公開日: 2026-08-24
更新日: 2026-08-24
2026年8月24日のティアフォー(593A)は、前日終値1,057円に対して大幅高となっています。前場では始値1,117円、高値1,220円、安値1,088円を記録し、11時30分時点では1,182円、前日比+125円(+11.82%)でした。出来高も1,216万5.600株に達しており、活発な売買が確認されています。
8月24日は朝方から買いが優勢となり、ティアフォーは特別買い気配となりました。さらに前場終値ベースではパラボリックも「買い転換」を示しており、短期的な上昇モメンタムが強まっています。
一方、現在のティアフォー株価1,182円は、7月24日に付けた年初来高値1,285円まであと103円(約8.0%)の水準です。また、8月7日の年初来安値871円からは約35.7%上昇しています。つまり、8月上旬の安値から急速に戻している局面といえます。
ティアフォーIPO時の公開価格は1,085円、初値は1,009円で、初値は公開価格を7.0%下回りました。その後の上昇によって、8月24日前場時点では初値から約17.1%、公開価格から約8.9%上回る水準まで回復しています。
ティアフォーは2026年8月20日、ルネサス エレクトロニクスとの協業を発表しました。両社は、ティアフォーの自動運転ソフトウェア「Autoware」とリファレンスAIモデルを、ルネサスの次世代車載SoC「R-Car Gen 5」に統合し、SDV(ソフトウェア定義型車両)向けのオープンなAIネイティブ・コンピューティング基盤の構築を目指します。
このプラットフォームは、現在のレベル2+/2++の先進運転支援から、将来的なレベル4自動運転までを見据えた設計です。さらに、ティアフォーはE2E自動運転AIモデルをR-Car Gen 5上で最適化する計画で、量産車への自動運転技術の展開を後押しする協業として注目されています。
株価の観点では、「Autowareの普及拡大」+「ルネサスの車載半導体」+「AI・SDV市場の成長」という組み合わせが、新たな成長材料として意識されやすいでしょう。ただし、現時点では協業による具体的な売上・利益への寄与は今後の進展を見極める必要があります。
自動車業界では、ソフトウェアで車両機能を継続的に更新するSDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)への移行が進んでいます。ティアフォーは8月20日、ルネサスとSDV向けAIプラットフォームの構築で協業しており、今後の事業拡大材料として注目されます。
また、ティアフォーが開発を主導するAutowareは、ROSを基盤としたオープンソースの自動運転ソフトウェアです。Autoware Foundationには80以上の企業・大学・政府機関が参加しており、オープンな開発環境を通じた自動運転技術の普及が進んでいます。
さらに8月14日には、ティアフォーがJSTの次世代エッジAI半導体研究開発事業への参画を発表。AI半導体の設計もオープンソース化する方針を示しており、自動運転ソフトだけでなくAI・半導体領域への展開も株価の成長材料として意識されそうです。
一方で、これらは中長期の成長期待が中心であり、実際の量産採用や売上・利益への反映には時間がかかる点には注意が必要です。
ティアフォーの2026年9月期第3四半期累計(2025年10月～2026年6月)は、売上高52億円、営業損失68億円、経常損失41億円、純損失42億円となりました。研究開発費などを含む販売費・一般管理費が88億円に膨らみ、赤字が続いています。
一方、補助金収入37億円が業績を下支えしました。ただし、本業では営業赤字が大きく、現時点では成長投資を優先している段階といえます。
通期については、売上高85億円(前期比32.4%増)の会社予想を維持しています。第3四半期までの売上高52億円に対して、通期予想達成には第4四半期だけで約33億円の売上が必要です。そのため、今後は売上成長だけでなく、研究開発費などのコストを抑えながら赤字を縮小できるかが、ティアフォー株価を判断する重要なポイントになります。
2026年9月期第3四半期累計(2025年10月～2026年6月)の売上高は51.78億円でした。通期予想85億円に対する進捗率は約60.9%です。なお、ティアフォーは第4四半期に売上が集中する事業特性を説明しており、単純に75%を下回っていることだけで未達と判断するのは適切ではありません。
本業の営業損失は68.26億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は41.74億円となりました。営業赤字は依然として大きく、売上拡大と同時に収益性を改善できるかが今後の重要課題です。
営業外収益として補助金収入約37億円を計上したことで、営業損失に比べて経常・純損失は小さくなっています。一方、補助金は本業の売上ではないため、今後は自動運転関連サービスなどから安定した収益を生み出せるかがポイントです。
販売費及び一般管理費は約88億円に達しており、成長に向けた研究開発投資が現在の赤字を大きくしています。ティアフォーは自動運転AIやAutowareなどへの投資を続けているため、今後は投資負担に見合う売上・利益を確保できるかが株価評価を左右しそうです。
会社は2026年9月期の売上高85億円、経常損失66億円、純損失67億円という通期予想を据え置いています。第3四半期累計で51.78億円のため、予想達成には第4四半期に約33.22億円の売上が必要です。第4四半期への売上集中を考慮しつつ、実際に計画どおり大型案件などを売上計上できるかが、次の決算で確認したいポイントです。
ティアフォーはオープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」を中核技術としており、ソフトウェアの普及拡大が中長期の成長材料です。2026年8月時点でも自動運転の実装・量産化に向けた取り組みを進めています。
ティアフォーは、レベル4自動運転を見据えた技術開発を進めています。5月には量産向けのレベル4対応車載カメラ「MPシリーズ」の提供も開始しており、実用化・量産化への対応を強化しています。
8月20日にはルネサスとの協業を発表。Autowareとルネサスの車載SoC「R-Car」を組み合わせ、レベル2+/2++からレベル4まで対応するAIネイティブなSDV基盤の構築を目指します。8月24日現在、株価を押し上げる直近の材料として特に注目されています。
8月14日、ティアフォーはJSTの「次世代エッジAI半導体研究開発事業」への参画を発表しました。自動運転ソフトだけでなく、AI半導体領域にも事業を広げることで、将来的な技術競争力の向上が期待されます。
8月5日にはAstemoと次世代自動運転システム向け開発プラットフォームの共同開発で合意しました。両社はE2E型自動運転AIモデルの実用化を進め、2030年代前半の量産車への搭載を目指しています。
9月9～11日に幕張メッセで開催される「Automotive World 2026」では、ルネサスとの協業に関連したデモ展示が予定されています。実際の技術を自動車メーカーや部品メーカーなどに示せるため、今後の採用や商用化につながるかが注目されます。
ルネサスとの協業が商用化につながる：8月20日の協業発表を受け、8月24日前場は1,182円まで上昇しました。今後、R-CarとAutowareを組み合わせた技術が実際の量産車や商用案件に採用されれば、株価の追加材料になる可能性があります。
自動運転・SDV市場が拡大する：レベル4自動運転やSDVの普及が進めば、Autowareを中核とするティアフォーの事業機会が広がる可能性があります。
Autowareの採用拡大：Autowareの導入企業や実証・量産案件が増えれば、技術力だけでなく将来の売上成長への期待も高まりやすくなります。
業績改善が確認される：現在は赤字が続いているため、今後の決算で売上成長と赤字縮小が確認できれば、株価の上昇を支える材料になりそうです。
赤字が長期化する：成長投資を続ける一方で営業赤字が続けば、将来性への期待だけで買われている状態が修正される可能性があります。
研究開発費が収益を圧迫する：AI・自動運転への投資負担が大きいため、売上拡大よりコスト増加が先行すると収益改善が遅れるリスクがあります。
IPO後の過熱感が後退する：8月24日前場の1,182円は、8月7日の安値871円から約35.7%高い水準です。短期間で上昇したため、利益確定売りには注意が必要です。
材料出尽くし・利益確定売り：ルネサスとの協業を材料に8月20日はストップ高となり、24日も前場で11.8%上昇しました。協業の具体的な売上貢献が確認されるまで、材料出尽くしによる反落には警戒が必要です。
現時点では、1,285円の年初来高値を突破できるかが短期的な焦点です。一方で、株価だけで判断せず、今後の協業案件やAutowareの採用拡大、赤字縮小が実際に進むかを確認することが重要です。
2026年8月24日13時50分時点では、ティアフォー株は1,186円、前日比+12.20%。高値は1,220円、安値は1.088円で、出来高は1.464万7.600株まで膨らんでいます。直近の値動きと出来高を踏まえると、短期的には上昇モメンタムが強い局面です。
| チェックポイント | 最新データ・水準 | テクニカル上の見方 |
| 1,000円の心理的節目 | 1,000円前後 | 8月20日終値1,033円、21日終値1,057円と上回っており、目先は重要な下値支持線として意識されやすい水準です。 |
| 1,100～1,200円台 | 8/24高値1,220円 | 1,100円台を明確に上抜け、1,200円台に到達。今後は1,200円台を維持できるかが焦点です。 |
| 年初来高値 | 1,285円 | 7月24日に記録。8月24日の高値1,220円からあと65円で、ここを突破できれば上値余地が広がる可能性があります。 |
| 直近安値 | 871円 | 8月7日の安値。現在値1,186円は約36％高く、短期間でかなり戻しているため、利益確定売りには注意が必要です。 |
| 出来高 | 1,464万7,600株（13:50時点） | 21日の1,519万3,900株に近い大商いとなっており、今回の上昇は出来高を伴っています。 |
| RSI | 短期的に過熱感を警戒 | 8月20日以降の急反発を考えると、短期指標では過熱感が高まりやすい局面。買い急ぎには注意したいところです。 |
| MACD | 上昇方向を確認する局面 | 8月20日以降、株価が883円→1,033円→1,057円→1,186円と上昇しており、短期的な上昇トレンドが強まっています。 |
特に注目したいのは1,285円の突破です。8月24日13時50分時点で1,186円なので、年初来高値まで約8.3%。ここを出来高を伴って上抜ければ、IPO直後につけた高値圏を再び試す展開が期待できます。一方、上抜けに失敗した場合は、まず1,100円前後、次に1,000円前後が下値の目安になりそうです。
ティアフォーは2026年7月22日に東証グロースへ上場したばかりです。公開価格は1,085円、初値は1,009円で、8月24日には一時1,220円まで上昇しました。短期間で値幅が大きいため、購入時は価格変動リスクを意識する必要があります。
2026年9月期第3四半期累計は、売上高51.78億円に対して営業損失68.26億円、純損失41.74億円でした。利益がマイナスのため、一般的なPERを中心とした割安・割高判断には限界があります。今後は売上成長や赤字縮小を確認することが重要です。
8月20日のルネサスとの協業など、自動運転・SDV関連の材料が株価を刺激しています。一方、こうした協業や技術開発への期待が、短期的に実際の業績以上に株価へ織り込まれる可能性があります。材料の発表だけでなく、量産採用や売上への反映を確認することが大切です。
ルネサスとの協業は成長材料ですが、協業発表時点で具体的な利益貢献が確定するわけではありません。今後、AutowareやAIプラットフォームが自動車メーカーなどに採用され、実際の売上・利益につながるかを継続的に確認する必要があります。
8月24日は14時29分時点で出来高1,608万1,300株、売買代金約186.8億円と大商いになっています。株価も1,192円、前日比+12.77%まで上昇しており、短期的な資金流入が強い一方、利益確定売りが出れば値動きが大きくなる可能性があります。
8月20日に発表したルネサスとの協業が大きな材料です。Autowareとルネサスの車載SoCを組み合わせたSDV向けAI基盤への期待から、8月24日も株価は大きく上昇しています。
短期的には、まず年初来高値の1,285円を突破できるかがポイントです。ただし、将来の株価は自動運転技術の採用拡大や業績改善によって大きく変わるため、具体的な価格を断定することはできません。
ティアフォーは、自動運転ソフトウェア「Autoware」を中心に、自動運転システムやAI・SDV関連技術を開発する企業です。2026年7月に東証グロースへ上場しました。
Autowareは、ティアフォーが開発を主導するオープンソースの自動運転ソフトウェアです。自動運転車の認識・判断・制御などを支える基盤技術として利用されています。
ティアフォーのAutowareとルネサスのR-Car Gen 5を組み合わせることで、AIを活用したSDV向けコンピューティング基盤の開発を進めます。将来的な自動車メーカーへの採用拡大が期待されます。
成長期待がある一方、現在も大幅な営業赤字が続いており、IPO直後で値動きも大きい銘柄です。購入を検討する場合は、株価の水準だけでなく、業績改善や協業の商用化を確認することが重要です。
ティアフォー株価は、ルネサスとの協業を材料に8月24日前場で1,182円、前日比+11.8%まで上昇しました。 今後は、自動運転・SDV市場の拡大やAutowareの採用、協業の商用化が上昇材料となる一方、赤字が続いている点には注意が必要です。
特に、「成長期待による株価上昇」と「業績改善が実際に進むか」を分けて確認することが重要です。市場分析ツールを活用して株価チャートや出来高、支持線・抵抗線などを継続的に確認し、ファンダメンタルズとテクニカルの両面から判断するとよいでしょう。
