Нийтэлсэн огноо: 2026-06-04
Брент маркийн түүхий тосны үнэ 2026 оны 5-р сард ойролцоогоор 19%-иар унасан нь цар тахлаас хойших хамгийн муу сарын үзүүлэлт боллоо. Гэсэн хэдий ч Азид нийлүүлэгдсэн нафта (газрын тосны хөнгөн фракц)-ийн арилжаа дайны өмнөх түвшнээс даруй 60%-иар өндөр үнээр хийгдэж, Брент маркийн тосноос давах нафтагийн нэмэгдэл үнэ (premium) сүүлийн дөрвөн жилийн хамгийн дээд цэгт буюу тонн тутамд бараг 173 ам.долларт хүрэв. Түүхий тос болон түүний дагалдах бүтээгдэхүүний өртөг хоорондоо эрс зөрүүтэй болжээ.
Ази тивийнхэн далайгаар тээвэрлэдэг нафтагийнхаа хагасаас илүүг, мөн уурын кракер (steam-cracker)-ийн түүхий эдийн 70%-иос 80%-ийг Персийн булангаас авдаг байна. LG Chem компани Ёсү дэх 800,000 тонн этилений кракерын үйлдвэрлэлээ зогсоож, бүс нутгийн үйлдвэрлэгчид давагдашгүй хүчин зүйл (force majeure) зарласнаар хуванцар, баглаа боодол, эмнэлгийн зориулалттай давирхайн хомсдол үүсэв.
Персийн булангийн үйлдвэрлэгчид дэлхийн карбамид (urea)-ийн худалдааны бараг дөрөвний нэгийг нийлүүлдэг бөгөөд дайны улмаас тус бүс нутгийн аммиак, карбамидын үйлдвэрүүд үйл ажиллагаагаа зогсооход хүрчээ. Карбамидын үнэ 4-р сард тонн нь 850 ам.доллароос давж өссөн нь 2-р сараас хойш даруй 80%-иар өссөн үзүүлэлт бөгөөд 2022 оноос хойших хамгийн өндөр түвшинд хүрч, импортоос хамааралтай Ази, Африкийн орнуудын ургацын хэмжээнд аюул учруулж эхлэв.
АНУ-Ираны 60 хоногийн гал зогсоох санамж бичиг нь түүхий тосны үнийг оргил цэгээс нь буулгасан боловч хэрэв усан зам 6-р сарын дундаас хойш үргэлжлүүлэн хаагдвал газрын тосны зах зээл 2027 он хүртэл хэвийн байдалдаа орохгүй байж магадгүйг Saudi Aramco-ийн гүйцэтгэх захирал анхаарууллаа. Хуванцар, бордоо, эмнэлгийн хэрэгслийн үнийн өөрчлөлт нь энэхүү мөргөлдөөнөөс хамаагүй урт хугацаанд үргэлжлэх болно.
Брент маркийн түүхий тосны үнэ 5-р сард бараг 19%-иар унаж, цар тахлаас хойших хамгийн муу сараа үдсэний дараа 6-р сарын эхээр торх нь 94 ам.долларын орчимд арилжаалагдаж байна. Түүхий тосны үнийг доош нь татаж буй яг тэрхүү дайн нь Ази руу чиглэсэн нафтагийн үнийг дайны өмнөх түвшнээс нь даруй 60%-иар хөөргөж, карбамидын бордооны үнийг тонн тутамд нь 850 ам.доллароос давуулж, Өмнөд Солонгосын эмнэлгүүдийг тариурын хомсдолд оруулжээ.
Түүхий тосны үнэ унаж байна. Харин түүхий тосноос гаргаж авдаг бүх зүйлийн үнэ өссөөр байгаа бөгөөд энэхүү зөрүү нь газрын тосны дэлгэцнээс харагддаггүй энэ дайны нэг хэсэг юм.
Зах зээл гурван сар гаруйн хугацаанд зөвхөн нэг л тоог ажиглаж ирлээ. Ормузын хоолойгоор хэдэн торх тос гарч байгаа, Брент маркийн тос хэр өндөр үнэд хүрэх, мөн хамгийн сүүлийн гал зогсоох хэлэлцээр хэрэгжих эсэх нь 2-р сарын 28-нд АНУ болон Израилийн хүчнүүд Иранд цохилт өгснөөс хойшх толгой мэдээ бүрийг тодорхойлж байна. Одоог хүртэл хэлэлцээрийн шатанд байгаа, хэврэгхэн 60 хоногийн гал зогсоох хэлэлцээр нь түүхий тосны дайны нэмэгдэл үнийг ихээхэн бууруулж, 4-р сард Брент маркийн тос 140 ам.долларт хүрч байсан үнийг доош нь татлаа.
Торхны тоо хэмжээ нь асуудлын зөвхөн ил харагдах хэсэг нь байсаар ирсэн. Харин хамгийн хүнд хохирлыг боловсруулах үйлдвэрүүд тэрхүү торхтой тосыг шатахууны саванд хүрэхээс нь өмнө ялган авдаг молекулууд учруулж байна. Goldman Sachs 5-р сарын эхээр энэхүү механизмыг шууд онцолж, бэлэн байгаа боловсруулсан бүтээгдэхүүний нөөц, ялангуяа нафта, LPG (шингэрүүлсэн хий) зэрэг нефть-химийн түүхий эд, түүнчлэн онгоцны түлшний нөөц хамгийн хурдан шавхагдаж байгааг тэмдэглэжээ.
Saudi Aramco компанийн гүйцэтгэх захирал Амин Нассер үүний үр дагавар гарах хугацааны талаар дурдлаа. Хэрэв усан хоолой 6-р сарын дундаас хойш хаалттай хэвээр байвал газрын тосны зах зээл 2027 он хүртэл хэвийн байдалдаа орохгүй гэж тэрээр анхааруулав. Персийн булангийн өдөр тутмын үйлдвэрлэлийн 13 сая орчим торх тос зогсоод байгаа бөгөөд энэхүү стратегийн нарийхан гарцаар дамжих танкеруудын хөдөлгөөн мөргөлдөөний ихэнх хугацаанд ердийнхөөс 90 гаруй хувиар буурсан байна.
Нафта бол Азийн үйлдвэрлэлийн салбарын хялбархан орлуулаад байж чадахгүй түүхий эд юм. Энэ бол уурын кракерууд задалж этилен, пропилен болон бүс нутгийн эдийн засаг дахь бараг бүх хуванцар, утас, синтетик материалыг бүрдүүлдэг анхилуун нэгдлүүдийг гаргаж авдаг шингэн юм.
Ази тив далайгаар тээвэрлэдэг нафтагийнхаа хагасаас илүүг Ойрхи Дорнодоос импортолдог бөгөөд бүс нутгийн зарим кракерууд өөрсдийн орцын 70%-иос 80%-ийг Персийн булангийн нийлүүлэлтээс хамааралтайгаар авдаг.
Үүнийг дагаад үнэ тогтоолт ч өөрчлөгдсөн. Дайн эхэлснээс хойш Ази руу тээвэрлэгдэх нафтагийн үнэ 60 орчим хувиар өсөж, Брент маркийн тосноос давах нафтагийн нэмэгдэл үнэ сүүлийн дөрвөн жилийн хамгийн дээд цэгт буюу тонн тутамд бараг 173 ам.долларт хүрэв. Тус бүс нутгийн нафтад суурилсан үйлдвэрлэгчид жилд ойролцоогоор 86.6 сая тонн импортолдог бөгөөд энэ хэмжээ нь одоо эрс цөөрсөн ачааны төлөө өрсөлдөж байна.
Үйлдвэрүүд үүнд хариу арга хэмжээ авч, үйл ажиллагаагаа удаашруулах эсвэл бүрмөсөн зогсоов. LG Chem компани 3-р сарын 23-нд Ёсү дэх 800,000 тонны хүчин чадалтай 2 дугаар кракераа зогсоож, түүхий эдийн нийлүүлэлт хэвийн болсон үед л дахин ажиллуулна гэж мэдэгдэв. Mitsubishi Chemical компани Кашима болон Мизушима дахь этилений гарцаа танаж, Shell болон CNOOC-ийн хамтарсан компани Хуйжоу дахь кракераа хааж, полиэтилен тээвэрлэлтээ зогсоосон бөгөөд Wanhua Chemical компани полиуретаны хоёр гол завсрын бүтээгдэхүүн дээр давагдашгүй хүчин зүйл зарлав.
Хомсдол зөвхөн химийн үйлдвэр дотор үлдсэнгүй. Полипропилен болон ПВХ (PVC) нь тариур, дуслын уут, ариутгасан баглаа боодлын үндсэн материал бөгөөд кракеруудын ажиллагаа буурахын хэрээр хоёулангийнх нь нийлүүлэлт хумигдаж эхлэв. Солонгосын Хуванцар үйлдвэрлэлийн хоршоодын холбооноос 3-р сарын дундуур хийсэн судалгаагаар, санал асуулгад оролцсон аж ахуйн нэгжүүдийн 70 гаруй хувь нь давирхайн нийлүүлэлт багассан эсвэл зогссон тухай мэдэгдэл хүлээн авсан бөгөөд 92% нь үнэ нэмэгдэх талаар анхааруулга авсан байна.
Өмнөд Солонгос улс 4-р сарын 20-нд тариур, зүү, бээлий зэргийг зориуд нөөцөлж, дарах замаар үнэ хөөргөсөн байж болзошгүй компаниудыг улс даяар шалгаж эхэлсэн бөгөөд энэ алхам нь эмнэлгийн салбарт үүсээд байсан дарамтыг ил болгосон юм.
Английн Эрүүл мэндийн алба (NHS Англи)-ны гүйцэтгэх захирал 3-р сарын сүүлчээр зарим эмнэлгийн хэрэгсэл хэдхэн хоногийн дотор дуусаж болзошгүйг анхааруулсан, учир нь тариур, бээлий, дуслын уут зэрэг нь бүгд системийн зүгээс тодорхойгүй хугацаагаар нөөцөлж чадахгүй нефть-химийн гаралтай материалаас хамаардаг байна. Дэлхийн ерөнхий үйлчилгээний эмийн (generic medicines) томоохон хэсгийг үйлдвэрлэдэг, "дэлхийн эмийн сан" гэгддэг Энэтхэг улс энэхүү хямралын нөлөөллийн зам дээр шууд байрлаж байна.
Хүмүүнлэгийн нийлүүлэлтийн сүлжээ ч мөн адил цохилтод өртөв. Ази, Африкийн эмнэлгүүдэд зориулсан эм, тэжээлийн ачаа тээвэр Дубайн Жэбэл Али боомт дээр гацсан бөгөөд хаалтыг тойрон эм бэлдмэлийг агаараар тээвэрлэх зардал нэг сарын дотор бараг хоёр дахин өсжээ. Бүс нутгийн хэд хэдэн зах зээлд хуванцар бүтээгдэхүүний үнэ аль хэдийн 40 хүртэл хувиар өссөн байна.
Хятад улс энэхүү тасалдлыг ер бусын хүчирхэг байр сууринаас даван туулж байна. Хятадын нафтагийн импортын ердөө 40 орчим хувь нь Ойрхи Дорнодоос ирдэг бөгөөд эдгээр импорт нь дотоодын нийт хэрэгцээний ердөө 7%-ийг эзэлдэг. Дотоодын үйлдвэрлэлийн бааз суурь нь гүн гүнзгий тул бусад орны нафтаас хамааралтай кракерууд үйл ажиллагаагаа хумьж байхад, Хятадын нэгдсэн үйлдвэрлэгчид үйл ажиллагаагаа өндөр түвшинд хадгалж чадаж байна.
Үүний үр дүнд зах зээлийн эзлэх хувь Хятадын үйлдвэрлэгчид рүү шилжиж байна. Бүс нутгийн өрсөлдөгчид гарцаа танахын хэрээр Хятадын босоо тэнхлэгийн нэгдсэн хими, хуванцар үйлдвэрлэлийн салбар гарцаа хадгалж, нийлүүлэлтийн орон зайг нөхөх боломжтой болсон. Бээжин мөн дотоодын эрчим хүчний аюулгүй байдлыг хамгаалах алхмыг эрт хийж, газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүддээ дотоодын зах зээлийг нэн тэргүүнд тавихыг үүрэг болгосон юм.
Энэхүү уян хатан, тэсвэртэй байдал нь хямрал дундах чимээгүй бүтцийн түүх юм. Өөрийн түүхий эд, боловсруулалт, болон доод шатны хөрвүүлэлтийг нэг дээвэр дор хянадаг үйлдвэрлэгч нь бага нэгдсэн өрсөлдөгчдөө зогсоож болох цохилтыг даван туулж, үйлдвэрүүдээ үргэлжлүүлэн ажиллуулж чаддаг. 2026 оны тасалдал нь дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээнүүд даяар "Ойрхи Дорнод дээр нэмэх нь нэг" гэсэн шинэ бүтцийг эргэцүүлэн бодоход хүргэж байгаа бөгөөд энэхүү дахин хуваарилалт өрнөхөд Хятадын цар хүрээ, нэгдсэн бүтэц нь түүнийг ашигтай байр сууринд үлдээж байна.
Азийн бусад орнуудын хувьд энэхүү шахалт нь өрхийн хэрэглээнд хамгийн ойр бүтээгдэхүүнүүд дээр хамгийн түрүүнд туслаа. Дэлхийн хоёр дахь том шингэрүүлсэн нефтийн хий (LPG) импортлогч болох Энэтхэг улс өрхийн хэрэглээний зуухыг асаалттай байлгахын тулд зочид буудал, ресторануудаас хоол хийх хийг татаж эхэлсэн бөгөөд Энэтхэгийн Үндэсний Ресторануудын Холбооноос энэ алхам нь хаалтын давалгаа үүсгэх эрсдэлтэйг анхааруулав. Тамил Наду мужийн Ченнай зочид буудлын холбооны тооцоолсноор 10,000 орчим байгууллага хаалтаа барихад хүрээд байгаа бөгөөд зарим гал тогоонууд нээлттэй үлдэхийн тулд хайруулын болон идли жигнүүрийн төхөөрөмжөө цахилгаан индукц руу шилжүүлжээ.
Филиппин улс бүр цаашилж, дайны улмаас улс даяар эрчим хүчний онцгой байдал зарласан анхны улс болсон бөгөөд Ерөнхийлөгч Маркос 3-р сарын 24-нд 110 дугаартай Гүйцэтгэх захирамжид гарын үсэг зурав. Эрчим хүчний нарийн бичгийн дарга Шерон Гарин улсын нөөцийг бензин 53 хоног, дизель 46 хоног, онгоцны түлш 39 хоног, LPG 24 хоногийн нөөцтэй гэж мэдэгдсэн бөгөөд тус улсын үндэсний агаарын тээвэрлэгч түлшний баримжаагаа зөвхөн 6-р сарын эцэс хүртэл харж байна гэв. Пакистан улс төрийн албан
байгууллагуудаа дөрвөн өдрийн ажлын долоо хоногт шилжүүлж, сургуулиудыг онлайн болгон, албан ёсны түлшний тэтгэмжийг хоёр дахин бууруулсан бөгөөд үндэсний нефтийн нөөц нь хэрэгцээний ердөө 28 хоногийг хангаж байна.
Яг ийм хөшүүрэг бүс нутаг даяар ажиглагдав. Вьетнам улс ажил олгогчдод зайнаас ажиллах боломж олгохыг уриалж, Бангладеш улс сургуулийн хотхонуудыг эрт хаахын тулд Эйд (Eid) баярын амралтаа наашлуулж, Шри Ланка улс бензинээ хэмнэхийн тулд Лхагва гарагийг бүх нийтийн амралтын өдөр болгон зарлав. Түүхий тос нь өөрөө орлуулах боломжтой (fungible) бөгөөд үнэ нь одоо унаж байгаа хэдий ч түүхий тосноос гаргаж авдаг ахуйн хий, онгоцны түлш, дизель түлш зэрэг нь өрхүүд болон агаарын тээврийн компаниудын богино хугацаанд орлуулж чадахгүй байгаа яг тэр зүйлүүд юм.
Энэхүү тасалдал нь газрын тостой адил хийн салбарыг ч хүчтэй цохив. КатарЭнержи (QatarEnergy) компани Рас Лаффан дахь байгууламжууд руу нь халдсаны дараа 3-р сарын 4-нд бүх шингэрүүлсэн байгалийн хий (LNG) тээвэрлэлт дээр давагдашгүй хүчин зүйл зарлаж, дэлхийн LNG нийлүүлэлтийн 20 орчим хувийг ганцхан үйлдлээр устгав. Ердийн үед өдөрт 5 сая орчим торх боловсруулсан газрын тосны бүтээгдэхүүн Ормузын хоолойгоор дамждаг бөгөөд тэрхүү урсгал нь Ази даяарх доод шатны үйлдвэрлэлийн шууд түүхий эд, түлш болдог.
Байгалийн хий бол энэхүү уналтын нөлөө улам өргөсдөг хэсэг юм. Хий бол аммиак, карбамид болон нефть-химийн гарцын томоохон хэсгийн түүхий орц учраас Катарын зогсолт нь Катарын ачааг худалдан авагчдаас хамаагүй цааших бордооны үйлдвэрүүд болон химийн кракеруудад нөлөөлдөг.
Логистикийн DHL групп үйлчлүүлэгчдэдээ хандаж, Хоолойгоор дамжин өнгөрөх тээвэрлэлт нь мөргөлдөөн дууссаны дараа ч хэвийн болоход дор хаяж дөрвөөс зургаан сар шаардагдана гэж мэдэгдсэн нь түүхий эдийн хомсдлын хугацаа толгой мэдээнд гарч буй газрын тосны үнээс урт настай гэдгийг харуулж байна.
Персийн булан бол дэлхийн бордооны том үйлдвэрүүдийн нэг бөгөөд дайн үүний томоохон хэсгийг унтраачихлаа. Энэ бүс нутаг дэлхийн хэмжээнд арилжаалагддаг карбамидын бараг дөрөвний нэгийг бүрдүүлдэг бөгөөд мөргөлдөөн Персийн булангийн хэд хэдэн үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийг зэрэг зогсоов. КатарЭнержи байгууламжууддаа хохирол амссаны дараа карбамид, аммиак, хүхрийн үйлдвэрлэлээ зогсоож, Иран улс аммиакийн гарцаа зогсоов.
Үнийн хариу үйлдэл хурдан бөгөөд өргөн хүрээтэй байлаа. Дэлхийн банкны мэдээллээр карбамидын үнэ 4-р сард тонн нь 850 ам.доллароос давж, 2-р сараас хойш даруй 80%-иар өссөн нь 2022 оноос хойших хамгийн өндөр түвшин болов. Катарын хийн нийлүүлэлт алга болмогц Энэтхэг, Бангладеш, Пакистан дахь бордооны үйлдвэрүүд гарцаа танаж эхэлснээр энэхүү шахалт мөргөлдөөнөөс хол байгаа үйлдвэрлэгчид рүү үсрэн оржээ.
Энэхүү өртөг нь дараагийн тариалалтын улиралд тусах бөгөөд НҮБ-ын Хүнс, хөдөө аж ахуйн байгууллага (FAO) энэхүү мөргөлдөөнийг эрчим хүчний хямрал дээр давхардсан бордооны хямрал гэж тодорхойлж, хэрэв тасалдал үргэлжилбэл 2026 оны эхний хагаст дэлхийн бордооны үнэ 15%-иос 20%-иар өсөх төлөвтэй байгааг тэмдэглэв. Энэхүү шахалт нь үр тарианы ургац болон хүнсний үнэд хэрхэн нөлөөлөхийг EBC тусад нь, газрын тосноос бордоо, бордооны нөлөө хүнс рүү, мөн бордоо болон хүнсний аюулгүй байдал дахь хүхрийн хавчих нөлөөгөөр дамжуулан судалсан байдаг.
Доорх хүснэгтэд түүхий эдийн ганцхан тасалдлаас авахуулаад хэрэглэгчид болон эмнэлгүүдийн бодитоор худалдаж авдаг бэлэн бүтээгдэхүүн хүртэлх хэлхээг харуулав. Мөр бүр нь газрын тосны орц, тасалдлын дохио, болон түүнд харгалзах баталгаажсан өгөгдлийн цэгийг харуулна.
| Доод шатны салбар | Газрын тосны орц | Тасалдлын дохио | Өгөгдлийн цэгүүд |
| Хуванцар ба баглаа боодол | PE, PP, PET рүү шилжих Нафта | Кракерууд зогссон, давагдашгүй хүчин зүйл зарласан | Азийн нафта +60%; Брентээс давах нафтагийн нэмэгдэл үнэ тонн нь ~$173, сүүлийн 4 жилийн дээд цэг |
| Эмнэлгийн хэрэглэгдэхүүн | Полипропилен, ПВХ | Тариур болон дуслын уутны хязгаарлалт | Өмнөд Солонгос 4-р сарын 20-нд нөөцлөлтийн шалгалт эхлүүлсэн; NHS хэд хоногийн дотор хомсдол үүсэхийг анхааруулсан |
| Бордоо ба хүнс | Карбамид, аммиак руу шилжих Байгалийн хий, LPG | Персийн булан болон Өмнөд Ази даяар үйлдвэрүүд хаагдсан | Дэлхийн банкны мэдээллээр карбамид 850 ам.доллар/тонноос давж, 2-р сараас хойш ~80% өссөн |
| Үйлдвэрлэлийн химийн бодис | Анхилуун нэгдлүүд, толуол | Полиуретаны завсрын бүтээгдэхүүнүүд давагдашгүй хүчин зүйлд орсон | Wanhua компани TDI болон MDI дээр давагдашгүй хүчин зүйл зарласан |
| Агаарын болон далайн тээвэр | Дизель, бункер түлш, онгоцны түлш | Персийн булангийн ачаа тээврийн хүчин чадал нурсан | 3-р сарын эхээр Персийн булангийн агаарын ачааны багтаамж 79% буурсан; ~2,000 усан онгоц гацсан |
Эдгээр мөрүүд дэх зүй тогтол нь тууштай байна. Эхлээд эрчим хүчний үйл явдал гэж үнэлэгдсэн тасалдал нь бодит эдийн засагт материалын үйл явдал болж хүрдэг бөгөөд түүний хөндөж буй материалууд нь хүнс, анагаах ухаан, барилга, болон бараг бүх үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүнээс олддог.
Энэхүү хоолой нь урьд өмнө нь дэлхийн нийлүүлэлтийг тасалдуулахгүйгээр бай болж байсан удаатай. 1980-1988 оны Иран-Иракийн дайны үеэр Ормузын орчимд болон дотор нь зуу зуун танкер халдлагад өртөж байсан ч усан зам хэзээ ч бүрэн хаагдаагүй бөгөөд байлдааны дундуур газрын тос урссаар байсан юм. Тэрхүү явдал бол арилжаачдын иш татдаг түүхэн жишиг боловч өнөөдөр юу болж байгааг дутуу үнэлж байна.
2026 оны хаалт нь тэс өөр цар хүрээнд ажиллаж байна. Арилжааны тээвэрлэлт 90 гаруй хувиар буурч, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd зэрэг томоохон тээвэрлэгчид үйлчилгээгээ зогсоосноор 2,000 орчим хөлөг онгоц Персийн буланд гацаад байна. Мөргөлдөөний өмнө хөлөг онгоцны үнийн 0.125% орчимд байсан дайны эрсдэлийн даатгал оргил үедээ 10%-иас давж өссөн нь 1980-аад оны танкерийн дайн хэзээ ч дөхөж очиж байгаагүй худалдааны өртгийн дахин үнэлгээ юм.
Өнөөдөр доод шатны нөлөө илүү их байгаагийн шалтгаан нь бүтцийн шинжтэй. Азийн нефть-хими, хуванцар үйлдвэрлэлийн цогцолбор дөрвөн арван жилийн өмнөхөөс хэд дахин том болсон бөгөөд тус бүс нутаг дэлхийн үйлдвэрлэлийн цөм болохын хэрээр Персийн булангийн нафта болон хийнээс хамаарах хамаарал нь улам гүнзгийрсэн. Нэгэн цагт зөвхөн газрын тосны ачааг тасалдаг байсан стратегийн нарийн гарц нь одоо бүхэл бүтэн тивийн үйлдвэрүүдийн түүхий эдийг тасалдуулж байна.
Ирээдүйн дүр зураг хоёр өөр цаг хугацааны шугамд тодорхой хуваагдаж байна. Танкерууд хөдөлж эхэлмэгц түүхий тосны үнэ хэдхэн хоногийн дотор дахин үнэлэгдэх боломжтой, учир нь торхтой тос нь орлуулагдах боломжтой бөгөөд зах зээл нь хөрвөх чадвар өндөртэй. Түүхий эдийн хэлхээ нь илүү урт хугацаанд засагдах бөгөөд учир нь зогссон кракеруудыг дахин ажиллуулахад хэдэн долоо хоног шаардагдаж, давагдашгүй хүчин зүйлийн гэрээнүүдийг дахин тохиролцох ёстой бөгөөд үнэ буурахаас өмнө давирхайн болон бордооны шавхагдсан нөөцийг дахин бүрдүүлэх шаардлагатай болно.
Бүтцийн өртөг аль хэдийн батлагдаж эхлээд байна. Хэрэв тасалдал 2026 оны хоёрдугаар хагас руу сунавал шинжээчид нафтагийн үнийг хямралын өмнөх түвшнээс 35%-иос 50%-иар өндөр хэвээр байж, доод шатны хуванцар болон химийн бодисууд дахин 15%-иос 25%-иар өснө гэж таамаглаж байна.
Засгийн газрууд үүнийг зах зээлийн асуудал гэхээсээ илүү аюулгүй байдлын асуудал гэж үзэж байгаа бөгөөд Япон улс Зүүн Өмнөд Азийн эдийн засагт түүхий тос болон эмнэлгийн нийлүүлэлтийн сүлжээг хангахад туслах 10 тэрбум ам.долларын сан байгуулж, Сөүл нафтаг нийлүүлэлтийн сүлжээний аюулгүй байдлын зүйл болгон дахин ангилав.
Үүний цаадах илүү гүн гүнзгий сургамж бол цөөн хэдэн баланс дээр үнэлэгдсэн байсан төвлөрлийн эрсдэлийн зураглал юм. Ази тив ердөө 34 километр урт усан замаар дамждаг түүхий эдийн систем дээр дэлхийн хамгийн том нефть-хими, хуванцар, болон эмийн үйлдвэрлэлийн баазыг байгуулсан байна.
Одоо эхэлж буй "Ойрхи Дорнод дээр нэмэх нь нэг" гэсэн төрөлжүүлэлт нь олон жилийн хөрөнгийн мөчлөг бөгөөд түүний эхлүүлж буй бүтцийн өөрчлөлтүүд нь буудалцаан зогссоноос хойш ч урт хугацаанд аж үйлдвэрийн бодлогыг тодорхойлох болно.
Түүхий тосны үнэ дэлгэц бүрийг үргэлжлүүлэн хөдөлгөсөөр байх болно, учир нь энэ нь секунд тутамд арилжаалагдаж, гал зогсоох дараагийн толгой мэдээгээр шийдэгддэг. Харин илүү урт хугацааны хохирол нь түүхий тосноос гаргаж авдаг нафта, аммиак, давирхайн гүнд байрлаж байгаа бөгөөд унаж буй торхтой тосны үнэ нь тариур дутагдаж буй эмнэлэгт эсвэл тонн нь 850 ам.доллароос давсан карбамидтай нүүр тулж буй тариаланчид шууд тусламж болж чадахгүй.
Арилжаачдын хувьд хэрэгжүүлж болох бодит алхам бол зөвхөн Брентийг харахаа зогсоож, түүхий тос болон түүний дагалдах бүтээгдэхүүний хоорондын зөрүүг (spread) хянах явдал юм, учир нь тэрхүү зөрүү дээр л энэ дайны өртөг одоо төлөгдөж байна. Ази даяарх бодлого боловсруулагчдын хувьд энэхүү мөргөлдөөн нь төв асуултыг өөрчиллөө: дараагийн ачааны газрын тосыг хэрхэн хангах вэ гэдгээс, дараагийн арван жилийн турш газрын тосоор хийдэг бүх зүйлийг хэрхэн хангах вэ гэдэг рүү шилжүүлэв.
