Đăng vào: 2026-06-29
Giá dầu hôm nay phục hồi sau tuần giảm sâu, với Brent tăng 58 cent, tương đương 0,8%, lên $72,57/thùng lúc 09:07 ngày 29/6 theo giờ Việt Nam. Dầu WTI tăng 88 cent, tương đương 1,3%, lên $70,11/thùng, đưa giá trở lại trên mốc tâm lý $70/thùng.
Động lực chính không nằm ở nhu cầu tăng đột biến, mà ở phần bù rủi ro quay lại sau các cuộc tấn công mới giữa Mỹ và Iran, khiến vận tải năng lượng qua eo biển Hormuz chậm lại. Với Việt Nam, biến động này cần được theo dõi sát vì giá dầu thế giới truyền vào giá xăng dầu trong nước qua giá thành phẩm, tỷ giá và chu kỳ điều hành bán lẻ.
Brent đang ở $72,57/thùng, tăng 0,8%, nhưng vẫn chưa lấy lại toàn bộ mức giảm của tuần trước. Tuần trước, Brent giảm 10,6%, cho thấy thị trường đã bán mạnh vào kịch bản dòng dầu qua Hormuz phục hồi nhanh.
WTI tăng lên $70,11/thùng, mạnh hơn Brent về tỷ lệ phần trăm. Mốc $70 có ý nghĩa tâm lý vì nếu WTI giữ được vùng này, lực bán kỹ thuật có thể chậm lại trong ngắn hạn.
Căng thẳng Mỹ Iran làm giá dầu tăng, nhưng thông tin hai bên đồng ý dừng các cuộc tấn công gần đây và nối lại đàm phán đang kìm đà tăng. Điều này tạo ra thị trường hai chiều: giá dễ bật lên khi có tin tấn công mới, nhưng cũng dễ hạ nhiệt khi dòng tàu qua Hormuz được khơi thông.
Giá xăng dầu trong nước đã giảm mạnh từ 15h ngày 25/6. E5RON92 không cao hơn 19.359 đồng/lít, E10RON95-III không cao hơn 19.916 đồng/lít, diesel không cao hơn 21.866 đồng/lít và mazut không cao hơn 15.030 đồng/kg.
Kịch bản 24 đến 72 giờ tới phụ thuộc vào ba biến số: an toàn vận tải qua eo biển Hormuz, tốc độ nối lại đàm phán Mỹ Iran và dữ liệu tồn kho dầu Mỹ công bố tiếp theo.
| Chỉ tiêu | Mức hiện tại | Thay đổi | Ý nghĩa thị trường |
|---|---|---|---|
| Dầu Brent | $72,57/thùng | Tăng 0,8% | Phần bù rủi ro địa chính trị quay lại sau tuần giảm sâu |
| Dầu WTI | $70,11/thùng | Tăng 1,3% | Mốc $70 được giữ lại, hỗ trợ tâm lý ngắn hạn |
| E5RON92 | 19.359 đồng/lít | Giảm 767 đồng/lít | Giá bán lẻ phản ánh chu kỳ giảm của thành phẩm thế giới |
| E10RON95-III | 19.916 đồng/lít | Giảm 837 đồng/lít | Chênh 557 đồng/lít so với E5RON92 |
| Diesel 0.05S | 21.866 đồng/lít | Giảm 1.668 đồng/lít | Giảm áp lực logistics, vận tải và chi phí sản xuất |
| Yếu tố chính | Eo biển Hormuz | Rủi ro tăng trở lại | Dòng tàu, bảo hiểm và lịch giao hàng là biến số định giá |
Giá dầu tăng vì thị trường phải định giá lại rủi ro nguồn cung sau khi vận tải qua eo biển Hormuz chậm lại. Đây không chỉ là phản ứng với tin quân sự. Điều quan trọng hơn là khả năng dầu Trung Đông rời cảng đúng hạn, đi qua tuyến hàng hải an toàn và đến nhà máy lọc dầu châu Á mà không phát sinh chi phí bảo hiểm quá lớn.
Eo biển Hormuz là điểm nghẽn đặc biệt nhạy cảm, nơi kiểm soát phần lớn nguồn cung dầu khí từ Tehran và các nước lân cận. Khi có tấn công vào tàu dầu hoặc container, giá dầu thường phản ứng trước khi nguồn cung thực sự bị thiếu. Lý do là người mua vật chất phải trả thêm phần bù cho rủi ro giao hàng, còn nhà giao dịch tài chính phải mua lại hợp đồng nếu trước đó đã bán vào kịch bản hòa hoãn.
Tuy nhiên, lực tăng hiện tại chưa đủ mạnh để xác nhận xu hướng tăng mới. Dầu đã giảm sâu tuần trước vì lượng dầu đi qua Hormuz tăng lên mức cao nhất kể từ khi xung đột Mỹ Israel với Iran bắt đầu cuối tháng 2. Khi dòng dầu có dấu hiệu phục hồi, thị trường lập tức cắt bớt phần bù rủi ro đã tích tụ trước đó.
Điểm then chốt là thị trường giấy đang phản ứng nhanh hơn thị trường vật chất. Giá futures có thể giảm ngay khi tin đàm phán xuất hiện, nhưng hàng tồn kho, lịch tàu, bảo hiểm và công suất cảng không thể bình thường hóa trong một đêm.
IEA cho biết nguồn cung dầu toàn cầu năm 2026 được dự báo giảm 3,9 triệu thùng/ngày xuống 102,4 triệu thùng/ngày, trước khi phục hồi lên 110,3 triệu thùng/ngày trong năm 2027. Nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026 cũng được dự báo giảm 1,1 triệu thùng/ngày, do giá cao và gián đoạn nguồn sản phẩm làm nhu cầu tiêu thụ yếu đi.
Điều này tạo ra nghịch lý cho giá dầu hôm nay. Ngắn hạn còn rủi ro tăng vì nguồn cung vật chất chưa phục hồi hoàn toàn. Trung hạn lại có nguy cơ dư cung nếu sản lượng vùng Vịnh và nguồn cung ngoài OPEC+ quay lại nhanh hơn nhu cầu.
Brent là chuẩn giá quan trọng hơn với châu Á và Việt Nam vì phần lớn dầu giao dịch quốc tế, đặc biệt các lô hàng đường biển, bám sát cấu trúc giá Brent. WTI phản ánh sát hơn điều kiện cung cầu tại Mỹ, đặc biệt tồn kho nội địa, Cushing và dòng dầu ra Vịnh Mexico.
Chênh lệch Brent WTI hiện khoảng $2,46/thùng, không quá rộng nhưng đủ cho thấy rủi ro toàn cầu vẫn cao hơn rủi ro nội địa Mỹ. Khi rủi ro Hormuz tăng, Brent thường được hỗ trợ mạnh hơn vì Brent đại diện tốt hơn cho dầu giao ngay vận chuyển đường biển.
WTI vẫn giữ quanh $70 dù tồn kho tại Cushing đã xuống thấp. Dữ liệu Mỹ cho thấy tồn kho dầu thô thương mại giảm 6,1 triệu thùng xuống 412,1 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 19/6, còn tồn kho tại Cushing giảm khoảng 1,1 triệu thùng xuống 19 triệu thùng. Khi phân tích biến động qua biểu đồ nến kỹ thuật, các nhà giao dịch có thể thấy rõ sự giằng co giữa phe mua và phe bán tại các mốc hỗ trợ then chốt này.
Thông thường, tồn kho Cushing thấp là yếu tố hỗ trợ WTI. Nhưng lần này giá không bứt phá mạnh vì thị trường đang nhìn ra ngoài nước Mỹ. Nếu dầu Trung Đông tiếp tục quay lại thị trường, áp lực thiếu cung tại Cushing có thể bị trung hòa bởi kỳ vọng nguồn cung toàn cầu cải thiện.
Một tín hiệu khác đến từ sản phẩm lọc dầu. Tồn kho xăng Mỹ tăng 2,1 triệu thùng, distillate tăng 3,1 triệu thùng, dù dầu thô giảm. Điều này cho thấy vấn đề không chỉ nằm ở dầu thô đầu vào, mà còn nằm ở nhu cầu cuối cùng và cấu trúc sản phẩm.
Giá xăng dầu hôm nay tại Việt Nam vẫn đang phản ánh kỳ điều hành giảm sâu ngày 25/6. Sau điều chỉnh, E5RON92 giảm 767 đồng/lít xuống mức không cao hơn 19.359 đồng/lít, E10RON95-III giảm 837 đồng/lít xuống không cao hơn 19.916 đồng/lít.
Dầu diesel giảm mạnh hơn, xuống không cao hơn 21.866 đồng/lít, thấp hơn 1.668 đồng/lít so với mức tối đa trước đó. Mazut giảm 1.650 đồng/kg xuống không cao hơn 15.030 đồng/kg.
Mức giảm này có cơ sở từ giá thành phẩm thế giới. Bình quân giữa kỳ điều hành 18/6 và 25/6, xăng RON92 dùng pha E5 giảm 5,24%, xăng RON95 dùng pha E10 giảm 5,82%, diesel giảm 8,41% và mazut giảm 13,06%.
Điểm cần lưu ý là giá bán lẻ trong nước không bám sát Brent từng giờ. Giá xăng dầu Việt Nam đi qua một chuỗi truyền dẫn gồm giá thành phẩm khu vực, tỷ giá VND/USD, thuế phí, quỹ bình ổn, chi phí kinh doanh định mức và chu kỳ điều hành.
Vì vậy, Brent tăng trong một phiên chưa chắc làm giá xăng tăng ngay. Nhưng nếu Brent và giá thành phẩm duy trì cao nhiều ngày, áp lực sẽ tích lũy vào kỳ điều hành kế tiếp.
Diesel cần được theo dõi kỹ hơn xăng ở góc độ lạm phát. Xăng tác động trực tiếp tới chi tiêu đi lại của hộ gia đình, còn diesel đi vào vận tải hàng hóa, logistics, đánh bắt, nông nghiệp và chi phí phân phối. Việc quản lý áp lực giá cả tiêu dùng là rất quan trọng vì khi diesel tăng, tác động lan tỏa rộng hơn do nó nằm sâu trong chuỗi cung ứng.
Bộ Công Thương cũng cho biết giá xăng và dầu của Việt Nam đang thấp hơn một số nước có chung đường biên giới. Ngày 25/6, giá xăng Việt Nam ở mức 19.916 đồng/lít, thấp hơn Thái Lan, Campuchia, Lào và Trung Quốc trong bảng so sánh được công bố cùng kỳ.
Kịch bản tăng: Brent có thể quay lại vùng cao hơn nếu xuất hiện thêm tấn công vào tàu thương mại, nếu phí bảo hiểm vận tải vùng Vịnh tăng mạnh, hoặc nếu dòng tàu qua Hormuz tiếp tục chậm lại. Khi đó, thị trường sẽ phải mua lại phần bù rủi ro đã bị cắt giảm trong tuần trước.
Kịch bản đi ngang: Giá dầu có thể dao động quanh vùng hiện tại nếu Mỹ và Iran tiếp tục ngừng tấn công, trong khi nguồn cung phục hồi nhưng chưa đủ nhanh. Đây là kịch bản giá dầu thế giới bị khóa giữa rủi ro địa chính trị và kỳ vọng dòng dầu Trung Đông quay lại.
Kịch bản giảm: Brent và WTI có thể chịu áp lực nếu đàm phán tiến triển, tàu dầu ra vào Hormuz thuận lợi hơn, OPEC+ tăng cung thực tế và US Dollar mạnh lên. Đồng bạc xanh mạnh thường làm hàng hóa định giá bằng $ trở nên đắt hơn đối với người mua ngoài Mỹ.
Vùng cần theo dõi với Brent là $75/thùng. Nếu giá vượt vùng này cùng khối lượng giao dịch cao, thị trường đang định giá lại rủi ro nguồn cung. Nếu Brent bị bán xuống dưới $70/thùng, kịch bản phục hồi dòng dầu và nhu cầu yếu sẽ chiếm ưu thế.
Với WTI, mốc $70/thùng vẫn là đường ranh tâm lý. Giữ được mốc này giúp giá tránh rơi vào vùng tiêu cực ngắn hạn. Mất $70 có thể kéo thêm lực bán kỹ thuật, nhất là khi nhà đầu tư tin rằng dầu Mỹ đủ để bù một phần thiếu hụt toàn cầu.
Giá dầu hôm nay tăng nhẹ. Brent tăng 0,8% lên $72,57/thùng, còn WTI tăng 1,3% lên $70,11/thùng lúc 09:07 ngày 29/6 theo giờ Việt Nam. Đà tăng chủ yếu đến từ rủi ro nguồn cung sau căng thẳng mới quanh eo biển Hormuz.
Brent và WTI biến động vì thị trường đang định giá lại rủi ro vận tải Trung Đông, tồn kho Mỹ thấp, kỳ vọng dòng dầu qua Hormuz phục hồi và triển vọng nhu cầu yếu hơn. Brent nhạy hơn với rủi ro đường biển toàn cầu, còn WTI phản ánh mạnh hơn điều kiện cung cầu tại Mỹ.
Giá dầu thế giới ảnh hưởng gián tiếp đến giá xăng dầu trong nước thông qua giá thành phẩm, tỷ giá, thuế phí và chu kỳ điều hành. Do có độ trễ, Brent tăng trong một phiên chưa chắc làm giá xăng trong nước tăng ngay, nhưng xu hướng kéo dài sẽ tạo áp lực cho kỳ điều chỉnh tiếp theo.
Eo biển Hormuz là tuyến vận tải năng lượng quan trọng của Trung Đông. Khi tuyến này chậm lại hoặc rủi ro an ninh tăng, người mua phải tính thêm chi phí bảo hiểm, vận chuyển và rủi ro giao hàng. Vì vậy, chỉ cần dòng tàu bị gián đoạn, giá dầu có thể tăng trước khi nguồn cung thực sự thiếu.
Giá dầu có thể tăng tiếp nếu căng thẳng Mỹ Iran tái bùng phát, tàu dầu bị tấn công hoặc tồn kho Mỹ tiếp tục giảm. Ngược lại, giá có thể hạ nếu đàm phán tiến triển, dòng tàu qua Hormuz ổn định và thị trường tin rằng nguồn cung năm 2027 sẽ phục hồi mạnh.
Giá dầu hôm nay đang phục hồi vì phần bù rủi ro Trung Đông quay lại, nhưng đà tăng chưa đủ để xác nhận một xu hướng tăng bền vững. Theo dõi sát chi phí nhiên liệu quốc tế với Brent quanh $72 và WTI quanh $70 cho thấy thị trường vẫn tin vào khả năng dòng dầu qua Hormuz phục hồi, dù dữ liệu tồn kho và logistics chưa hoàn toàn ủng hộ kịch bản bình thường hóa nhanh.
Trong 24 đến 72 giờ tới, ba yếu tố cần theo dõi là an toàn vận tải qua eo biển Hormuz, tín hiệu đàm phán Mỹ Iran và dữ liệu tồn kho dầu Mỹ. Với Việt Nam, tác động quan trọng nhất không chỉ là giá Brent, mà là giá thành phẩm xăng dầu, diesel, tỷ giá và kỳ điều hành giá bán lẻ tiếp theo.
Biến động của Brent và XTI đang mở ra nhiều cơ hội ngắn hạn, nhưng cũng đòi hỏi tốc độ, kỷ luật và dữ liệu thị trường chính xác. Tại EBC, nhà giao dịch có thể theo dõi hai chuẩn giá dầu quan trọng này, kết hợp phân tích Hormuz, tồn kho Mỹ, OPEC+ và sức mạnh US Dollar để xây dựng chiến lược vào lệnh rõ ràng hơn. Khám phá giao dịch hàng hoá năng lượng như dầu Brent và XTI tại EBC ngay hôm nay để biến biến động giá dầu thành cơ hội có kiểm soát. Giao dịch có rủi ro và cần quản trị vốn chặt chẽ.
