаагүй цаашдын тариф эсвэл бодлогын өөрчлөлтүүдийг оруулаагүй байна.
Таамаглал нь Фордын таамаглал дээр үндэслэн биелүүлэх боломжтой. Үнэ сулрах зэрэг нь баталгаа, тариф эсвэл нийлүүлэлтийн зардлууд эргэн ирэхтэй давхцвал үүнийг хамгаалах нь хүндэрнэ.
Тохируулсан орлого нь таамгийг давсан, Ford Blue нь илүү ашигтай болсон ба удирдлага жилийн нийт ашиг болон чөлөөт бэлэн мөнгөний урсгалын таамаглалыг дээшлүүлсэн.
Бүрэн бус. EV-тэй холбоотой төлбөрүүдийг бүртгэсэн мөртлөө Форд үйл ажиллагааны бэлэн мөнгөний урсгалаар $4.3 billion бий болгосон.
Форд хоёрдугаар хагасаас эхлэн үнэ тогтоол сайжрах, баталгааны болон материалын зардал буурах, алюминий үйлдвэрлэл сэргэх, Ford Blue-аас ашиг сайжрахыг хүлээж байна.
Model e нь улирлын алдагдлаа $919 million болгож бууруулсан ч орлого болон хэмжээ ихээр буужээ. Форд одоог хүртэл жилд ойролцоогоор $4 billion алдагдал хүлээнэ гэж үзсээр байна.
Үнэ сулрах, нийлүүлэлтийн саатал дахин үүсэх, баталгааны зардал өсөх, тарифийн өөрчлөлт эсвэл хэрэглэгчийн эрэлт буурах зэрэг нь хоёрдугаар хагасын хүлээгдэж буй сайжралыг хэсэгчилж үгүй хийж болно.
Фордын гуравдугаар улирлын үр дүн нь алюминий үйлдвэрлэл сэргэж байна эсэх, амласан зардал бууруулалтын үр дүн ашигт хүртэл хүрч эхэлж буй эсэхийг харуулна. Сарын үет үнэ тогтоол, баталгааны чиг хандлага болон АНУ-ын автомашины эрэлт аль хэдийн чиглэлийг илрүүлэх боломжтой.
Форд зорилтыг $11 billion болгож өндөрт тавьсан бөгөөд дараагийн шалгалт нь үнэ тогтоол, тариф, EV эрэлт, баталгааны зардал болон хэрэглэгчийн зарлага үүнийг тэнд нь хадгалахад хангалттай эсэх юм.
