Нийтэлсэн огноо: 2026-05-11
Трампын тарифууд нь 1993 оноос хойших GDP-д эзлэх хувиар хамгийн их АНУ-ын татварын өсөлт бөгөөд 2026 онд нэг өрх тутамд дунджаар $1,500 нэмж үүсгэнэ. АНУ-ын дэлхийн эдийн засгууд дээрх дундаж тариф 3%-аас илүү 18%-иас давсан бөгөөд ган ба хөнгөн цагаан дээр 50%, автомашинд 25% тариф тус тус оногдуулснаар холбоотон орнуудад шууд нөлөөлж байна.
Канадын Ерөнхий сайд Марк Карни 2026 оны 4-р сарын 3-нд “АНУ дэлхийн эдийн засгийн удирдагчийн үүргийг хүлээж байсан 80 жилийн хугацаа дууссан” гэж зарлав. Канад $25 billion-ын төрийн хөрөнгийн сан байгуулж, Хятадтай худалдааны хэлэлцээр байгуулсан бөгөөд EU-CPTPP хамтарсан худалдааны эвсэл байгуулах хэлэлцээний тэргүүлэх байр сууринд байгаа.
Европын Холбоо бүтээгдэхүүнээс хамааран 10-50% хүртэлх тарифтай тулгарч, өндөр тарифын заналхийлэл үргэлжилж, трансатлантик аюулгүй байдлын харилцаанд дарамт нэмэгдэж байна. Европ улс өөрөө батлан хамгаалах үүрэгт зориулан бие даан €90 billion зээлж, ASEAN, Энэтхэг болон Индонезид худалдааны гэрээ хийхийг эрэлхийлж байна.
Япон 15% тарифын тохиролцоог хэлэлцээрлэсэн ч үүний баталгааг олж авахын тулд АНУ-д $550 billion хөрөнгө оруулна гэж амласан. Токио нь 2025 онд өндөр түвшинд хүрсэн ASEAN-тай худалдааны харилцаагаа гүнзгийрүүлж, Вашингтоны шаардлага ба өөрийн эдийн засгийн төрөлжилтийн хоорондын зөрчлийг зохицуулж байна.
2026 оны 5-р сарын 8-нд АНУ-ын худалдааны шүүх засгийн газрын дэлхийн 10% тарифыг хоёр дахь удаагаа хүчингүй болгож, ерөнхийлөгч хууль зүйн эрх мэдлээ давсан гэж тогтоов. Тэр өдөр Цагаан ордон Европын Холбоонд "ихээхэн өндөр" тариф ногдуулах талаар хариу арга хэмжээ авна гэж зарлав. Хормузын мөргөлдөөний явцад Вашингтонтой Европын нийслэлүүдийн харилцаа муудсан бөгөөд засгийн газар холбоотон орнуудыг АНУ-ын цэргийн ажиллагаанд нэгдээгүйн төлөө ил задгай шүүмжилж, NATO-гийн үнэ цэнийг асууж, Герман, Итали, Испаниас Америкийн цэргүүдийг татаж болохыг хэлсэн нь харилцааг улам сааруулсан.
1945 оноос хойш Барууны баян тансаг байдлыг дэмжиж ирсэн эдийн засгийн эвсэл дотоодоос эхлэлтэй чиглэлээс үүдэн дарамтанд орж байна.
Tax Foundation-ийн тариф мөрдөгч 2026 оны 5-р сарын 7-нд шинэчлэгдсэн мэдээллээр одоогийн тарифын тогтолцоо нь 1993 оноос хойших GDP-д эзлэх хувиар хамгийн их АНУ-ын татварын өсөлт бөгөөд нэг АНУ-ын өрх тутамд дунджаар $1,500 нэмж байна гэж тооцоолсон. Peterson Institute for International Economics-ийн тооцооллоор АНУ-ын бусад орнуудад оногдуулсан дундаж тариф 3%-аас илүү 18%-иас давсан байна.
Тарифууд нь холбоотон ба өрсөлдөгч аль алинд нь үйлчилнэ:
Ган, хөнгөн цагаан, зэс: 232-р хэсгийн дагуу бүх импортод 50% тариф ногдуулж байна; энэ нь 2025 оны 6-р сард байсан 25%-аас өсч, 2026 оны 4-р сард барааны бүрэн гаалийн үнэлгээнд ногдуулах байдлаар дахин зохион бүтээгдсэн. Канад, Европын Холбоо, Япон нь эдгээр гурван металын АНУ-д гол экспортлогчид юм.
Автомашин ба сэлбэг хэрэгсэл: 232-р хэсгийн дагуу 25% тариф. Volkswagen-ийн гүйцэтгэх захирал Oliver Blume Handelsblatt-д хэлэхдээ төлөвлөгдөж байсан АНУ дахь Audi үйлдвэр "одоогийн тарифын нөхцөлд баригдах боломжгүй" гэжээ.
Европын Холбоо ба Япон: Хоёр талын хүрээнд нийлбэр тарифын түвшин метал дээрх 50%-ийн дээр нэмэгдэн 10-15%-иар хязгаарлагдах. Европын Холбоо нь Дээд шүүх 2026 оны 2-р сард IEEPA-ийн тарифыг хүчингүй болгосны дараа 122-р хэсгийн дагуу үндсэндээ 10%-ийн тарифтай тулгарч, салбарын онцлогт тулгуурласан нэмэлт татваруудтай тулгарна.
Канад: Ихэнх бараанд 2025 оны 2-р сард 25% тариф ногдуулснаас болж Канадын хариу арга хэмжээ болох тарифууд АНУ-ын барааны $155 billion хүрэх хэмжээнд өссөн.
2026 оны 3-р сарын 11-нд USTR нь Европын Холбоо, Япон, Канад, Өмнөд Солонгос болон хэд хэдэн ASEAN улс орнуудад "үйлдвэрлэлийн салбаруудад зохион байгуулалтын хэт нөөц ба үйлдвэрлэлийн хэт чадамж" гэсэн асуудлаар шинэ 301-р хэсгийн мөрдөх ажиллагааг эхлүүлсэн. Эдгээр мөрдөх ажиллагаа нь шүүхийн шийдвэрүүдээс үл хамааран худалдааны дарамтыг өргөтгөх шинэ тарифын тогтолцооны хууль ёсны үндэс болж өгч магадгүй юм.
Хууль зүйн эрх мэдэл нь шилжиж байна. Тарифын дарамт хэвээр байна. Холбоотон нийслэлүүдийн хувьд хэв маяг нь ижил хэвээр: Вашингтон хамгийн ойрын эдийн засгийн түншүүддээ дарамт үзүүлэхийн тулд худалдааны арга хэрэгслийг ашиглахад бэлэн бөгөөд энэ дарамт үзүүлэх хэрэгслийг түгээх арга нь өөрчлөгдөж байвч дарамт нь өөрчлөгддөггүй.
Канадын хариу нь хамгийн шууд байсан.
2026 оны 4-р сарын 3-нд, АНУ-ын автомашины 25%-ийн татварууд хүчин төгөлдөр болсон өдөр, Ерөнхий сайд Марк Карни Оттавад хоёр талын харилцааг албан ёсоор тодорхойлсон илтгэл тавив. “Дэлхийн эдийн засаг өнөөдөр өчигдрийнхээс үндсэндээ өөр болсон” гэж тэр хэлэв. “АНУ-тай тогтмол гүнзгийрч байсан бидний хуучин харилцаа дууссан. АНУ дэлхийн эдийн засгийн манлайллын үүргийг үүрч, итгэл ба харилцан хүндлэлд суурилсан эвсэл байгуулж, бараа үйлчилгээний чөлөөт, нээлттэй солилцоог дэмжиж байсан тэр 80 жилийн хугацаа дууссан.”
Канад АНУ-ын автомашин, сэлбэг хэрэгсэл дээр ижил 25%-ийн татвар ноогдуулах байдлаар хариу арга хэмжээ авсан. Эдийн засгийн харилцаагаа төрөлжүүлэх зорилготой тодорхой бүтэцтэй $25 billion-ийн язгуур хөрөнгийн сан — Canada Strong Fund-ыг байгуулсан. Хятадтай худалдааны хэлэлцээр хийж, Хятадын цахилгаан автомашины тарифыг бууруулахын тулд Канадын канолад ногдуулах Хятадын гаалийн татварыг бууруулах хэлцэл хийсэн. Мөн Европын Холбоо болон 12 гишүүнтэй Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership (CPTPP)-ийн хооронд өргөн хүрээтэй худалдааны эвсэл судлах хэлэлцээг тэргүүлж байна.
Канад экспортынхаа 75%-ийг АНУ руу явуулдаг. Хоёр талын худалдааны хэмжээ 2023 онд бараа, үйлчилгээний нийлбэрээр $923 billion хүрч, дэлхийн хамгийн том харилцаануудын нэг болсон. Карни Квебек дэх нэгэн цуглаанд АНУ-ыг “цаашид итгэл даах түнш биш” гэж нэрлэсэн. Дэлхийн хамгийн том эдийн засгийн хамгийн том худалдааны түнш ийм үгийг олон нийтэд ил тод хэлэхэд, зөвхөн худалдааны өгөгдлөөр илэрхийлж чадахгүйгээр аж ахуйн харилцаа өөрчлөгдсөн байна.
Европын байр суурь нь хоорондоо харилцан бэхждэг эдийн засгийн болон аюулгүй байдлын зэрэгцэн ирсэн дарамтуудаас бүрдэж байна.
2026 оны нэгдүгээр сард АНУ-ын засаг захиргаа Даниас Гренландыг худалдаж авах оролдлогоо өргөжүүлж, тохиролцоо хийгдээгүй тохиолдолд Европын орнуудад 10%-аас эхлээд 25% хүртэл татвар тавина хэмээн заналхийлсэн. Франц Европын Холбоонд 24 цагийн дотор харилцан адил татвар ноогдуулахыг шахав. Дани Гренланд руу нэмэлт цэрэг илгээв. Европын парламент Гренландийн бүрэн эрхт байдалд АНУ-ын заналхийлэл болон гадаад бодлогын “үйлчлүүлэгч-үйлчилгээний шинжтэй” хандлагад холбогдуулан “ноцтой санаа зовнилт” илэрхийлсэн албан ёсны мэдэгдэл гаргав.
Хормузын дайн трансатлантик хуваагдлыг улам гүнзгийрүүлэв. АНУ-ын Европын баталгаа хандлагыг олон нийтэд шүүмжлэх, NATO-ын ирээдүйн талаархи асуултууд, Европын томоохон гурван эдийн засгаас АНУ цэргээ татах магадлал нь олон жил ярьсан ч улс төрийн яаралтай байдал дутагдаж байсан аюулгүй байдлын хараат бус байдлын төлөвлөгөөг хурдан хэрэгжүүлэхэд түлхэц өгсөн.
Эдийн засгийн хариу бодит хэмжигдэхүйц байв. 2025 оны арванхоёрдугаар сард Европын Холбоо Украины хамгаалалтыг санхүүжүүлэхээр бие даан €90 billion зээлэхээр тохиролцсон нь АНУ-тай уялдуулалгүйгээр зарцуулах институцийн чадамжийг бий болгосон. Европын Холбоо Энэтхэг, Индонез, Филиппин, Тайланд, Малайзтай худалдааны хэлэлцээрүүд хийхээр зорьж байгаа ба ASEAN-той холбоотой хэлцлүүдийг 2027 он гэхэд эцэслэн батлах зорилт тавьжээ. Эдгээр хэлэлцээрүүд олон жилийг дамнан зогсонги байдалд байсан боловч тарифын даралт ба аюулгүй байдлын тодорхойгүй байдал тэдгээрийг сэргээсэн.
McKinsey-ийн 2026 оны 3-р сарын худалдааны шинжилгээ Европын Холбоо “хоёр талын шахалт”-тай тулгамдаж байгааг илрүүлсэн: нэг талаар өрсөлдөөнтэй Азийн үйлдвэрлэгчдээс нэмэгдэж буй импорт, нөгөө талаар АНУ-ын өндөр татварууд. АНУ-ын тарифууд Европын автомашин болон сэлбэгийн Америк руу хийдэг экспортоос хоёр оронтой бууралт авчирсан. Брюссель даяар илэрхийлсэн хариу нь тохиролцох сонирхолтой өсөж буй зах зээлүүд, ялангуяа Азийн болон Дундад Дорнын зах зээл рүү худалдааг төрөлжүүлэх явцыг хурдасгах байв.
Японы хандлага хамгийн нарийн тооцоолсон байсан.
Токио анх санал болгосон 25%-аас ихэнх япон барааны тарифыг 15%-д бууруулж, автомашины тарифыг тодорхой хэмжээ хүртэлх импортод 25%-аас 15%-д бууруулах хүрээний хэлэлцээр хийхийг тохиролцов. Тухайн хэлцээнд АНУ-д япон талын $550 billion хөрөнгө оруулалтын амлалт багтсан гэж мэдээлэгдсэн бөгөөд энэ нь Вашингтон одоо өөрийн хамгийн ойрын эдийн засгийн түншүүдээс ямар хэмжээний буулт хүртэхийг хүлээж байгааг харуулж байна.
Японы урт хугацааны стратеги нь хоёр талын тарифын түвшнээс хамаагүй илүү өргөн хүрээг хамарна. 2025 онд ASEAN-тай хийсэн худалдаа дээд хэмжээнд хүрсэн бөгөөд япон үйлдвэрлэгчид Өмнөд Зүүн Азид үйлдвэрлэлийг өргөтгөж, бүс нутгийн өсч буй эрэлтийг хангахын зэрэгцээ Японаас шууд экспорт хийх нь өртгийн хувьд өрсөлдөх чадваргүй болсон эдийн засгууд дахь зах зээл рүү нэвтрэх боломжоо хадгалж байна. Suzuki компани Европын зах зээлд нийлүүлэх зорилгоор Энэтхэгт цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлийг өргөжүүлж байгаа нь тарифын нөхцөл байдлаас шууд шалтгаалсан нийлүүлэлтийн сүлжээний шийдвэр юм.
Япон мөн CPTPP-ийн төвд байрлаж байна; 2024 оны арванхоёрдугаар сард Их Британийн элсэлтийн дараа одоо энэ нь 12 улс орноос бүрдэж байна. Европын Холбоо CPTPP-ийн хүрээнд илүү гүнзгий хамтын ажиллагааг судалж байна. Канад хамтарсан зохицуулалтын боломжийн тухай хэлэлцээг тэргүүлж байна. Шинэ тарифын арга хэмжээ болон мөрдөн шалгах ажиллагаа зарим бүрт эдгээр хэлэлцээрүүд улам хурд авдаг.
2026 оны дөрөвдүгээр сард гарсан Конгрессийн Судалгааны Албаны тайлан нь Япон улс EU, CPTPP, болон RCEP орнуудтай хийсэн өргөн хүрээний худалдааны хэлэлцээрүүд нь Вашингтон адилтгах нөхцлийг санал болгохгүй бол АНУ-ын зах зээлийн өрсөлдөх чадварыг сулруулж болзошгүй гэж анхааруулжээ. Япон улс АНУ-тай ил тодоор сөргөлдөж байгаа хэрэггүй. Энэ нь нэг түншээсээ эдийн засгийн хамаарлыг тогтмол бууруулж буй худалдааны харилцааг байгуулж байна.
Дэлхийн худалдаа АНУ-ын тариф бодлогын эсрэг өссөөр, дээд амжилтуудыг шинэчилсээр байна. Петерсон институтийн вебкастад 2026 оны дөрөвдүгээр сард оролцсон Европын хуучин худалдааны комиссар Сесилия Малмстрём энэ динамикийг иймэрхүү дүрслэсэн: “Худалдаа нь ус мэт. Байнга шинэ замуудыг олдог.”
McKinsey-ийн мэдээлснээр 2025 онд АНУ-Хятадын худалдаа ойролцоогоор 30%-иар буурсан. АНУ нь энэ зөрүүгийн ойролцоогоор хоёр гуравны нэгийг бусад нийлүүлэгчдээс авсан импортээр нөхсөн бол Хятадын үйлдвэрлэгчид үнэ тогтоолтоо өөрчлөн Зүүн Өмнөд Азид, Африкт болон Латин Америкт борлуулалтаа өргөтгөсөн. Хятадын нийт худалдааны илүүдэл 2025 онд анх удаа $1.2 trillion-ыг давсан бөгөөд 2026 оны эхний улирлын экспорт өмнөх оныхоо мөн үеэс бараг 15%-иар давсан байна.
ASEAN бүлэглэл нь АНУ эсвэл Европын Холбооноос илүү Хятадын томоохон худалдааны түнш болжээ. Хятад улс ASEAN-China Free Trade Area 3.0 болон Belt and Road хөрөнгө оруулалтаар дамжуулан Зүүн Өмнөд Азитай институцийн холбоог гүнзгийрүүлсэн; эдгээр хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 2025 оны эхний хагас жилд ойролцоогоор $124 billion гэж тооцогдсон. Хятадын үйлдвэржлийн экосистем, улам автоматжиж өртөгт таатай болохын ачаар түншүүддээ үнэ болон хэмжээний хувьд томоохон давуу тал өгдөг бараа бүтээгдэхүүн нийлүүлж байна.
АНУ-ын худалдаанаас хамаарлаас төрөлжиж буй орнууд хоосон орон зай руу орж байгаа юм биш. Тэд өрсөлдөх чадвартай бусад хувилбарууд аль хэдийн оршин байгаа бөгөөд тэдгээр нь хурдан өсч өргөжиж буй зах зээл рүү орж байна.
АНУ-ын тариф бодлогын илэрхийлсэн зорилго нь үйлдвэрлэлийг дотооддоо эргэн татах, худалдааны алдагдлыг бууруулах, дотоодын үйлдвэрлэлийн суурийг бэхжүүлэх явдал юм. Эдийн засгийн өгөгдлүүд нь параллель явцад нэгэн төлөвлөөгүй үр дагавар хурдсаж байгааг харуулж байна: Вашингтон таслан зогсоохыг зорьсон олон туйлт худалдааны дэглэлийг яг тэр чигээр нь түргэтгэж байна.
Нэгдмэл түнш оронд ноогдуулсан тариф бүр нь тэр оронд худалдааны харилцаагаа төрөлжүүлэх эдийн засгийн урам зоригийг бий болгодог. Канад улс Хятададтай худалдааны хэлэлцээр байгуулсан. Европын Холбоо олон жил хойш тавьсан ASEAN-тай хийх хэлэлцээрүүдээ эргэн эрэлхийлж байна. Япон улс Энэтхэг болон Зүүн Өмнөд Азид үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаа өргөтгөж байна. Эдгээр нь нийлүүлэлтийн сүлжээ, хөрөнгө урсгал, институцийн түншлэлд гарч буй бүтцийн өөрчлөлтүүд бөгөөд ямар нэгэн бодлогын нэг мөчлөгөөс урт хугацаанд үргэлжлэх болно.
WTO нь 2026 онд дэлхийн худалдаа ердөө 0.5% өснө гэж таамагласан нь цар тахлын үеэс хойших хамгийн удаан өсөлтийн түвшин юм. Гэвч уг нийт дүнгийн дотор худалдааны чиглэлүүд дахин зурцгааж байна. Түншүүд өөрчлөгдөж байна. Мөн АНУ нь олон арван жил барьж босгосон харилцаан дахь худалдааны байр сууриа алдсаар байна.
Петерсон институтийн судалгаа энэ зөрчлийг илэн далангүй онцолж байна: газар нутгийн маргаан, хөрөнгө оруулалтын үүрэг, эсвэл аюулгүй байдлын зардлыг хуваахтай холбоотой худалдаатай холбогдохгүй асуудлаар нөхцөл шаардах зорилготой шахалттай тариф арга хэмжээ нь урт хугацааны эдийн засгийн түншлэлийг тэтгэж ирсэн итгэлцлийг сулруулж болзошгүй. Худалдааны бодлогоос давсан хүсэлт бүр тэдгээрийг хүлээн авч буй түншүүдийн дунд төрөлжих шаардлагыг улам бататгана.
(Холбогдох: АНУ-ын хоригийн парадокс: Дайснуудад шийтгэл оногдуулах нь холбоотнуудыг доллароос холдуулахад хэрхэн түлхэж байгааг)
1945 оны дараа үүссэн баруун эдийн засгийн эвсэл нь харилцан ашигтай байдлын сууринд тулгуурласан: түнш улсууд АНУ-тай таатай нөхцлөөр худалдаа хийж, аюулгүй байдлын баталгаа болон зах зээлд нэвтрэх эрхийг авч, ийм харилцааг хадгалах үнэ цэнийг олж байв. Одоогийн тарифын тогтолцоо нь түнш, өрсөлдөгч аль алинд нь өргөнөөр хэрэглэгдэж байгаа тул гол түнш бүрийн тооцооллыг нэгэн зэрэг өөрчлөөд байна.
Канада хуучин харилцаа дууссаныг ил тод зарлаж, шинэ худалдааны түншлэлийг байгуулж байна. Европ бие даан зээл авч, батлан хамгаалах автономигаа түргэтгэж, Азийн худалдааны хэлэлцээрүүдийг шинэ эрчээр эрчимжүүлж байна. Япон улс АНУ-д хэдэн зуун тэрбумын хөрөнгө оруулалт амлаж байгаа ч нэг зах зээлд хэт хамааралтай байх байдалд нь бууруулахын тулд худалдааны бүтэц, байгуулалтыг тогтмол бий болгож байна.
Худалдааны урсгал, улсын өр, валютын байрлалын хөдөлгөөнийг ажиглаж буй хөрөнгө оруулагчдад хамаарах асуулт нь Баруун эвсэл өөрчлөгдөж байна уу гэдэг биш болсон. Өөрчлөлт аль хэдийн явагдаж эхэлсэн. Одоо асуулт бол энэ хэр хол явж, дэлхийн эдийн засгийг 80 жилийн турш тодорхойлж ирсэн худалдааны чиглэлүүд, хөрөнгө урсгалууд, эдийн засгийн түншлэлийг хэр удаан болон хэрхэн байнгын өөрчлөлтөд оруулж чадна вэ гэдэгт байна.
