Đăng vào: 2026-03-13
Sáng 13/3, giá dầu Brent lên 100,56 USD/thùng, tăng 0,1% trong đầu phiên châu Á, còn WTI/XTIUSD ở 95,57 USD/thùng, giảm nhẹ 0,2% sau khi cả hai vừa khép phiên trước với mức tăng hơn 9%, cao nhất kể từ tháng 8/2022. Đà biến động vẫn rất mạnh do rủi ro nguồn cung quanh eo biển Hormuz chưa hạ nhiệt, trong khi giá xăng dầu trong nước đã được điều chỉnh từ 22h ngày 12/3, đưa RON95 lên 25.575 đồng/lít.
Giá dầu thế giới đang trở lại vùng nhạy cảm nhất kể từ năm 2022. Sau cú tăng sốc trong phiên 12/3, Brent tiếp tục đứng trên mốc 100 USD/thùng vào sáng 13/3, còn WTI duy trì quanh 95 USD/thùng. Diễn biến này cho thấy thị trường chưa thật sự tin rằng các biện pháp xả kho hay nới lỏng tạm thời đối với dầu Nga đủ sức làm dịu cú sốc nguồn cung. Với Việt Nam, tác động không còn là câu chuyện bên ngoài: kỳ điều hành mới nhất đã đưa RON95 và dầu diesel tăng trở lại, đồng thời kéo rủi ro lạm phát và chi phí vận tải lên thêm một nấc.
Đến khoảng 11h ngày 13/3 theo giờ Việt Nam, dầu Brent giao tháng 5 đứng ở 100,56 USD/thùng, tăng 0,1%, trong khi dầu WTI giao tháng 4 ở 95,57 USD/thùng, giảm nhẹ 0,2% trong đầu phiên. Dù dao động trong phiên có phần chững lại, cả hai chuẩn dầu vẫn đang hướng tới một tuần tăng rất mạnh, với Brent tăng khoảng 9% và WTI tăng khoảng 7%.
Nếu nhìn vào phiên liền trước, mức độ nóng của thị trường còn rõ hơn. Brent đã chốt phiên 12/3 ở 100,46 USD/thùng, tăng 8,48 USD, tương đương 9,2%; WTI chốt ở 95,70 USD/thùng, cũng tăng 8,48 USD, tương đương 9,7%. Đây là mức đóng cửa cao nhất của cả hai chuẩn dầu kể từ tháng 8/2022, cho thấy phần bù rủi ro địa chính trị vẫn rất lớn.
Một chi tiết đáng chú ý là Brent đang được hỗ trợ tốt hơn WTI. Châu Âu nhạy cảm hơn với rủi ro an ninh năng lượng, trong khi Mỹ vẫn có lợi thế về sản lượng nội địa, vì vậy giá dầu Brent phản ánh mạnh hơn nỗi lo thiếu hụt nguồn cung toàn cầu.
Động lực lớn nhất vẫn là nỗi lo nguồn cung bị bóp nghẹt tại Trung Đông, đặc biệt quanh eo biển Hormuz. Dù có thời điểm giá dầu thô hạ nhiệt sau tín hiệu xả kho, thị trường đánh giá việc Mỹ cấp giấy phép 30 ngày cho một số lô dầu Nga đang mắc kẹt trên biển chỉ là giải pháp ngắn hạn, vì nút thắt cốt lõi rủi ro Hormuz vẫn chưa rút đi.
Căng thẳng thực địa cũng chưa hề dịu. Hai tàu chở nhiên liệu trong vùng biển Iraq bị tấn công, trong khi một quan chức Iraq cho biết các cảng dầu của nước này đã phải dừng hoạt động. Cùng lúc, phía Mỹ công bố kế hoạch xả 172 triệu thùng từ Kho Dự trữ Dầu chiến lược, phối hợp với chương trình giải phóng 400 triệu thùng. Tuy nhiên, bất chấp việc IEA duyệt xả dự trữ dầu lớn nhất vào ngày 12/3, thị trường vẫn xem đây là biện pháp chữa cháy hơn là lời giải cho cú sốc nguồn cung vật chất..
Ở góc độ kỳ vọng, Goldman Sachs hiện dự báo Brent bình quân tháng 3/2026 sẽ vượt 100 USD/thùng. Ngân hàng này cũng nhấn mạnh rằng nếu gián đoạn tại Hormuz kéo dài hơn dự kiến, mặt bằng giá dầu cuối năm có thể cao hơn đáng kể so với các dự báo trước đó. Điều này không đồng nghĩa giá chắc chắn sẽ tăng tiếp, nhưng cho thấy thị trường đang bước vào giai đoạn biến động mà tin tức địa chính trị có thể lấn át cả dữ liệu tồn kho hay các quyết sách điều hành tiền tệ của ngân hàng trung ương.
Tác động đã phản ánh ngay trong kỳ điều hành mới nhất. Theo Bộ Công Thương, từ 22h ngày 12/3, giá xăng E5RON92 giảm về 22.504 đồng/lít, nhưng xăng RON95-III tăng lên 25.575 đồng/lít; dầu diesel tăng lên 27.025 đồng/lít; dầu hỏa lên 26.932 đồng/lít; còn dầu mazut giảm về 18.661 đồng/kg. Nói cách khác, nhóm nhiên liệu phục vụ vận tải và sản xuất đang chịu áp lực rõ hơn khi giá dầu thế giới bật mạnh trở lại.
Điểm rất quan trọng với độc giả Việt Nam là mức tăng trong nước đang được “đệm” bởi Quỹ Bình ổn. Bộ Công Thương cho biết nếu không sử dụng quỹ, giá cơ sở ngày 12/3 của RON95-III đã ở mức 29.575 đồng/lít, còn dầu diesel là 32.025 đồng/lít. Khoảng chênh này cho thấy dư địa điều hành vẫn còn, nhưng cũng phản ánh áp lực truyền dẫn từ giá dầu thế giới vào giá xăng dầu trong nước là có thật, nhất là khi biến động kéo dài qua nhiều kỳ điều hành liên tiếp.
Ở bình diện vĩ mô, Thủ tướng đã ban hành Công điện số 22/CĐ-TTg ngày 11/3 yêu cầu tăng cường giải pháp bảo đảm cung ứng xăng dầu, góp phần giữ ổn định kinh tế vĩ mô và kiểm soát lạm phát. Đây là tín hiệu cho thấy giá dầu không chỉ là biến số của thị trường hàng hóa, mà còn liên quan trực tiếp đến chỉ số giá tiêu dùng đo lường lạm phát, chi phí logistics và tâm lý tiêu dùng trong nước.
Dù vậy, bức tranh nguồn cung chưa phải quá tiêu cực. Theo Bộ Công Thương và Chinhphu.vn, Dung Quất hiện có thể vận hành khoảng 118% công suất ít nhất đến hết tháng 4/2026, Nghi Sơn vẫn hoạt động ổn định, và nguồn cung xăng dầu cho thị trường tháng 3 cơ bản được bảo đảm. Điều này giúp thị trường nội địa tránh được cú sốc thiếu hàng ngay lập tức, dù áp lực giá vẫn còn hiện hữu.
Với người mới theo dõi hàng hóa, XTIUSD là mã giao dịch phổ biến đại diện cho dầu thô WTI được định giá bằng USD trên các nền tảng hợp đồng chênh lệch. Nói ngắn gọn, khi thị trường nhắc đến XTIUSD, nhà đầu tư đang nhìn vào biến động của dầu WTI dưới dạng sản phẩm giao dịch, thay vì thị trường giao nhận vật chất.
Trong bối cảnh hiện tại, nhà đầu tư theo dõi XTIUSD nên bám 4 biến số chính: khả năng khôi phục lưu thông qua Hormuz, tiến độ xả kho thực tế của Mỹ và IEA, dữ liệu tồn kho dầu của Mỹ, và phản ứng của USD trước kỳ vọng lãi suất. Đây là các biến số có thể khiến dầu tăng giảm rất nhanh theo từng dòng tin, nên mốc 100 USD của Brent hay vùng 95 USD của WTI không nên được hiểu như tín hiệu mua bán tự động, mà là ngưỡng để xây dựng kịch bản rủi ro.
Với nhà đầu tư theo dõi biến động giá dầu ngắn hạn, XTIUSD là mã đáng chú ý. Trên nền tảng EBC, nhà giao dịch có thể theo dõi diễn biến WTI theo thời gian thực và tham khảo chiến lược giao dịch nào phù hợp khi WTI tăng sốc vì Hormuz nhằm xây dựng kịch bản đầu tư tối ưu cho mình.
Kết luận, giá dầu hôm nay vẫn là một tin lớn với cả thị trường quốc tế lẫn Việt Nam vì Brent đã quay lại trên 100 USD/thùng, trong khi tác động lên giá xăng dầu trong nước đã bắt đầu xuất hiện. Chừng nào rủi ro nguồn cung tại Hormuz chưa được giải tỏa rõ ràng, dầu còn là biến số mà nhà đầu tư, doanh nghiệp vận tải và người tiêu dùng đều phải theo dõi sát.
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Tài liệu này chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin chung và không nhằm mục đích (và cũng không nên được coi là) lời khuyên về tài chính, đầu tư hay các lĩnh vực khác để bạn có thể dựa vào. Không có ý kiến nào trong tài liệu này được coi là khuyến nghị từ EBC hoặc tác giả rằng bất kỳ khoản đầu tư, chứng khoán, giao dịch hay chiến lược đầu tư cụ thể nào phù hợp với bất kỳ cá nhân nào.
