公開日: 2026-04-14
原油先物カーブと現物価格の乖離は、表面的な価格よりも重要です。急激な逆ザヤは、持続的な変化ではなく、深刻な現物供給の逼迫を示しています。2026年のホルムズ危機の間、ブレント原油の先物カーブの期近価格は2030年まで60ドル台後半から70ドル台前半で推移しましたが、期近価格は100ドルを超えていました。
日付指定ブレント原油とブレント原油先物は別々に価格設定されています。2026年4月7日、日付指定ブレント原油は過去最高値の144.42ドルを記録しましたが、ブレント原油先物は109.27ドル付近で取引され、35ドルの差が生じました。
極端な逆ザヤは、深刻な経済格差を生み出します。財務部門を持つ企業は、先物取引の繰延べによってより低い価格でヘッジできる一方、家計や中小企業は救済措置なしに現物価格を支払わなければなりません。
原油価格100ドルは、構造的なものではなく、心理的な節目です。長期金利が短期金利の上昇と同時に上昇する場合、持続的な変化が示唆されます。
直近限月価格ではなく、1~12ヶ月間のブレント原油価格のスプレッドに注目してください。急激な逆ザヤから順ザヤへの変化は、在庫の増加と現物価格差の縮小と相まって、供給状況の変化を示唆します。
あなたが見ている数字は正しい数字ではありません
原油は単一の価格で取引されるわけではありません。複数の先物取引日にわたって取引され、先物カーブは多くの場合、単一の価格よりも多くの情報を提供します。
価格曲線が下向きに傾き、即時納入の原油価格が6ヶ月後の納入価格よりも高くなる場合、これは逆ザヤ状態です。買い手は即時納入の原油に対して割増料金を支払いますが、これは単なるリスクではなく、希少性を反映しています。
2月28日に軍事行動によってホルムズ海峡が封鎖された後、石油市場はまさにそのような状況に陥りました。ブレント原油は2026年初頭に1バレル61ドルで始まり、第1四半期末には1バレル118ドルで終了しました。これは、米国エネルギー情報局(EIA)が1988年以来記録したインフレ調整後の四半期価格上昇としては最大でした。
3月には推定原油生産停止量が日量750万バレルに達し、4月には日量910万バレルに増加しました。市場は、管理可能な逆ザヤ状態から、短期的に深刻な混乱へと急速に移行しました。イールドカーブは単に傾いただけでなく、崩壊したのです。
二つの石油市場、全く異なる二つの現実
| 指標 | 最新の検証済み数値 | 市場の意味 |
|---|---|---|
| ブレント原油先物(2026年初頭) | 61ドル/バレル | 市場は軟調なスタートを切った |
| ブレント原油の期近物、2026年第1四半期末 | 118ドル/バレル | 歴史的な衝撃的な価格改定 |
| 日付指定ブレント、4月7日 | 144.42ドル/バレル | 即日貨物に対する現物市場のパニック |
| ブレント原油先物、4月7日 | 約109.27ドル/バレル | ペーパー市場はより小さなショックを織り込んでいた |
| 6月26日限ブレント | 98.41ドル/バレル | 参照されたストリップの現在の前面 |
| 12月26日限ブレント | 80.39ドル/バレル | 今年の市場価格は大幅に緩和される |
| 6月27日限ブレント | 76.20ドル/バレル | 1年後のさらなる正常化 |
| 12月30日限ブレント | 69.85ドル/バレル | 長期的な供給見通しはリセットされない |
| EIAによるブレント原油価格予測、2026年第2四半期 | 115ドル/バレル | 高騰しているが一時的なもの |
| EIAによるブレント原油価格予測、2026年第4四半期 | 88ドル/バレル | フロントエンドプレミアムは減少すると予想される |
※表のデータは、EIA、ICE、および同時期の市場報告から収集したものです。
この原油先物カーブと現物価格の乖離が最も明確に現れたのは4月7日で、日付指定ブレント原油価格が1バレル当たり過去最高の144.42ドルを記録した一方、ブレント原油先物価格は109.27ドル付近にとどまり、現物市場とペーパー市場の間に35ドルの差が生じました。4月9日時点でも、日付指定ブレント原油価格は6月限ブレント原油先物価格を約27ドル上回っていました。
これら二つの価格は同じ名前を持っていますが、エネルギー史家のダン・ヤーギンが述べたように、それらは全く異なる世界を表しています。
モルガン・スタンレーの商品ストラテジスト、マルティン・ラッツ氏の言葉を借りれば、「日付指定ブレント原油は、北西ヨーロッパにおける現物原油の現在の価格を反映している一方、ICEブレント原油先物は、標準化された中央清算契約であり、その決済は貨物先物市場と連動しています」。両者は関連しているものの、サプライチェーンにおける同じ時点での同じリスクを測定するものではありません。
先物市場はホルムズ海峡の一時的な閉鎖を予想し、戦略備蓄の放出と外交的解決によって原油の流れが回復すると見込んでいました。一方、現物市場はこうした予想を気にせず、製油所は即時の供給を必要としており、1バレルあたり144ドルを支払う用意がありました。
原油価格曲線の形状が伝えていたこと
ブレント原油の価格は、2026年6月限が98.41ドル、2026年12月限が80.39ドル、2027年6月限が76.20ドル、2030年12月限が69.85ドルと見積もられています。これは、2026年6月から12月にかけて1バレルあたり18ドル、2026年6月から2027年6月にかけて22ドル、そして2030年末までに約29ドルのディスカウントを反映しています。市場は、1バレルあたり100ドルの環境が持続するのではなく、短期的な価格下落圧力を予想しています。
急激な価格上昇は、現物供給の逼迫を裏付けるものですが、市場は長期的な供給能力に構造的な変化はないと見ています。米国のシェールオイル生産は依然として堅調で、非OPEC諸国の生産量も安定しています。市場はこの危機が長期的な石油需給バランスを変えるとは考えていません。
政治的な反応も価格を抑制する要因となります。市場はエスカレーションを煽るような発言に懐疑的で、トレーダーは脅威は遅延または覆される可能性があると考えます。こうした「TACO」思考こそが、ペーパー価格が現物価格に比べて過小反応を示す理由です。
100ドルの見出しの罠
原油価格が1バレル100ドルを超えるのは確かに重要なことですが、この急騰が必ずしも市場の長期的な構造変化を示すとは限りません。例えば、ロシアがウクライナに侵攻した後の2022年には、ブレント原油の平均価格は100ドルでしたが、EIA(米国エネルギー情報局)は、同年上半期に価格が急騰し、下半期には下落したと指摘しています。
2008年、ブレント原油価格は1バレルあたり147.50ドル近くまで高騰した後、急落しました。EIAのデータによると、平均価格は7月の132.72ドルから12月には39.95ドルまで下落しました。この価格は確かに現実の水準ではありましたが、市場全体の状況を決定づけるものではありませんでした。
今日のカーブも同様に、見出しを過度に解釈しないよう警告しています。EIAは今年後半に価格が緩和すると予想しており、ブレント原油先物価格は依然として期近価格を大きく下回っています。停戦後の1日での急落は、期近価格の変動の大部分が長期的な供給見通しの見直しではなく、恐怖によるプレミアムであったことを裏付けています。
要するに、原油価格が100ドルというだけでは、ほとんど何も分かりません。今回の危機の間、原油価格は100ドルを超えましたが、停戦が発表された後、リスクプレミアムが解消されたことで、1日で13%も下落しました。100ドルという水準は決して構造的なものではなく、逆ザヤがそのことを常に示していたのです。
実践的な指標:100ドルの代わりに注目すべきもの
最も有益な指標は、期近契約と期先契約のスプレッド、特に1ヶ月物と12ヶ月物のブレント原油のスプレッドです。
現在、6月26日限と12月26日限のブレント原油価格差は約18ドル、6月26日限と6月27日限の価格差は約22ドルとなっています。これは、現物供給不足は深刻ではあるものの、一時的なものだという市場の見方を反映しています。
より明確な警告としては、逆ザヤがフラットまたはコンタンゴへと急落し、現物価格差が弱まることが挙げられます。逆に、長期価格が上昇し、期近価格が高騰すれば、異なる局面への移行を示唆するでしょう。EIAの現在の予測では、前者のシナリオが有力視されています。
極端な逆ザヤがもたらすK字型の影響
逆ザヤは単なる知的シグナルにとどまらず、現実世界において不平等な結果を生み出します。大企業や機関投資家は、先物取引の先物価格曲線を利用して行動することができます。航空会社、穀物商社、製造業者は、2026年後半の納入契約を購入することで、現物市場の提示価格よりも低い価格を確保しています。
先物買いポジションを保有する投資家にとって、カーブ構造は収益を生み出します。高価格の短期契約が満期を迎え、より安価な翌月契約にロールオーバーされるにつれて、トレーダーはプラスのロール利回りを得ます。これは、2020年の新型コロナウイルス感染症による市場崩壊時のようなコンタンゴ市場とは対照的です。コンタンゴ市場では、契約のロールオーバーに毎月コストが発生していました。
しかし、一般家庭や中小企業は先物価格にアクセスできないため、現物価格しか適用されず、ガソリン、ディーゼル、暖房費が上昇することになります。しかも、多くの場合、ヘッジ手段を用いることなく、即座にその影響が現れます。
大企業にとって有利な逆ザヤは、他の企業にとっては単なるコストとなります。これは理解しておくべき保管効果です。スポット価格が繰延価格を大幅に上回ると、石油を在庫として保有することは非合理的になります。トレーダーは、保管コストを支払って保管しておくよりも、今すぐに市場で石油を売却する方が得策となります。
これは逆ザヤにおける自然なサーキットブレーカーとして機能し、在庫を倉庫から引き出して精製業者に供給することで、現物供給の逼迫を緩和するのに役立ちます。市場構造は、それが示唆する危機を静かに緩和するのに貢献しています。
まとめ
原油市場は、一時的なノイズと構造的なシグナルを効果的に区別します。1バレル100ドルの原油価格を無視しているのではなく、それを文脈に沿って捉えているのです。現物ブレント原油は供給不足を示していますが、先物価格曲線は、供給不足は現実のものではあるが一時的なものであることを示唆しています。
だからこそ、原油先物カーブと現物価格の乖離において、原油価格の表向きの価格よりも、逆ザヤの方が重要なのです。重要なのは、ブレント原油が再び100ドルを超えるかどうかではなく、逆ザヤがさらに深刻化するのか、継続するのか、それとも崩壊するのか、ということです。
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