Đăng vào: 2026-07-03
Cập nhật vào: 2026-07-03
Giá dầu hôm nay tăng nhẹ, với Brent quanh $72,10/thùng, tăng $0,17, tương đương 0,24%, còn WTI quanh $68,83/thùng, tăng $0,14, tương đương 0,20%, cập nhật khoảng 08:55 ngày 3/7 theo giờ Việt Nam.
Đà hồi phục vẫn khá mỏng vì thị trường đang rút bớt phần bù rủi ro tại Eo biển Hormuz, trong khi giá xăng dầu tại Việt Nam vừa giảm mạnh sau kỳ điều hành ngày 2/7.
Giá dầu Brent vẫn giữ vùng trên $72/thùng, trong khi WTI dao động dưới $69/thùng. Khoảng cách hơn $3/thùng giữa hai chuẩn giá cho thấy Brent còn mang phần bù vận tải và địa chính trị cao hơn dầu Mỹ, nhất là khi tâm điểm thị trường vẫn nằm ở Trung Đông, Mỹ, Iran, OPEC+ và Eo biển Hormuz.
Phiên trước, Brent chốt ở $71,80/thùng, tăng 0,32%, còn WTI chốt ở $68,69/thùng, tăng 0,16%. Mức tăng này phản ánh hoạt động mua bù bán khống trước kỳ nghỉ lễ tại Mỹ nhiều hơn là một tín hiệu đảo chiều bền vững của cung cầu dầu thô.
| Loại giá | Mức giá mới nhất | Mức thay đổi | Nhận định nhanh |
|---|---|---|---|
| Brent | $72,10/thùng | +$0,17, +0,24% | Hồi nhẹ, nhưng chưa thoát áp lực giảm |
| WTI | $68,83/thùng | +$0,14, +0,20% | Yếu hơn Brent do đặc thù nguồn cung Mỹ |
| Xăng E5 RON 92 | 19.730 đồng/lít | -1.055 đồng/lít | Giảm mạnh, xuống dưới mốc 20.000 đồng/lít |
| Xăng E10 RON 95-III | 20.415 đồng/lít | -788 đồng/lít | Còn cao hơn E5 khoảng 685 đồng/lít |
| Dầu diesel 0,05S | 21.176 đồng/lít | -690 đồng/lít | Giảm dù giá thành phẩm diesel bình quân tăng nhẹ |
| Dầu mazut 180CST 3,5S | 14.053 đồng/kg | -977 đồng/kg | Giảm sâu nhất theo tỷ lệ ở nhóm thành phẩm |
Dữ liệu giá trong nước cho thấy kỳ điều hành ngày 2/7 kéo giá bán lẻ giảm từ 690 đến 1.055 đồng/lít hoặc kg, trong đó E5 RON 92 giảm mạnh nhất về mức không cao hơn 19.730 đồng/lít.
Yếu tố lớn nhất lúc này là quá trình thị trường định giá lại rủi ro gián đoạn nguồn cung tại Eo biển Hormuz. Năm 2024, khoảng 20 triệu thùng/ngày dầu đi qua tuyến hàng hải này, tương đương khoảng 20% tiêu thụ dầu lỏng toàn cầu.
Khi dòng vận chuyển qua Hormuz phục hồi, giá dầu không cần một cú sốc nhu cầu để giảm. Chỉ cần thị trường tin rằng tàu dầu có thể rời vùng Vịnh an toàn hơn, phần bù chiến tranh trong Brent sẽ bị tháo bớt.
Điểm đáng chú ý là phần lớn rủi ro Hormuz nằm ở châu Á, nơi các quốc gia nhập khẩu dầu lớn đang theo dõi sát sao nguồn cung dầu thô Iran và khả năng ổn định dòng chảy qua eo biển. Khoảng 84% dầu thô và condensate, cùng 83% LNG đi qua tuyến này trong năm 2024 hướng tới thị trường châu Á, trong đó Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc chiếm tỷ trọng lớn nhất.
Bức tranh cung cầu không đơn giản là “dư cung” hay “thiếu cung”. Tồn kho dầu quan sát được toàn cầu giảm 143 triệu thùng trong tháng 5, tương đương 4,6 triệu thùng/ngày; tốc độ rút kho bình quân từ khi xung đột vùng Vịnh bắt đầu đạt 3,8 triệu thùng/ngày.
Điều này cho thấy thị trường vật chất vẫn chặt hơn nhiều so với cách giá kỳ hạn đang phản ánh. Giá giảm vì nhà đầu tư nhìn về khả năng nguồn cung vùng Vịnh phục hồi, OPEC+ tăng sản lượng và nhu cầu yếu hơn, không phải vì dầu đang dư thừa ngay lập tức.
Triển vọng trung hạn tạo sức ép rõ hơn. Nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026 được dự báo giảm 1,1 triệu thùng/ngày, trong khi nguồn cung có thể phục hồi mạnh trong năm 2027 nếu dòng chảy thương mại bình thường hóa.
OPEC+ được kỳ vọng nâng mục tiêu sản lượng tháng 8 thêm khoảng 188.000 thùng/ngày, tiếp nối lộ trình đảo ngược một phần gói cắt giảm 1,65 triệu thùng/ngày.
Con số 188.000 thùng/ngày không đủ lớn để tự làm đảo chiều thị trường, nhưng thông điệp chính sách mới đáng chú ý hơn. Khi OPEC+ chuyển dần từ bảo vệ giá sang khôi phục thị phần, kỳ vọng giá dài hạn có thể dịch xuống ngay cả trước khi thùng dầu bổ sung thực sự ra thị trường.
US Dollar yếu hơn thường hỗ trợ dầu thô vì hàng hóa định giá bằng đồng tiền này trở nên rẻ hơn với người mua ngoài Mỹ. Chỉ số US Dollar giảm về quanh 100,77 sau dữ liệu việc làm Mỹ yếu, làm giảm kỳ vọng Fed tiếp tục nâng lãi suất trong tháng 9.
Tuy nhiên, lực hỗ trợ từ tiền tệ không đủ mạnh để lấn át yếu tố nguồn cung. Việc giá dầu chỉ tăng nhẹ trước kỳ nghỉ Quốc khánh Mỹ cho thấy nhà đầu tư vẫn phòng thủ, chưa sẵn sàng mở lại vị thế mua lớn khi rủi ro Hormuz đang hạ nhiệt.
Tồn kho dầu thô thương mại Mỹ giảm 3,8 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 26/6, xuống 408,4 triệu thùng, thấp hơn khoảng 7% so với trung bình 5 năm cùng kỳ. Các nhà máy lọc dầu vận hành ở mức 96,6% công suất, với đầu vào dầu thô đạt 17,2 triệu thùng/ngày.
Thông thường, tồn kho dầu thô giảm là tín hiệu hỗ trợ giá. Lần này, ý nghĩa cần được đọc thận trọng hơn vì lượng dầu vào nhà máy lọc dầu đang ở mức rất cao, còn nhu cầu tiêu thụ sản phẩm không đồng đều.
Tồn kho xăng Mỹ giảm 2,3 triệu thùng, nhưng sản phẩm xăng cung ứng bình quân 4 tuần chỉ đạt 9,0 triệu thùng/ngày, thấp hơn 2,6% so với cùng kỳ. Nhu cầu nhiên liệu chưng cất cũng giảm 1,9%, dù tổng sản phẩm cung ứng tăng 1,7%.
Điểm này rất quan trọng: tồn kho dầu thô giảm chưa chắc đồng nghĩa người tiêu dùng Mỹ đang tiêu thụ nhiên liệu mạnh hơn. Một phần áp lực rút kho đến từ công suất lọc dầu cao, nhập khẩu thấp hơn và nhu cầu chuẩn bị cho mùa lái xe.
Giá xăng dầu trong nước đã phản ánh rõ cú hạ nhiệt của các diễn biến năng lượng toàn cầu trong thời gian qua. Từ 16h ngày 2/7, E5 RON 92 giảm 1.055 đồng/lít, E10 RON 95-III giảm 788 đồng/lít, diesel giảm 690 đồng/lít, còn mazut giảm 977 đồng/kg.
Điểm đáng phân tích là giá diesel trong nước vẫn giảm dù giá thành phẩm diesel 0,05S bình quân giữa hai kỳ điều hành tăng 0,37%. Điều này cho thấy giá bán lẻ không chỉ đi theo giá dầu Brent, mà còn chịu tác động của bình quân giá thành phẩm, tỷ giá VND/USD, thuế phí, trích lập quỹ bình ổn và công thức giá cơ sở.
Nhóm xăng giảm rõ hơn vì giá thành phẩm RON 92 dùng pha E5 giảm 4,01%, còn RON 95 dùng cho E10 giảm 4,18%. Đây là lý do E5 về dưới 20.000 đồng/lít, giúp giảm chi phí trực tiếp cho hộ gia đình, xe cá nhân, vận tải nhỏ và một phần chi phí logistics đô thị.
Với doanh nghiệp, diesel vẫn là biến số quan trọng hơn xăng. Dầu diesel ở mức 21.176 đồng/lít tác động trực tiếp đến vận tải hàng hóa, nông nghiệp, khai khoáng, xây dựng và phân phối bán lẻ. Nếu diesel giảm chậm hơn xăng, chi phí đầu vào của doanh nghiệp chưa thể hạ tương ứng với cảm nhận của người tiêu dùng tại cây xăng.
Một góc đáng chú ý là giá xăng dầu Việt Nam đang thấp hơn nhiều nước chung đường biên giới. Giá xăng Việt Nam ở 19.730 đồng/lít, thấp hơn Thái Lan, Campuchia, Lào và Trung Quốc; giá dầu diesel Việt Nam cũng thấp hơn các thị trường này. Chênh lệch giá lớn có thể làm tăng áp lực chống buôn lậu, kiểm soát phân phối và bảo đảm nguồn cung ở khu vực biên giới.
Kịch bản tăng: Brent có thể lấy lại vùng trên $73 đến $75/thùng nếu căng thẳng Trung Đông quay lại, Mỹ và Iran có tín hiệu đàm phán xấu đi, hoặc tồn kho Mỹ tiếp tục giảm mạnh trong khi nhu cầu xăng phục hồi. Với WTI, vùng $70 đến $72/thùng sẽ là ngưỡng cần theo dõi nếu lực mua quay lại.
Kịch bản đi ngang: Brent dao động quanh $70 đến $73/thùng, WTI quanh $67 đến $70/thùng nếu dòng dầu qua Hormuz phục hồi nhưng còn chậm, OPEC+ chỉ tăng sản lượng nhỏ và nhu cầu mùa hè tại Mỹ vẫn giữ được nền ổn định. Đây là kịch bản hợp lý nhất nếu thị trường chờ thêm dữ liệu tồn kho mới.
Kịch bản giảm: Brent có thể chịu áp lực về dưới $70/thùng nếu Hormuz thông suốt hơn hoặc sức mạnh đồng bạc xanh bất ngờ phục hồi gây áp lực lên hàng hóa. Với WTI, áp lực dưới $67/thùng sẽ lớn hơn nếu tồn kho sản phẩm tại Mỹ tăng trở lại và tàu dầu vùng Vịnh trở lại hoạt động bình thường.
Năm chỉ báo quan trọng nhất trong tuần tới gồm giá Brent và WTI cuối phiên Mỹ, báo cáo tồn kho dầu thô và xăng của Mỹ, tuyên bố mới từ OPEC+, dữ liệu vận chuyển qua Eo biển Hormuz và kỳ điều hành giá xăng dầu tiếp theo tại Việt Nam.
Với người tiêu dùng, điểm cần theo dõi không chỉ là giá dầu thế giới tăng hay giảm trong một phiên. Giá xăng trong nước phụ thuộc vào bình quân cả kỳ điều hành, giá thành phẩm khu vực, tỷ giá và quỹ bình ổn, nên độ trễ là yếu tố không thể bỏ qua.
Với nhà đầu tư, Brent quanh $72/thùng là vùng giá nhạy cảm vì nó nằm giữa hai câu chuyện trái chiều: nguồn cung có thể phục hồi, nhưng tồn kho toàn cầu vẫn bị rút mạnh. Một cú sốc mới tại Hormuz có thể khiến giá bật nhanh, nhưng nếu dòng chảy dầu ổn định thêm vài tuần, áp lực giảm sẽ rõ hơn.
Giá dầu hôm nay tăng nhẹ, với Brent quanh $72,10/thùng và WTI quanh $68,83/thùng. Tuy nhiên, đà tăng chủ yếu mang tính kỹ thuật trước kỳ nghỉ lễ tại Mỹ, trong khi xu hướng lớn vẫn chịu sức ép từ việc rủi ro nguồn cung qua Eo biển Hormuz hạ nhiệt.
Brent phản ánh thị trường dầu quốc tế và nhạy hơn với rủi ro vận tải, Trung Đông và Eo biển Hormuz. WTI gắn nhiều hơn với cung cầu nội địa Mỹ, tồn kho tại Cushing, công suất lọc dầu và xuất khẩu dầu Mỹ, nên mức biến động thường không hoàn toàn trùng với Brent.
Giá dầu thế giới ảnh hưởng đến giá xăng trong nước thông qua giá thành phẩm xăng dầu nhập khẩu, chi phí vận tải, tỷ giá, thuế phí và công thức điều hành giá cơ sở. Vì vậy, Brent giảm trong một phiên không đồng nghĩa giá bán lẻ trong nước sẽ giảm ngay cùng tỷ lệ.
Giá dầu có thể giảm thêm nếu dòng dầu qua Hormuz tiếp tục phục hồi, OPEC+ tăng sản lượng và nhu cầu Trung Quốc yếu. Ngược lại, tồn kho toàn cầu còn thấp khiến thị trường dễ bật mạnh nếu xuất hiện sự cố vận chuyển hoặc căng thẳng Mỹ-Iran quay lại.
Giá dầu đang hồi nhẹ nhưng chưa đủ cơ sở xác nhận đảo chiều tăng bền vững, khiến nhiều người thận trọng khi tìm kiếm cơ hội kiếm lợi nhuận từ dầu mỏ. Trong vài phiên tới, biến số quyết định không nằm ở mức tăng vài chục cent của Brent hay WTI, mà nằm ở tốc độ bình thường hóa dòng dầu qua Eo biển Hormuz, quyết định sản lượng của OPEC+ và tín hiệu nhu cầu thực từ Mỹ, Trung Quốc. Với Việt Nam, giá xăng dầu trong nước đã giảm mạnh, nhưng chi phí vận tải và sản xuất sẽ chỉ hạ rõ hơn nếu diesel tiếp tục giảm trong các kỳ điều hành kế tiếp.
Giá dầu đang bước vào vùng biến động nhạy cảm, nơi mỗi tín hiệu từ OPEC+, tồn kho Mỹ hay Eo biển Hormuz đều có thể tạo cơ hội giao dịch ngắn hạn trên XTI. Với EBC, nhà đầu tư có thể theo dõi biến động dầu thô theo thời gian thực, xây dựng chiến lược quanh các vùng giá quan trọng và quản trị rủi ro linh hoạt hơn khi thị trường phản ứng với tin tức mới. Khám phá giao dịch XTI tại EBC để biến biến động của giá dầu hôm nay thành cơ hội hành động có kỷ luật.
