Đăng vào: 2026-04-06
Giá xăng dầu hôm nay 6/4/2026 ghi nhận dầu thô thế giới tiếp tục đi lên ngay đầu tuần, với Brent lên $110.74/thùng và WTI lên $112.25/thùng trong đầu phiên châu Á. Mạch tăng lần này không còn là phản ứng ngắn với một dòng tin địa chính trị, mà đang phản ánh rủi ro nguồn cung kéo dài quanh Trung Đông và tâm lý thị trường chưa sẵn sàng gỡ bỏ phần bù rủi ro.
Ở trong nước, mặt bằng bán lẻ vẫn bám theo kỳ điều hành từ 23h45 ngày 3/4. Xăng RON95-III tại hệ thống lớn phổ biến quanh 26.970 đồng/lít, E5RON92 quanh 25.420 đồng/lít, trong khi dầu diesel vùng 1 ở mức 44.780 đến 44.980 đồng/lít tùy chủng loại, cho thấy tác động từ đợt tăng mạnh của dầu thế giới đã đi vào giá bán lẻ nhưng chưa truyền dẫn toàn phần.
Brent ở $110.74/thùng, tăng $1.71, tương đương 1.6% trong đầu phiên ngày 6/4.
WTI/XTI ở $112.25/thùng, tăng $0.71, tương đương 0.6%.
Xu hướng ngắn hạn vẫn nghiêng tăng vì rủi ro nguồn cung chưa hạ nhiệt.
Tác nhân chính là gián đoạn vận tải qua eo biển Hormuz, cộng thêm lo ngại chiến sự kéo dài và việc OPEC+ tăng sản lượng chỉ ở quy mô hạn chế.
Trong nước, RON95-III phổ biến 26.970 đồng/lít, E5RON92 25.420 đồng/lít, diesel 44.780 đến 44.980 đồng/lít tại vùng 1.
Mặt hàng đáng chú ý nhất là diesel: giá cơ sở kỳ gần nhất tăng 21.95%, nhưng mức chi sử dụng Quỹ Bình ổn 5.000 đồng/lít giúp giảm bớt tốc độ tăng ra giá bán lẻ.
Điểm đáng chú ý nhất của phiên sáng 6/4 là giá dầu vẫn giữ trên mốc $110/thùng dù thị trường vừa trải qua một nhịp tăng rất mạnh ở phiên trước kỳ nghỉ. Brent và WTI đều đã ghi nhận mức tăng tuyệt đối lớn nhất kể từ năm 2020 trong phiên gần nhất trước đó, cho thấy thị trường không chỉ phản ứng với tin tức, mà đang định giá lại nguy cơ thiếu hụt nguồn cung vật chất.
Mốc giá này quan trọng vì nó làm thay đổi kỳ vọng chi phí đầu vào trên diện rộng, từ lọc hóa dầu, vận tải biển đến việc gia tăng sức ép lạm phát tăng cao trên toàn cầu. Trong bối cảnh thanh khoản tại một số thị trường châu Á và châu Âu mỏng hơn do kỳ nghỉ, biên độ ngắn hạn của dầu cũng có thể bị khuếch đại mạnh hơn bình thường.
Một lớp rủi ro khác nằm ở chính eo biển Hormuz. Năm 2024, lưu lượng dầu đi qua tuyến này bình quân khoảng 20 triệu thùng/ngày, tương đương khoảng 20% tiêu thụ chất lỏng dầu mỏ toàn cầu. Khi nút thắt này bị gián đoạn, tác động không dừng ở khu vực Vùng Vịnh mà lan sang giá mua của các nhà máy lọc dầu trên toàn cầu, làm dấy lên những lo ngại nghiêm trọng về viễn cảnh eo biển Hormuz có thể đẩy mạnh khủng hoảng năng lượng và tác động tiêu cực đến nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trong năm 2026.
Brent sáng 6/4 tăng lên $110.74/thùng, cao hơn $1.71 so với mốc trước đó. Đây là chuẩn tham chiếu của phần lớn giao dịch dầu đường biển, nên khi tuyến vận chuyển ở Trung Đông bị xáo trộn, Brent thường phản ứng rất nhanh vì thị trường phải cộng thêm phần bù cho rủi ro logistics và giao hàng. Thực tế, biến động này cũng củng cố cho quan điểm vì sao dầu Brent luôn phản ánh rủi ro vận tải biển rõ ràng hơn nhiều so với dầu WTI, đặc biệt trong các giai đoạn đứt gãy chuỗi cung ứng cục bộ.
WTI tăng lên $112.25/thùng, thêm $0.71 trong đầu phiên. Việc WTI duy trì rất cao cho thấy cú sốc không còn bó hẹp ở dầu Trung Đông, mà đã kéo theo nhu cầu tìm nguồn thay thế, đặc biệt với các lô hàng có thể xuất từ Mỹ và Bắc Biển Bắc.
Thứ nhất là rủi ro nguồn cung. Eo biển Hormuz vẫn là điểm nóng then chốt, trong khi một số tàu chỉ có thể đi qua nếu thuộc các quốc gia được xem là “thân thiện”, nên lưu thông chưa thể trở lại trạng thái bình thường. Tình hình này đặc biệt đáng lo ngại khi những diễn biến mới nhất vào đầu tháng 4 cho thấy dư âm xung đột khu vực và sự liên đới của Iran có thể còn kéo dài, khiến thị trường tiếp tục định giá khả năng thiếu hụt cục bộ trong ngắn hạn.
Thứ hai là OPEC+ chưa tạo được lực hạ nhiệt đủ lớn. Nhóm này đã thống nhất tăng 206.000 thùng/ngày cho tháng 5, nhưng quy mô đó còn khá nhỏ so với mức độ gián đoạn hiện tại, và bản thân việc tăng sản lượng thực tế cũng bị hạn chế bởi tác động chiến sự lên hạ tầng và vận chuyển.
Thứ ba là đồng US Dollar mạnh lên sau dữ liệu việc làm Mỹ tích cực hơn dự kiến. Thông thường, đồng bạc xanh mạnh sẽ gây áp lực lên hàng hóa định giá bằng Dollar, nhưng ở thời điểm này lực cản đó vẫn đang yếu hơn cú hích từ nỗi lo nguồn cung. Nói cách khác, dầu hiện giao dịch theo “risk premium” nhiều hơn là theo công thức vĩ mô thông thường. Sự dịch chuyển này không chỉ đẩy giá năng lượng lên cao mà còn tạo sức ép lan tỏa, giải thích vì sao hàng loạt đồng tiền châu Á sụt giảm khi đối mặt với rủi ro giá dầu tăng vọt kết hợp với đồng USD neo cao.
Ngoài ra, nguồn cung từ Nga cũng có yếu tố bất ổn sau các đợt gián đoạn tại đầu mối xuất khẩu ở Baltic. Dù hoạt động bốc hàng đã nối lại, thị trường vẫn phải cộng thêm một lớp phòng thủ cho những rủi ro ngoài Trung Đông.
Sau kỳ điều hành từ 23h45 ngày 3/4, giá bán lẻ tối đa với nhóm mặt hàng phổ biến được ấn định không cao hơn 25.428 đồng/lít với E5RON92, 26.976 đồng/lít với RON95-III, 44.788 đồng/lít với dầu diesel 0.05S và 24.593 đồng/kg với dầu mazut 180CST 3.5S. Cùng lúc, cơ quan điều hành chi sử dụng Quỹ Bình ổn 5.000 đồng/lít cho dầu diesel, còn xăng và dầu mazut không sử dụng quỹ.
Bảng dưới đây tổng hợp mặt bằng giá đáng chú ý trong ngày 6/4 tại thị trường nội địa.
| Mặt hàng | Giá tham khảo ngày 6/4 | Ghi chú |
|---|---|---|
| Xăng E5RON92 | 25.420 đồng/lít | Vùng 1 Petrolimex, PVOIL |
| Xăng RON95-III | 26.970 đồng/lít | Vùng 1 Petrolimex, PVOIL, Mipec, Thalexim |
| Dầu diesel 0.05S | 44.780 đồng/lít | Vùng 1 Petrolimex, PVOIL, Mipec, Thalexim |
| Dầu diesel 0.001S | 44.980 đồng/lít | Vùng 1 Petrolimex, PVOIL, Mipec, Thalexim |
| Dầu hỏa 2-K | 44.120 đồng/lít | Vùng 1 Petrolimex |
| Mazut 180CST 3.5S | 24.590 đồng/kg | Vùng 1 Petrolimex |
Điểm cần lưu ý là diesel đang là mặt hàng chịu sức ép mạnh nhất. Giá cơ sở dầu diesel 0.05S trong kỳ gần nhất tăng 8.961 đồng/lít, tương đương 21.95%, vượt xa nhịp tăng của E5RON92 và RON95-III. Điều này cho thấy nếu mức định giá năng lượng chưa tinh chế quốc tế tiếp tục neo cao, áp lực lên nhóm nhiên liệu phục vụ vận tải và sản xuất sẽ còn đáng kể hơn áp lực lên xăng tiêu dùng.
Một chi tiết quan trọng khác là sự chênh lệch giữa thị trường thế giới và giá trong nước hiện chưa truyền dẫn một-một. Có thể thấy rõ cơ chế điều hành vẫn đi qua giá thành phẩm, thuế và Quỹ Bình ổn, nên dù dầu thô thế giới bứt mạnh, giá bán lẻ nội địa tăng chậm hơn ở một số nhóm hàng, đặc biệt là diesel. Thực tế này tiếp tục khẳng định vai trò điều tiết của nhà nước, tương tự các đợt sử dụng linh hoạt Quỹ Bình ổn để bảo vệ thị trường trong nước và định hình xu hướng tiêu dùng thời gian qua.
Kịch bản thứ nhất, nếu rủi ro tại Hormuz tiếp tục kéo dài và lưu thông hàng hải chưa trở lại bình thường, Brent và WTI có thể còn giữ mặt bằng cao, thậm chí mở thêm biên tăng do thị trường tiếp tục săn nguồn hàng thay thế. Khi đó, kỳ điều hành trong nước tới đây sẽ chịu áp lực tăng thêm, nhất là ở nhóm dầu.
Kịch bản thứ hai, nếu luồng tàu qua Hormuz được khơi thông rõ hơn và sản lượng bổ sung từ OPEC+ bắt đầu được thị trường tin tưởng, dầu có thể hạ nhiệt một phần. Tuy nhiên, vùng giá thấp hơn sẽ chỉ bền nếu phần bù rủi ro địa chính trị thực sự co lại, chứ không chỉ nhờ một tuyên bố chính sách.
Với thị trường trong nước, điều quan trọng là không nên nhìn giá dầu thô thế giới rồi suy ra ngay mức tăng tương ứng ở cây xăng. Công thức điều hành nội địa còn phụ thuộc vào chu kỳ tính giá, giá thành phẩm và công cụ ổn định, nên độ trễ luôn là biến số đáng theo dõi.
Trong giai đoạn hiện nay, dầu thô là thị trường nhạy với cả tin địa chính trị lẫn biến động kỳ vọng lạm phát. Người theo dõi dầu không nên chỉ nhìn mỗi headline tăng hay giảm, mà cần quan sát thêm diễn biến vận tải qua Hormuz, động thái của OPEC+ và những chuyển biến trong tâm lý chung của giới đầu tư để xây dựng kịch bản giá thực tế hơn.
Với những nhà đầu tư đang theo dõi biến động dầu thô, việc quan sát XTIUSD theo thời gian thực có thể giúp xây dựng kịch bản phản ứng tốt hơn trước các nhịp biến động ngắn hạn. Một lựa chọn tham khảo là theo dõi XTIUSD tại EBC để cập nhật diễn biến giá, quan sát biểu đồ và quản trị rủi ro phù hợp.
Brent sáng 6/4 được ghi nhận ở $110.74/thùng, tăng $1.71, tương đương 1.6% trong đầu phiên. Mức giá này cho thấy thị trường vẫn đang cộng phần bù rủi ro khá lớn cho nguồn cung Trung Đông.
WTI sáng 6/4 ở $112.25/thùng, tăng $0.71 so với mốc trước đó. Việc WTI đứng cao phản ánh nhu cầu tìm nguồn cung thay thế và tâm lý phòng thủ của thị trường năng lượng.
Động lực chính đến từ gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz, nơi chiếm khoảng 20% tiêu thụ chất lỏng dầu mỏ toàn cầu, trong khi nguồn cung bổ sung từ OPEC+ hiện chưa đủ lớn để triệt tiêu cú sốc này.
Mặt bằng phổ biến ngày 6/4 là E5RON92 khoảng 25.420 đồng/lít, RON95-III khoảng 26.970 đồng/lít, dầu diesel 0.05S khoảng 44.780 đồng/lít và dầu diesel 0.001S khoảng 44.980 đồng/lít tại vùng 1 của các hệ thống lớn.
Dầu diesel là nhóm đáng chú ý nhất vì giá cơ sở tăng 21.95%, mạnh hơn đáng kể so với xăng. Dù vậy, mức chi Quỹ Bình ổn 5.000 đồng/lít đã giúp đà tăng giá bán lẻ được tiết chế phần nào.
Giá xăng dầu hôm nay 6/4/2026 đang phản ánh một thị trường năng lượng bước vào tuần mới với mức nhạy cảm rất cao. Dầu Brent và WTI vẫn neo trên $110/thùng vì rủi ro nguồn cung chưa giảm rõ rệt, còn trong nước giá bán lẻ tiếp tục đứng ở mặt bằng mới sau kỳ điều hành ngày 3/4. Trong ngắn hạn, định hướng biến động tiếp theo của thị trường sẽ phụ thuộc nhiều vào diễn biến tại Hormuz, hiệu lực thực tế của quyết định từ OPEC+ và mức độ truyền dẫn vào kỳ điều hành trong nước sắp tới.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Tài liệu này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin chung và không nhằm mục đích (và cũng không nên được coi là) lời khuyên về tài chính, đầu tư hay các lĩnh vực khác để bạn có thể dựa vào. Không có ý kiến nào trong tài liệu này được coi là khuyến nghị từ EBC hoặc tác giả rằng bất kỳ khoản đầu tư, chứng khoán, giao dịch hay chiến lược đầu tư cụ thể nào phù hợp với bất kỳ cá nhân nào.
