2026-04-15 da Chop etilgan
2026-09-06 da Yangilangan
EBC Financial Group (EBC) Janubiy Afrikaning yoqilg'i solig'idan ozod qilinishi nasos narxlarining soliq tarkibiy qismini bir oydan ko'proq vaqtga kamaytirishi mumkinligini ta'kidlamoqda, ammo u vaqtinchalik qo'llab-quvvatlashni qoplashi mumkin bo'lgan uchta omil bilan birga kelmoqda: dizel narxining keskin ko'tarilishi, AQSh dollari import to'lovini ko'taradigan zaiflashgan valyuta va logistika imkoniyatlari cheklangan holda avtomobil yuklariga katta bog'liq bo'lgan eksport ta'minot zanjirlari. Hukumat 2026-yil 1-apreldan 2026-yil 5-maygacha umumiy yoqilg'i solig'ini litri uchun 3 randga vaqtincha kamaytirdi, bu davrda benzin uchun umumiy yoqilg'i solig'ini litri uchun 4,10 randdan litri uchun 1,10 randga va dizel uchun litri uchun 3,93 randdan litri uchun 0,93 randga tushirdi.
Vaqt muhim, chunki aprel oyidagi tartibga solingan narxlarni qayta tiklash allaqachon katta dizel zarbasini keltirib chiqardi: DMREning 2026-yil aprel oyidagi yoqilg'i narxlarini o'zgartirish to'g'risidagi bayonotiga ko'ra, dizel yoqilg'isi litri uchun 7,37 randga (0,05% oltingugurt) va litri uchun 7,51 randga (0,005% oltingugurt) oshdi, benzin esa 2026-yil 1-apreldan boshlab litri uchun 3,06 randga oshdi. Soliqlarni kamaytirish davrida Mineral va neft resurslari departamenti (DMRE) narx tuzilmasida yoqilg'i solig'i benzin uchun litri uchun 129,0 sent va dizel uchun litri uchun 116,0 sent ekanligini ta'kidlab, bu yengillik tartibga solingan narx formulasida aniq vaqt bilan cheklanganligini ta'kidlaydi.
Rasmiy narxlarni hisoblash shuni ko'rsatadiki, global kirishlar tez o'zgarib turganda soliqlarni kamaytirish doimiy kompensatsiya sifatida mo'ljallanmagan. Aprel oyidagi narxlarni hisoblash davrida Brent xom neftining o'rtacha narxi 69,08 AQSh dollaridan 93,67 AQSh dollariga ko'tarildi, DMRE ma'lumotlariga ko'ra, o'rtacha valyuta kursi AQSh dollari (USD) uchun 16,00 dan 16,64 ZAR gacha pasaydi. Departamentning tahlili shuni ko'rsatadiki, xuddi shu sharhda xalqaro qayta ishlangan mahsulotlar narxlari dizel yoqilg'isining asosiy narxiga (BFP) litr uchun 9,49 rand qo'shdi va valyutaning zaiflashishi dizel yoqilg'isining BFPga litr uchun 78,07 sent qo'shdi. Shu bilan birga, siyosat cheklovi shundaki, hukumat soliqlarni kamaytirishni moliyaviy jihatdan neytral deb ta'rifladi va daromadni boshqa choralar orqali tiklashni rejalashtirayotganini ko'rsatdi, bu esa yengillik ochiq subsidiya sifatida mo'ljallanmaganligini ta'kidlaydi.
EBC Financial Group kompaniyasining katta bozor tahlilchisi Devid Precious shunday dedi: "Soliqlarni kamaytirish soliq chegarasini bir oyga qisqartiradi, ammo narxlash matematikasini o'zgartirmaydi. Dizel yoqilg'isi global qayta ishlangan mahsulotlar narxi bilan belgilanadi va AQSh dollarida (USD) to'lanadi. Brent yuqoriroq va Janubiy Afrika randi (ZAR) pasayganda, vaqtinchalik soliq imtiyozlari bilan ham mahalliy nasos narxlari bosimi tezda kuchayishi mumkin."
Dizel yoqilg'isi iqtisodiyotga benzinga qaraganda tezroq kirib boradi, chunki u avtomobil yuk tashish, sanoat transporti va tog'-kon sanoati va qishloq xo'jaligida ishlatiladigan og'ir uskunalarni qo'llab-quvvatlaydi. Dizel yoqilg'isi bitta tartibga solingan sozlashda litri uchun 7,51 randga ko'tarilganda, dizel yoqilg'isining yuqori narxi narxlarga ta'sir qilish xavfi shundaki, transportni ko'p talab qiladigan tovarlar va xizmatlar narxlarni faqat maishiy yoqilg'i xarajatlari ko'rsatganidan tezroq oshirishi mumkin.
Janubiy Afrika Rezerv Banki (SARB) inflyatsiya kanalini aniq belgilab berdi. 2026-yil mart oyidagi Pul-kredit siyosati qo'mitasi (MPC) bayonotida SARB ikkinchi chorakda yoqilg'i inflyatsiyasini 18% dan yuqori deb prognoz qildi va neft narxining shokini hisobga olgan holda, ikkinchi chorakda umumiy inflyatsiya taxminan 4% gacha tezlashishini kutdi. SARB shuningdek, Yaqin Sharqdagi mojarolar keltirib chiqargan neft shokini talabni pasaytiradigan narxlarni ko'taradigan ta'minot shoki sifatida ta'rifladi, bu esa o'sishga sezgir sektorlar uchun qiyin aralashma hisoblanadi. Soliqlarni kamaytirish 2026-yil 5-mayda tugashi va asosiy kirishlar har oyda qayta hisoblab chiqilishi bilan, valyuta kursining o'zgarishi tartibga solinadigan yoqilg'i narxi formulasida asosiy omil bo'lib qolmoqda.
Eksportdagi qiyinchilik nafaqat talab bilan, balki tovarlarni portlarga tashish narxi va ishonchliligi bilan ham bog'liq. Janubiy Afrika 2026-yil fevral oyida 36,9 milliard rand miqdorida dastlabki savdo balansi profitsitini qayd etdi, buning sababi 168,1 milliard rand eksport va 131,2 milliard rand import, jumladan, Botsvana, Esvatini, Lesoto va Namibiya (BELN) bilan savdoni o'z ichiga oladi. Biroq, yoqilg'i importining yuqori to'lovi buferni toraytirishi mumkin va dizel yoqilg'isining yuqori narxi to'g'ridan-to'g'ri avtomobil transportiga bog'liq bo'lgan eksport ta'minot zanjirlariga ta'sir qilishi mumkin. Janubiy Afrika 2025-yilda rekord darajadagi 3,05 million metrik tonna sitrus yetkazib berdi va Janubiy Afrika Sitrus Yetishtiruvchilar Uyushmasi (CGA) sanoat sitrusning 95 foizini portlarga tashish uchun yuk mashinalariga tayanishini, bu esa dizel narxlari va mavjudligiga sezgirlikni oshirishini aytdi.
Ommaviy eksport ikkinchi cheklovni ko'rsatadi: eksport hajmi temir yo'l va port sig'imi bilan shakllanadi. Janubiy Afrika parlamentining Mineral va neft resurslari bo'yicha portfel qo'mitasiga Richards Bay Coal Terminat (RBCT) brifingidan so'ng e'lon qilingan hisobotida RBCTdan ko'mir eksporti 2025-yilda 11 foizga o'sib, 57,66 million metrik tonnaga yetgani, ammo 2017-yilda qayd etilgan 76 million tonnadan past bo'lib qolgani, bu yetishmovchilik davlatga qarashli Transnet kompaniyasining eksport bozorlariga tovarlarni tashish uchun cheklangan imkoniyatlari bilan bog'liqligi aytilgan. Jismoniy imkoniyatlar cheklangan holda yuk tashish xarajatlari oshganda, eksportchilar yuqori logistika xarajatlari va hajmlarni oshirish uchun cheklangan moslashuvchanlik o'rtasidagi siqilishga duch kelishlari mumkin.
"Vaqtinchalik yengillik bitta tuzatishni yumshatishi mumkin, ammo u neft narxlari yoki valyuta kursining barqaror o'zgarishini qoplay olmaydi", deb qo'shimcha qildi Precious. "Dizel to'g'ridan-to'g'ri yuk tashish va eksport logistikasiga ta'sir qiladi, shuning uchun bu stress ko'pincha iqtisodiyotning transportga og'ir bo'lgan qismlarida paydo bo'ladi, keyin esa narxlar orqali kengroq tarqaladi."
EBC Financial Group Janubiy Afrikaning yoqilg'i importi xarajatlari va oylik nasos narxlarini qayta tiklashga ta'sir qiluvchi global narxlash signallarini aks ettiruvchi Brent Crude Spot (XBRUSD) va West Texas Intermediate Crude Spot (XTIUSD) kabi neft tovarlari vositalariga kirish imkonini beradi.
