Diterbitkan pada: 2026-07-13
Brent naik 3.1% menjadi $78.38, sedangkan WTI naik 3.2% menjadi $73.70.
Kapal-kapal masih melintasi Selat Hormuz, meskipun lalu lintas tetap jauh di bawah normal.
Harga mencerminkan meningkatnya risiko pengiriman dan pasokan, bukan hilangnya produksi Teluk yang dipastikan.
Brent bertahan di atas $80 akan menunjukkan bahwa para pedagang memberi premi yang lebih besar dan lebih tahan lama terhadap gangguan tersebut.
Jalur harga bulan Juli bergantung pada apakah gangguan tetap terbatas, berdampak pada pasokan fisik, atau mulai mereda.
Minyak Brent naik sekitar 3.1% menjadi $78.38 per barel dalam perdagangan pagi Asia pada 13 Juli, sementara West Texas Intermediate (WTI) menambah 3.2% menjadi $73.70, setelah serangan baru menimbulkan kembali kekhawatiran atas pelayaran komersial melalui Selat Hormuz.
Kenaikan ini mengembalikan sebagian premi risiko geopolitik yang telah menguap dari pasar dalam beberapa minggu terakhir, namun ukurannya yang relatif terbatas menceritakan sesuatu sendiri: untuk saat ini, para pedagang tidak memperhitungkan penghentian ekspor Teluk yang berkepanjangan.
Minyak membuka pekan ini menguat signifikan saat para pedagang merespons ketidakstabilan yang kembali muncul di sekitar Selat Hormuz, yang menangani lebih dari seperempat perdagangan minyak laut global dan sekitar seperlima perdagangan LNG global sebelum konflik.
Pasar |
Harga Awal 13 Juli | Pergerakan Harian |
|---|---|---|
| Minyak Brent | $78.38 | +3.1% |
| Minyak WTI | $73.70 | +3.2% |
| Selisih Brent-WTI | $4.68 | — |
Reli mendorong Brent kembali mendekati level $80 dan membuatnya diperdagangkan dengan premi sekitar $4.68 terhadap WTI. Brent lebih langsung terpapar gangguan yang memengaruhi kargo yang diperdagangkan secara internasional, sedangkan WTI sebagian terlindungi oleh produksi AS serta infrastruktur pipa dan penyimpanan domestik.
Kenaikan lebih dari 3% berarti bagi sebuah komoditas acuan, namun tetap terkesan terukur mengingat betapa sentralnya Hormuz bagi aliran global. Sekitar 20 juta barel per hari melewati selat itu pada 2024, sebelum konflik mengganggu lalu lintas normal.
Kenaikan terbaru mengikuti serangan-serangan baru yang melibatkan kapal-kapal komersial di dekat Teluk dan pertukaran serangan lebih lanjut antara Amerika Serikat dan Iran.
Iran mengatakan selat itu ditutup hingga ketenangan pulih, sementara militer AS mempertahankan bahwa selat tetap terbuka. Data pelacakan kapal menunjukkan kapal-kapal masih melintasi, tetapi hanya sebagian kecil dari laju biasanya.
Militer AS menyatakan lebih dari 140 kapal telah melintasi selama pekan sebelumnya. Sebelum konflik, hampir 140 kapal melintasi setiap hari. Kontras itu menunjukkan inti reaksi pasar.
Kondisi pelayaran sangat terganggu, namun rute tersebut belum sepenuhnya tertutup. Para pedagang dengan demikian memperhitungkan probabilitas yang lebih tinggi terhadap keterlambatan dan pengalihan rute daripada menganggap ekspor Teluk telah lenyap.
Brent naik sekitar 3% karena pasar memasukkan premi risiko yang lebih tinggi, bukan karena kehilangan pasokan yang terkonfirmasi.
Pengiriman melalui Hormuz terganggu tetapi masih berlangsung, artinya rute tersebut tidak sepenuhnya terputus dan beberapa kargo energi masih bisa bergerak. Sementara itu, rute alternatif, kenaikan ekspor dari produsen di luar kawasan dan pelepasan dari cadangan strategis meredam dampaknya.
IEA memperkirakan bahwa produksi Teluk pulih sebesar 3.5 juta barel per hari pada Juni, menambah bantalan pasokan meskipun output masih jauh di bawah tingkat pra-perang.
Tanpa bukti kuat bahwa produksi atau ekspor telah turun secara material, para pedagang menambahkan premi risiko alih-alih menghargai pasar seolah-olah terjadi kejutan pasokan besar.
Pertanyaan sentral pada 13 Juli adalah apakah eskalasi itu benar-benar akan mengurangi barel yang tersedia bagi penyuling.
Gangguan pengiriman dapat mendorong harga jauh sebelum minyak benar-benar hilang secara fisik. Tanker mungkin menunda pelayaran, menghindari jalur tertentu, atau meminta tarif angkut dan asuransi yang lebih tinggi. Gesekan ini menaikkan biaya pemindahan minyak mentah tetapi tetap terkendali selama kargo terus meninggalkan wilayah tersebut.
Gambaran akan menggelap jika produsen terpaksa memangkas produksi karena penyimpanan mulai penuh, karena penghentian semacam itu mengubah masalah pengiriman menjadi kehilangan pasokan langsung yang jauh lebih sulit dibalik.
Per perdagangan awal Asia pada 13 Juli, belum ada laporan kehilangan produksi regional besar baru. Brent yang mendekati $78, maka, mencerminkan kemungkinan bahwa kondisi bisa memburuk, bukan bukti bahwa runtuhnya pasokan baru telah dimulai.
Pendekatan Brent menuju $80 memberikan titik acuan jangka pendek yang berguna. Dorongan singkat di atas level itu yang kemudian diikuti penurunan akan menunjukkan pasar masih mengharapkan ekspor berlanjut pada volume yang lebih rendah, sehingga premi geopolitik tetap ada tanpa mengisyaratkan kekurangan langsung.
Pelepasan yang berkelanjutan ke level lebih tinggi akan memiliki bobot lebih jika ekspor Teluk turun, produksi ditutup, atau pasokan jangka pendek mengetat. Sumber pergerakan lebih penting daripada level itu sendiri: reli yang didukung oleh kehilangan fisik nyata lebih tahan lama daripada lonjakan yang dipicu oleh tajuk berita.
Respons Brent yang terkendali tidak berarti kompleks energi yang lebih luas telah kembali normal. Ekspor produk olahan pulih lebih lambat daripada aliran minyak mentah, yang dapat membuat pasar diesel dan bensin ketat bahkan ketika minyak mentah tambahan tersedia.
Penyuling juga membutuhkan kapasitas operasi dan pengiriman yang andal untuk mengubah bahan baku menjadi bahan bakar jadi, sehingga gangguan di titik mana pun dalam rantai itu menekan pasokan produk. Hasilnya bisa jadi minyak mentah tetap di bawah puncak sebelumnya sementara margin penyulingan dan harga grosir bahan bakar tetap tinggi.
Tergantung pada pajak dan subsidi lokal, rumah tangga dan operator transportasi mungkin merasakan tekanan lebih melalui biaya diesel atau bensin daripada melalui patokan Brent itu sendiri.
Arah harga sepanjang sisa Juli bergantung pada apakah gangguan saat ini tetap terkandung atau mulai mengurangi lebih banyak pasokan.
| Skenario Juli | Faktor Pendukung | Interpretasi Pasar |
|---|---|---|
| Gangguan terbatas | Pengapalan berlanjut pada tingkat yang berkurang; produksi tetap tersedia | Brent bertahan di kisaran atas $70-an dan kesulitan menembus di atas $80 |
| Pengetatan fisik | Ekspor Teluk turun, lebih banyak kapal terganggu, atau produksi dihentikan | Brent mempertahankan kenaikan di atas $80 karena pedagang memperhitungkan kekurangan yang lebih besar |
| Pembalikan premi risiko | Serangan mereda, lalu lintas stabil, dan diplomasi dilanjutkan | Sebagian reli memudar seiring meredanya ketakutan pasokan |
Kasus dasar adalah gangguan yang berlanjut tanpa penghentian pengapalan total, membuat Brent berombak di kisaran atas $70-an dan hanya sesekali melonjak di atas $80.
Reli yang lebih tahan lama akan membutuhkan pasar fisik memburuk, melalui turunnya ekspor Teluk, penutupan produksi, atau serangan lebih lanjut terhadap kapal-kapal besar; Brent bertahan di atas $80 bersamaan dengan penguatan harga jangka pendek akan menandakan pasar tidak lagi memandang gangguan ini sebagai sementara.
Sebaliknya, jika lalu lintas komersial stabil dan negosiasi menurunkan risiko serangan lebih lanjut, sebagian premi akan memudar dan perhatian akan beralih kembali ke permintaan, inventaris, dan pasokan non-OPEC. Sebelum eskalasi terbaru, Citi memperkirakan Brent pada $60–$65 pada akhir tahun, berdasarkan pemulihan pasokan dan perkiraan kembalinya surplus.
Ini adalah skenario, bukan prakiraan harga minyak yang pasti. Minyak bisa bergerak cepat ketika informasi baru mengubah perkiraan ukuran atau durasi gangguan.
Perubahan paling berarti adalah penurunan produksi atau ekspor Teluk yang terkonfirmasi. Penundaan pengiriman saja sering dapat diserap melalui penyimpanan, pengalihan rute, atau biaya angkutan yang lebih tinggi; produksi yang hilang jauh lebih sulit untuk digantikan.
Brent bertahan di atas $80 juga akan menjadi lebih signifikan jika harga produk hasil penyulingan, selisih harga minyak mentah prompt, dan tarif angkutan laut menguat pada saat yang sama.
Stabilisasi dalam lalu lintas komersial akan menunjukkan arah sebaliknya, menyiratkan pasar dapat terus berfungsi di tengah gangguan meskipun pelayaran tetap lebih lambat dan lebih mahal dari biasanya.
Brent dan WTI naik karena serangan yang kembali terjadi telah meningkatkan risiko keterlambatan dan gangguan pengiriman melalui Selat Hormuz.
Tidak. Kapal-kapal masih melintas, tetapi lalu lintas sangat berkurang. Bukti menunjukkan gangguan parah daripada penghentian total.
Sebagian pelayaran masih berlangsung, pasokan alternatif tersedia, dan belum ada konfirmasi kehilangan produksi regional yang besar.
Bisa saja, tetapi pergerakan yang berkelanjutan akan lebih meyakinkan jika ekspor dari Teluk turun atau produsen mulai menghentikan produksi tambahan.
Harga minyak hari ini mencerminkan peningkatan jelas dalam risiko pelayaran dan pasokan di sekitar Selat Hormuz. Kenaikan Brent sebesar 3.1% menunjukkan para trader menganggap eskalasi ini serius, namun reaksinya tetap terkendali karena ekspor belum terhenti dan belum ada konfirmasi kehilangan pasokan fisik besar yang baru.
Ke depan, Juli bergantung pada apakah gangguan tetap dapat dikelola atau mulai menarik barel dari pasar: aliran yang berlanjut bisa menjaga Brent di kisaran atas $70-an, sementara turunnya ekspor atau penutupan produksi akan memperkuat kasus untuk pergerakan berkelanjutan di atas $80.
<
