Жарияланған күні 2026-08-17
Жаңартылған күні 2026-09-06
Ормуз бұғазы арқылы бақыланатын жүк тасымалы демалыс күндері тоқтап қалды, бірақ Brent дүйсенбіде 89,40 долларға дейін көтерілгеннен кейін 90 доллардан төмен деңгейде қалды. Kpler сенбіде бес тауар кемесінің транзитін тіркеді, ал жексенбіде бірде-бір транзит тіркелген жоқ, алдыңғы демалыс күндері 31 транзит тіркелген, дегенмен транспондерлер өшірілген кезде кемелер бақылау деректерінде көрінбей өте алады.
Қатаң шектеу қойылған Ормуз бірнеше ай бойы нарықтың негізгі жағдайының бір бөлігі болды, сондықтан бағаның үлкенірек өзгеруі жаңа бұзылулардың күтілгеннен де көп баррельді алып жатқанын дәлелдеуді қажет етеді.
Kpler сенбі күні Ормуз арқылы бес тауар кемесінің транзитін тіркеді, ал жексенбіде бірде-бір тауар кемесі тіркелмеді, бұл алдыңғы демалыс күндеріндегі 31-ден аз. Баяулау қатты, дегенмен EIA деректері бұғаз арқылы өтетін мұнай ағыны қақтығыс алдындағы 21,6 миллион баррельден екінші тоқсанда тәулігіне 4,9 миллион баррельге дейін төмендегенін көрсетеді.
Дүйсенбіде Brent бағасы 1%-ға дейін өсіп, 89,40 долларға жетті және GMT бойынша 02:29-да 89,20 доллардан сатылды , ал WTI 82,83 долларға жетті. Brent бағасы да 11 тамызда 90 доллардан жоғары қысқа уақытқа көтеріліп, 88,91 долларға дейін тұрақтады, бұл соңғы кездегі жеткізілімдегі қиындықтардың жоғары баға диапазонын белгілеуде қиындықтарға тап болғанын көрсетеді.
Brent бағасы 90 доллардан төмен болғанына қарамастан, физикалық мұнай нарығы тығыз болып қала береді. ХЭА үшінші тоқсанда әлемдік жеткізілім тапшылығы тәулігіне 1,8 миллион баррель болады деп болжайды, ал байқалған қорлар шілдеде 69 миллион баррельге, ал ақпан айының соңы мен шілде аралығында 410 миллион баррельге төмендеді.
Сұраныс келіспеушіліктің ең үлкен себебі болып табылады. ХЭА 2026 жылы әлемдік мұнай тұтыну тәулігіне 1,6 миллион баррельге төмендейді деп күтеді , ал ОПЕК тәулігіне шамамен 0,6 миллион баррель өседі деп болжайды, бұл екі болжам арасында тәулігіне 2,2 миллион баррель алшақтық қалдырады.
БАӘ өткен аптада Ормуз бұғазынан өту кезінде ADNOC басқаратын үш кемеге шабуыл жасалғанын мәлімдегеннен кейін, кеме қатынасы жағдайы қайтадан нашарлады. Кейіннен Kpler сенбі күні тек бес тауар кемесінің транзитін тіркеді, ал жексенбіде бірде-біреуі тіркелмеді. Парсы шығанағы экспортының тағы бір маңызды бағыты Баб әл-Мандебте Kpler демалыс күндері 49 тауар кемесінің транзитін тіркеді және Сауд Арабиясының мұнай жеткізілімдерін бақыламады.
EIA бұғаз арқылы өтетін шикі мұнай мен мұнай сұйықтықтарының екінші тоқсанда тәулігіне орта есеппен 4,9 миллион баррельді құрағанын бағалайды, бұл қақтығыс басталғанға дейінгі 2025 жылдың төртінші тоқсанындағы тәулігіне 21,6 миллион баррельден төмендеген. Оның тамыз айындағы болжамы бойынша, тасымалдар тамыз айында қатаң шектеулермен сақталады және қыркүйекте баяу қалпына келеді.
Сондықтан дүйсенбідегі кемелер саны күніне тағы 15 миллион немесе 20 миллион баррель жеткізілімнен автоматты түрде жоғалып кететінін білдірмейді. Егер соңғы баяулау нақты экспорт пен өндірісті ағымдағы болжамдарда бұрыннан бар деңгейден айтарлықтай төмендетсе, бағаның одан да үлкен реакциясы болады.
Дүйсенбіде АҚШ-Иран келіссөздерінің тоқтап қалуы және Ормуз өзеніндегі қозғалыстың баяулауы геосаяси өсімді қалпына келтіргендіктен, Brent дүйсенбіде 1%-ға дейін өсіп, 89,40 долларға жетті. GMT бойынша 02:29-да ол 89,20 доллардан сатылды, ал WTI 82,83 долларға дейін көтерілді. Екі эталон да өткен аптада 5%-дан астам өсті.
Brent 90 күн бұрын долларды сынап көрген болатын. Ол 11 тамыздағы сауда кезінде осы деңгейге жетті, содан кейін 1,4%-ға өсіп, 88,91 долларға жетті. 13 тамызда Brent 2,15%-ға төмендеп, 87,07 долларға жетті және алты сессиялық жеңіс сериясын аяқтады, себебі сұраныстың төмендеуі және АҚШ шикі мұнай қорының өсуі ұсынысқа қатысты мәселелерді қанағаттандырмады.
Ормуздағы соңғы баяулау Brent мұнайын тұрақты өсімге әкелмей, сол шекке дейін төмендетті. Жаңа тасымалдау жаңалықтары әлі де мұнай бағасын қолдайды, дегенмен нарық әрбір өзгеріс күтілетін көлемді немесе жеткізілім шығынының ұзақтығын өзгертетініне көбірек реакция жасауда.
Brent бағасының 90 доллардан төмен түсуі жеткізілімдегі үзілістің аз болғанын білдірмейді. ХЭА шілде айында Парсы шығанағының күніне 8,3 миллион баррель өндірісі тоқтатылғанын , ал Парсы шығанағының айналма жолдарды қоса алғанда экспорты тәулігіне шамамен 2,1 миллион баррельге төмендеп, тәулігіне 15 миллион баррельді құрағанын бағалайды.
Қорлар ауыртпалықты көбірек көтеруде. Әлемдік байқалған мұнай қоры шілдеде 69 миллион баррельге төмендеп, ақпан айының соңы мен шілде айының соңы аралығында жиынтық төмендеулер 410 миллион баррельге жетті. ХЭА енді үшінші тоқсанда тәулігіне 1,8 миллион баррель әлемдік тапшылық болады деп күтеді, бұл бір ай бұрын болжанған тәулігіне шамамен 800 000 баррель тапшылықтан екі еседен астам.
Балама құбырлар Ормуз бұғазының үзілуінің Парсы шығанағы экспортының толық тоқтауына әкелуіне жол бермеді. EIA Сауд Арабиясының Шығыс-Батыс құбыры мен БАӘ-нің Абу-Даби құбыры бірге Ормузды айналып өту үшін тәулігіне шамамен 4,7 миллион баррель қуат бере алады деп есептейді. Бұл қақтығыс алдындағы Ормуз көлемінің тек бір бөлігі ғана, ал бағыттар баяу, қымбатырақ және қуаттылығы шектеулі болып қала береді.
Соңғы демалыс күндері Баб әл-Мандеб арқылы Сауд Арабиясының мұнай тасымалының бақыланбауы бұл айналып өту жолдарына тағы бір қауіп төндіреді. Айналып өту инфрақұрылымы Ормуз трафигінің жоғалуын азайта алады; ол бұғазды қалыпты ауқымына жақын жерде алмастыра алмайды.
Сұраныс Brent бағасының физикалық нарықтағы тығыздығының неліктен 90 доллардан жоғары көтерілмегенінің бір себебін түсіндіреді, дегенмен бұл әлсіздіктің көлемі әлі анықталған жоқ.
ХЭА 2026 жылы әлемдік мұнайға деген сұраныстың тәулігіне 1,6 миллион баррельге қысқаруын күтеді. ОПЕК-тің тамыз айындағы есебінде сұраныстың тәулігіне шамамен 0,6 миллион баррельге өсетіні болжанып, мүлдем басқа қорытындыға келеді. Нәтижесінде пайда болған тәулігіне 2,2 миллион баррель айырмашылық ХЭА-ның үшінші тоқсандағы болжамды жеткізілім тапшылығынан үлкен.
ХЭА сұраныстың төмендеуінің бір бөлігін Ормуз бұғазының бұзылуымен тікелей байланыстырады. Жеткізудің шектеулілігі халықаралық жеткізу тізбектерін бұзып, өнімнің қолжетімділігін төмендетті, ал отын бағасының көтерілуі тұтынуды тежеді. Сондықтан оның болжамы шикі мұнай бағасын қолдайтын сол жеткізу соққысы сол бағаларды ұстап тұру үшін қажетті сұранысқа да зиян келтіретін кері байланыс циклін сипаттайды.
ОПЕК сұраныстың, әсіресе дамыған экономикалардан тыс жерлерде, әлдеқайда аз жойылуын байқайды. Бұл келіспеушілік нарықты 2026 жылдың қалған бөлігінде, тіпті Ормуз үзілісінің ұзақтығы белгілі болғанға дейін екі түрлі жолмен қалдырады.
Жоқ. Kpler жексенбіде тауар-кемелер транзитін тіркеген жоқ, дегенмен кемелер AIS транспондерлері өшірілген кезде бақылау деректерінде көрінбей өте алады. EIA сонымен қатар Ормуз айналасындағы AIS деректері қақтығыс басталғаннан бері әсіресе сенімсіз болып қалғанын ескертті.
Brent халықаралық деңгейде сатылатын теңіз мұнайының негізгі эталоны болып табылады, ал WTI негізінен АҚШ нарығын көрсетеді. Сондықтан Парсы шығанағы экспорты мен халықаралық тасымалдауға әсер ететін іркілістер Brent-ке байланысты жеткізілімге тікелей әсер етеді.
Иә. Егер сұраныс одан әрі әлсіресе, өндіріс пен экспорт күтілгеннен тезірек қалпына келсе, қорлар тұрақтанса немесе келіссөздер жүк тасымалдау болжамын жақсартса, бағалар төмендеуі мүмкін. EIA-ның қазіргі базалық болжамы бойынша, Ормуз тамыз айына дейін қатты шектелген күйде қалады, ал Brent үшінші тоқсанда орташа есеппен 85 доллар шамасында болады.
Ормуз мұнай тасымалдауының тұрақты қалпына келуі шикі мұнайды қолдайтын жеткізілім үстемесінің бір бөлігін алып тастап, Парсы шығанағындағы өндірісті қайта бастауға мүмкіндік береді. EIA егер тасымалдау мен өндіріс біртіндеп қалпына келсе, Brent төртінші тоқсанда орташа есеппен 78 долларға дейін төмендейді деп күтеді.
100 доллардан жоғары ұзақ мерзімді қозғалыс ағымдағы күтулерде көрсетілген үзілістен тыс қосымша жеткізілім шығындарын талап етеді. Парсы шығанағындағы өндірістің одан әрі тоқтатылуы, экспорттық инфрақұрылымның зақымдануы, айналма қуаттың жоғалуы, Баб әл-Мандебтегі тереңірек үзілістер немесе EIA-ның қыркүйек айында Ормуз ағындарының қалпына келу болжамы болмайтындығының дәлелдері ағымдағы тепе-теңдікті өзгертеді.
Физикалық нарық қазірдің өзінде тығыз, қорлар азайып, Парсы шығанағының күніне миллиондаған баррель өндірісі әлі де тоқтап тұр. Келесі маңызды бағаны қайта қарау жағдайлардың қолданыстағы базалық деңгейден айтарлықтай нашарлауына байланысты. 100 доллардан жоғары тұрақты үзіліс нөлге жақын кеме саны нарық күткеннен тыс қосымша баррель шығындарын тудырған кезде сенімдірек болады.
