Нийтэлсэн огноо: 2026-08-18
Ормузын хоолойгоор дамжин өнгөрөх хяналттай тээвэрлэлт амралтын өдрүүдэд бараг зогсонги байдалд орсон ч Брентийн үнэ даваа гарагт 89.40 доллар хүртэл өссөн ч 90 доллараас доош хэвээр байв. Kpler компани Бямба гарагт таван бараа бүтээгдэхүүний хөлөг онгоцны дамжин өнгөрөхийг бүртгэсэн бөгөөд өмнөх амралтын өдрүүдэд 31 удаа бүртгэгдсэнтэй харьцуулахад ням гарагт нэг ч бүртгэгдээгүй боловч транспондер унтраалттай үед хөлөг онгоцууд хяналтын мэдээлэлд харагдахгүйгээр өнгөрч болно.
Хормузыг хатуу хязгаарласан нь хэдэн сарын турш зах зээлийн суурь нөхцөл байдлын нэг хэсэг байсаар ирсэн тул үнийн илүү том өөрчлөлт нь шинэ тасалдал нь аль хэдийн хүлээгдэж байснаас илүү их баррель гаргаж байгааг нотлох баримт шаардаж байна.
Kpler компани Бямба гарагт Ормуз боомтоор дамжин өнгөрдөг таван бараа бүтээгдэхүүний хөлөг онгоц бүртгэгдсэн бол Ням гарагт нэг ч бүртгэгдээгүй нь өмнөх амралтын өдрүүдээр бүртгэгдсэн 31-ээс буурсан үзүүлэлт юм. Хэдийгээр EIA-ийн мэдээллээс харахад мөргөлдөөнөөс өмнөх 21.6 сая баррель байсан бол хоёрдугаар улиралд хоолойгоор дамжин өнгөрөх газрын тосны хэмжээ өдөрт 4.9 сая баррель болж буурсан байна.
Даваа гарагт Брентийн үнэ 1%-иар өсч, GMT цагаар 02:29 цагт 89.20 доллараар арилжаалагдаж байсан бол WTI нь 82.83 долларт хүрсэн. Мөн 8-р сарын 11-нд Брентийн үнэ 90 доллараас дээш богино хугацаанд өсч, 88.91 долларт хүрсэн нь сүүлийн үеийн нийлүүлэлтийн айдас өндөр үнийн хязгаар тогтооход бэрхшээлтэй байгааг харуулж байна.
Брент газрын тосны үнэ 90 ам.доллараас доош байгаа ч бодит газрын тосны зах зээл чанга хэвээр байна. Олон улсын эрчим хүчний агентлаг (ОУЭА) гуравдугаар улиралд дэлхийн хэмжээнд өдөрт 1.8 сая баррель газрын тосны нийлүүлэлтийн алдагдалтай байх төлөвтэй байгааг тооцоолж байгаа бол ажиглагдсан нөөц долдугаар сард 69 сая баррель, хоёрдугаар сарын сүүлээс долдугаар сарын хооронд 410 сая баррель буурсан байна.
Эрэлт бол санал зөрөлдөөний хамгийн том цэг юм. Олон улсын эрчим хүчний агентлаг (ОУЭА) дэлхийн газрын тосны хэрэглээ 2026 онд өдөрт 1.6 сая баррель буурна гэж таамаглаж байгаа бол ОПЕК өдөрт 0.6 сая баррель орчим өснө гэж таамаглаж байгаа бөгөөд энэ хоёр төлөвийн хооронд өдөрт 2.2 сая баррель зөрүү үлдэнэ.
Арабын Нэгдсэн Эмират улс өнгөрсөн долоо хоногт Ормузыг дамжин өнгөрөхдөө ADNOC-ийн ажиллуулдаг гурван хөлөг онгоц халдлагад өртсөн гэж мэдэгдсэний дараа тээврийн нөхцөл байдал дахин муудсан. Үүний дараа Kpler компани Бямба гарагт ердөө таван бараа бүтээгдэхүүний хөлөг онгоцны дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнийг бүртгэсэн бөгөөд ням гарагт нэг ч бүртгэгдээгүй байна. Персийн булангийн экспортын бас нэгэн чухал зам болох Баб эль-Мандеб дээр Kpler компани амралтын өдрүүдэд 49 бараа бүтээгдэхүүний хөлөг онгоцны дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнийг бүртгэж, Саудын Арабын газрын тосны тээвэрлэлтийг хянаж үзээгүй байна.
EIA-ийн тооцоолсноор, уг хоолойгоор дамжин өнгөрч буй түүхий нефть болон газрын тосны шингэн хоёрдугаар улиралд өдөрт дунджаар ердөө 4.9 сая баррель байсан нь мөргөлдөөнөөс өмнөх 2025 оны дөрөвдүгээр улиралд өдөрт 21.6 сая баррель байсантай харьцуулахад буурсан үзүүлэлт юм. Наймдугаар сарын урьдчилсан тооцоогоор тээвэрлэлт наймдугаар сарын турш хатуу хязгаарлагдмал хэвээр байх бөгөөд есдүгээр сард аажмаар сэргэж эхэлнэ гэж үзэж байна.
Тиймээс Даваа гарагийн хөлөг онгоцны тоо нь өдөрт 15 сая эсвэл 20 сая баррель нийлүүлэлтээс автоматаар алга болж байгааг илтгэхгүй. Хэрэв хамгийн сүүлийн үеийн удаашрал нь бодит экспорт болон үйлдвэрлэлийг одоогийн урьдчилсан тооцоонд аль хэдийн таамаглаж байсан түвшингээс мэдэгдэхүйц доогуур түвшинд хүргэвэл үнийн илүү том хариу үйлдэл гарах болно.
АНУ-Ираны хэлэлцээр зогсонги байдалд орж, Хормузын урсгал удааширсан нь геополитикийн зарим давуу талыг сэргээснээр Брентийн үнэ даваа гарагт 1%-иар өсч, 89.40 ам.долларт хүрэв. GMT цагаар 02:29 цагт 89.20 ам.доллараар арилжаалагдаж байсан бол WTI 82.83 ам.доллар хүртэл өссөн байна. Хоёр жишиг үзүүлэлт өнгөрсөн долоо хоногт 5%-иас дээш өссөн байна.
Брентийн үнэ 90 хоногийн өмнө ам.долларыг туршиж үзсэн. 8-р сарын 11-ний арилжааны үеэр энэ түвшинд хүрч, 1.4%-иар өсч, 88.91 ам.долларт хүрсэн. 8-р сарын 13-нд Брентийн үнэ 2.15%-иар буурч, 87.07 ам.доллар болж, эрэлтийн хүлээлт суларч, АНУ-ын түүхий нефтийн нөөцийн өсөлт нь нийлүүлэлтийн асуудлыг нөхсөн тул зургаан удаагийн ялалтын цувралаа зогсоосон.
Хормузын хамгийн сүүлийн удаашрал нь Брентийг энэ дээд хязгаарт хүргэсэн боловч тогтвортой өсөлтийг бий болгоогүй. Шинэ тээврийн мэдээллүүд газрын тосны үнийг дэмжсээр байгаа ч зах зээл нь одоогийн нийлүүлэлтийн алдагдлын хүлээгдэж буй хэмжээ эсвэл үргэлжлэх хугацааг өөрчлөх эсэхэд улам бүр хариу үйлдэл үзүүлж байна.
Брентийн үнэ 90 ам.доллараас доош унасан нь нийлүүлэлтийн тасалдал бага зэрэг буурсан гэсэн үг биш юм. Олон улсын эрчим хүчний агентлагийн тооцоолсноор , Персийн булангийн газрын тосны үйлдвэрлэл долдугаар сард өдөрт 8.3 сая баррель хаалттай хэвээр байсан бол Персийн булангийн экспорт өдөрт 2.1 сая баррель буурч, 15 сая баррель болжээ .
Бараа материалын нөөц илүү их ачааллыг үүрч байна. Дэлхийн ажиглагдсан газрын тосны нөөц долдугаар сард 69 сая баррелиар буурч, хоёрдугаар сарын сүүлээс долдугаар сарын сүүл хүртэл хуримтлагдсан бууралтаар 410 сая баррель болжээ. Олон улсын эрчим хүчний агентлаг гуравдугаар улиралд дэлхийн газрын тосны алдагдал өдөрт 1.8 сая баррель байх төлөвтэй байгаа нь нэг сарын өмнө төсөөлж байсан өдөрт 800,000 орчим баррель газрын тосны алдагдалтай харьцуулахад хоёр дахин их байна.
Ормузын голын тасалдал Персийн булангийн экспортыг бүрэн зогсоохоос өөр хоолойнууд сэргийлсэн. EIA-ийн тооцоолсноор Саудын Арабын Зүүн-Баруун хоолой болон Арабын Нэгдсэн Эмират улсын Абу Даби хоолой нь хамтдаа Ормузын голыг тойрч гарах өдөрт 4.7 сая баррель хүчин чадлыг хангах боломжтой. Энэ нь мөргөлдөөний өмнөх Ормузын хэвийн хэмжээнээс ердөө л багахан хэсэг бөгөөд маршрутууд нь удаан, илүү үнэтэй, хүчин чадал хязгаарлагдмал хэвээр байна.
Сүүлийн амралтын өдрүүдэд Баб эль-Мандебээр дамжин Саудын Арабын газрын тосны тээвэрлэлт хяналтанд ороогүй нь эдгээр тойрон гарах арга замуудад бас нэгэн эрсдэл учруулж байна. Ормузын замын хөдөлгөөний алдагдлыг тойрч гарах дэд бүтэц нь бууруулж чадна; энэ нь хоолойг хэвийн хэмжээндээ ойртуулж чадахгүй.
Эрэлт нь зах зээлийн хатуу байдал Брентийг яагаад 90 ам.доллараас дээш гаргаагүйн нэг шалтгааныг тайлбарлаж байгаа боловч энэ сул талын хэмжээ хараахан тодорхой болоогүй байна.
Олон Улсын Газрын Тосны Агентлаг (ОУЭХА) 2026 онд дэлхийн газрын тосны эрэлт өдөрт 1.6 сая баррель буурна гэж таамаглаж байна. ОПЕК-ийн наймдугаар сарын тайланд огт өөр дүгнэлтэд хүрч, эрэлт өдөрт ойролцоогоор 0.6 сая баррель өснө гэж таамаглаж байна. Үүний үр дүнд өдөрт 2.2 сая баррель газрын тосны зөрүү нь ОУЭХА-ийн гуравдугаар улирлын нийлүүлэлтийн алдагдлаас их байна.
Олон Улсын Эрчим Хүчний Агентлаг (ОУЭА) мөн эрэлтийн сулралын төлөвийн нэг хэсгийг Ормузын голын сүйрэлтэй шууд холбож байна. Хязгаарлагдмал нийлүүлэлт нь олон улсын хангамжийн сүлжээг тасалдуулж, бүтээгдэхүүний хүртээмжийг бууруулсан бол түлшний үнэ өссөн нь хэрэглээг бууруулсан. Тиймээс тус байгууллагын урьдчилсан мэдээнд түүхий эдийн үнийг дэмжиж буй нийлүүлэлтийн цочрол нь эдгээр үнийг тогтвортой байлгахад шаардлагатай эрэлтийг мөн гэмтээж байгаа эргэх холбооны мөчлөгийг дүрсэлсэн байна.
ОПЕК нь ялангуяа хөгжингүй эдийн засгуудаас бусад орнуудад эрэлтийн уналт хамаагүй бага байгааг харж байна. Энэхүү санал зөрөлдөөн нь зах зээлийг 2026 оны үлдсэн хугацаанд, тэр ч байтугай Ормузын тасалдлын үргэлжлэх хугацаа тодорхойгүй байхад хоёр өөр замтай үлдээж байна.
Үгүй. Кплер ням гарагт бараа бүтээгдэхүүний хөлөг онгоцны дамжин өнгөрөх тохиолдол бүртгэгдээгүй боловч AIS дамжуулагч унтраалттай үед хөлөг онгоцууд хяналтын мэдээлэлд харагдахгүйгээр гаталж болно. Мөн Ормузын эргэн тойрон дахь AIS өгөгдөл мөргөлдөөн эхэлснээс хойш онцгой найдваргүй болсон гэж EIA анхааруулсан.
Брент нь олон улсын хэмжээнд худалдаалагддаг далайн тээврийн газрын тосны гол жишиг бол WTI нь АНУ-ын зах зээлийг голчлон тусгадаг. Тиймээс Персийн булангийн экспорт болон олон улсын тээвэрт нөлөөлж буй тасалдал нь Брентийн нийлүүлэлтийн нэмэгдэлд шууд нөлөөлдөг.
Тийм ээ. Хэрэв эрэлт цаашид суларч, үйлдвэрлэл болон экспорт хүлээгдэж байснаас хурдан сэргэж, бараа материалын нөөц тогтворжиж, эсвэл хэлэлцээрүүд тээвэрлэлтийн хэтийн төлөвийг сайжруулбал үнэ буурч магадгүй юм. EIA-ийн одоогийн суурь үндэслэлээр Хормуз боомт наймдугаар сар хүртэл хатуу хязгаарлалттай хэвээр байгаа бол Брент боомт гуравдугаар улиралд дунджаар 85 ам.доллар орчим байна гэж үзэж байна.
Ормузын боомтын тээвэрлэлт тогтвортой сэргэснээр түүхий нефтийг дэмжиж буй нийлүүлэлтийн зарим нэмэгдлийг арилгаж, Персийн булангийн үйлдвэрлэлийг дахин эхлүүлэх боломжтой болно. Хэрэв тээвэрлэлт болон үйлдвэрлэл аажмаар сэргэвэл Брентийн үнэ дөрөвдүгээр улиралд дунджаар 78 ам.доллар хүртэл буурна гэж EIA таамаглаж байна.
100 ам.доллараас дээш тогтвортой өсөлт нь одоогийн хүлээлтэд аль хэдийн тусгагдсан тасалдалаас гадна нийлүүлэлтийн нэмэлт алдагдал шаардах болно. Персийн булангийн үйлдвэрлэл цаашид зогсох, экспортын дэд бүтцэд учирсан хохирол, тойрч гарах хүчин чадал алдагдах, Баб эль-Мандеб дэх илүү гүнзгий тасалдал эсвэл EIA-ийн есдүгээр сард Хормузын урсгал сэргэхгүй гэсэн нотолгоо зэрэг нь одоогийн тэнцвэрийг өөрчлөх болно.
Барааны нөөц буурч, Персийн булангийн өдөрт сая сая баррель олборлолт зогсонги байдалд орсон тул бодит зах зээл аль хэдийн чангарч байна. Дараагийн томоохон үнийн өөрчлөлт нь нөхцөл байдал одоогийн суурь үзүүлэлтээс мэдэгдэхүйц дордох эсэхээс хамаарна. 100 ам.доллараас дээш тогтвортой завсарлага нь зах зээлийн хүлээлтээс давсан нэмэлт баррель алдагдал үүсгэх үед илүү найдвартай болдог.
