Дата публикации: 2025-12-02
Rivian вступила в одну из самых мощных фаз роста за последний год: покупатели вернулись к активным действиям после неожиданного достижения компанией рубежа валовой прибыли в третьем квартале и ускорения роста выручки от продаж программного обеспечения. Недавняя динамика акций говорит сама за себя.
Только за последнюю неделю акции RIVN выросли более чем на 15%, продолжив впечатляющий рост на 26% за последний месяц. Этот резкий рост поставил перед нами два ключевых вопроса: что послужило причиной ралли и сможет ли этот восходящий тренд сохраниться в преддверии критического цикла запуска R2 в 2026 году?
Ниже в статье будут рассмотрены основные принципы, график, сценарии на 2026 год, а также ключевые риски, которые могут в одночасье изменить настроения.
Самым значительным изменением рынка стал отчет Rivian о консолидированной валовой прибыли в размере 24 млн долларов США за третий квартал 2025 года — символическое изменение после многих лет убытков и один из самых явных сигналов того, что юнит-экономика движется в правильном направлении.
Печать данных о валовой прибыли имеет значение, поскольку она превращает повествование в цифры: инвесторы, которые верили «обещаниям», внезапно увидели доказательства того, что улучшения в производстве, контроль затрат и источники более высокой маржи начинают отражаться в отчете о прибылях и убытках.
Наряду с заголовком о валовой прибыли компания Rivian сообщила о значительном росте выручки: общий доход подскочил по сравнению с прошлым годом (примерно на 78% до примерно 1,56 млрд долларов США), а поставки транспортных средств достигли самого высокого квартального показателя Rivian в 2025 году, что подтверждает, что компания улучшает производительность завода и выполнение заказов.
Эти операционные данные снизили один из самых больших вопросов неопределённости на рынке: сможет ли Rivian действительно наращивать объёмы без снижения маржи? Для многих инвесторов третий квартал стал предварительным «да».
| Метрическая | Результат за 3 квартал 2025 года | Почему это важно |
|---|---|---|
| Консолидированная валовая прибыль | 24 миллиона долларов США | Первая положительная валовая прибыль, свидетельствующая о реальном прогрессе в повышении эффективности затрат |
| Общий доход | Около 1,56 млрд долларов США | Значительный рост по сравнению с прошлым годом, обусловленный улучшением поставок |
| Доход от программного обеспечения и услуг | Около 416 миллионов долларов США | Высокорентабельный источник дохода, поддерживающий долгосрочную прибыльность |
| Рост доходов от программного обеспечения по сравнению с прошлым годом | 324 процента | Демонстрирует эффективность партнерства Volkswagen в области программного обеспечения |
Что особенно важно, выручка от продаж программного обеспечения и услуг резко возросла и составила около 416 млн долларов США за квартал, что примерно на 324% больше, чем в прошлом году, что во многом обусловлено технологическим партнерством Rivian с Volkswagen.
Согласно отчётам, значительная часть выручки от продажи программного обеспечения (примерно более 200 миллионов долларов) была получена непосредственно от лицензирования и деятельности совместных предприятий Volkswagen. Это не просто приятное дополнение: доход от продажи программного обеспечения увеличивает валовую прибыль на автомобиль и создаёт регулярные высокорентабельные денежные потоки, которые меняют картину экономического роста.
Рынки вознаградили Rivian за демонстрацию того, что ее стратегия в области программного обеспечения уже сегодня приносит существенный доход, а не является отдаленной надеждой.
Партнерство с VW также обеспечивает стратегическую свободу выбора, предлагая минимальный уровень дохода в краткосрочной перспективе и возможность финансирования расширения R2 без чрезмерно разводняющего привлечения акционерного капитала, если сделка продолжит расширяться.
С технической точки зрения, динамика цен, сопровождавшая публикацию данных за третий квартал, выглядела как классический прорыв: сильный дневной рост на 14–25% (в зависимости от анализируемой торговой сессии) завершился выше нескольких краткосрочных уровней сопротивления на объёме выше среднего, что важно, поскольку объём подтверждает уверенность (часто институциональную покупку), а не только краткосрочное сжатие розничных позиций. Это сочетание превратило то, что могло бы быть однодневным «всплеском прибыли », в структурную переоценку тренда.
Наиболее важные технические факты для трейдеров:
Пересечение и удержание акций выше 200-дневной скользящей средней часто рассматривается как переход от долгосрочного медвежьего режима к ранним стадиям бычьего тренда.
Когда цена пересекает скользящую среднюю на силе, это привлекает внимание фондов, следующих за трендом, и системных трейдеров. (Проверьте свою платформу для построения графиков, чтобы узнать точную цену, на которой находится скользящая средняя в день вашей торговли.)
Старый многомесячный потолок, который цена преодолела, теперь выполняет функцию непосредственной базы поддержки; решительное повторное тестирование и удержание увеличили бы вероятность того, что прорыв закрепится.
Обратите внимание на недавние внутридневные и многонедельные максимумы для следующего теста продаж. Если они уступят объёму, следующий этап роста станет более вероятным.
Примечание: Точные числовые скользящие средние значения и уровни поддержки или сопротивления меняются в течение дня, поэтому используйте текущий график RIVN в реальном времени для установки конкретных уровней перед началом торговли.
После роста на 14–25% краткосрочный RSI часто оказывается в зоне перекупленности (выше 70). Это указывает на риск краткосрочного отката или консолидации, что является нормальным и здоровым после резкого движения. Откат, удерживающийся выше уровня поддержки прорыва, был бы конструктивным.
Движение в третьем квартале обычно совпало с бычьим пересечением MACD (быстрая скользящая средняя пересекает медленную скользящую среднюю), подтверждая, что компоненты импульса выравниваются в краткосрочной перспективе.
Таким образом, технические индикаторы подтверждают тезис о том, что данное движение — не просто шум, но они также предупреждают трейдеров об опасности волатильности и возможной краткосрочной фиксации прибыли.
В планах Rivian — модель R2 — компактный внедорожник, ориентированный на массовый рынок, с ценой менее 50 000 долларов США. Первые поставки запланированы на первую половину 2026 года.
Если Rivian уложится в сроки R2 и продемонстрирует существенно лучшую экономичность единицы продукции на меньшей платформе (более низкие затраты на спецификацию, более простая сборка, более высокая загрузка завода), общий целевой рынок компании значительно расширится, а мультипликаторы оценки могут существенно пересмотреть свои показатели по сравнению с нишей премиум/полезности R1.
Рынок фактически формирует ценообразование по такому пути, при котором R2 масштабируется как конкурент Model-Y с более низкой базовой стоимостью.
После третьего квартала аналитики пересмотрел целевые показатели и рейтинги; некоторые компании повысили или повысили целевые цены, в то время как консенсус-прогноз несколько сместился в сторону оптимизма (сохраняется смешанный подход «покупать/держать»). Реалистичный подход к целевым показателям основан на сценариях:
Плавный рост R2 + постоянный рост лицензирования ПО → многократное расширение по мере роста доходов; акции могут достичь уровней, предполагаемых производителем электромобилей с высокими темпами роста (конкретные числовые целевые показатели различаются у разных аналитиков).
R2 достигает разумных масштабов к концу 2026 года. Маржа растет медленно — акции торгуются выше, но остаются волатильными.
Задержки R2, или просчеты в экономике подразделения, или конкурентные ценовые войны снижают маржу — переоценка отменяется, и RIVN откатывается к уровням до отчетности.
В количественном отношении разные аналитики публикуют сильно различающиеся 12-месячные цели; инвесторам следует изучить допущения модели (объемы R2, валовая прибыль, проникновение доходов от программного обеспечения), а не полагаться на единую точечную оценку.
Для сохранения восходящего тренда, помимо изменений настроений и технических характеристик, валовая прибыль от продаж автомобилей должна устойчиво расти. Для этого необходимо: снижение стоимости комплектующих, покрытие постоянных затрат за счёт увеличения объёмов производства и дальнейшее масштабирование доходов от программного обеспечения.
2026 год — год исполнения: если R2 обеспечит рост цен и маржи, а монетизация программного обеспечения продолжится, эти фундаментальные показатели подтвердят оптимизм. В противном случае акции будут крайне чувствительны к каждой новости.
Даже несмотря на рост валовой прибыли, Rivian по-прежнему вкладывает значительные средства в НИОКР, коммерческие, административные и капитальные расходы, необходимые для достижения масштаба R2. Денежный поток компании останется критически важным показателем; любой признак того, что Rivian необходимо привлечь капитал раньше запланированного срока (размывание акций), быстро сведет на нет динамику роста.
Рынок электромобилей остаётся крайне конкурентным. Производители традиционных OEM-решений и Tesla сохраняют преимущества масштаба и гибкость ценообразования. Агрессивная ценовая политика конкурентов для сохранения доли рынка может снизить потенциальную рентабельность Rivian для R2 и замедлить внедрение.
Недавний рост во многом отражает будущую опциональность, поскольку рынок сегодня платит за успешное исполнение ордера R2. Это делает RIVN весьма бинарной стратегией: опережение исполнения может привести к значительному росту, в то время как промах исполнения может спровоцировать резкое падение. Инвесторы должны быть готовы к высокому риску исполнения.
Рост последовал за результатами третьего квартала 2025 года, которые показали консолидированную валовую прибыль в размере 24 млн долларов США, рост выручки и резкое увеличение доходов от программного обеспечения, а также подтверждение того, что программа R2 остается на правильном пути, что вызвало возобновление институциональных покупок.
Возможно, но только при определенных условиях. Долговечность зависит от безупречного выполнения плана R2 в первой половине 2026 года, роста рентабельности программного обеспечения и недопущения разводняющего привлечения капитала. Невыполнение плана, вероятно, сведет на нет достигнутые результаты.
Риск исполнения, связанный с задержками или перерасходом средств по R2, наряду с давлением на маржу из-за ценовой конкуренции на электромобили и потенциальной будущей потребностью в денежных средствах, которая может спровоцировать разводняющее увеличение капитала, может быстро подорвать оптимизм инвесторов.
R2 нацелен на массовый внедорожник стоимостью менее 50 тыс. долларов, что значительно расширяет целевой рынок и улучшает экономику единицы продукции при масштабном производстве, что потенциально превращает Rivian из нишевого игрока премиум-класса в основного конкурента.
Недавний рост Rivian был обусловлен ощутимым прогрессом: небольшой, но символичной консолидированной валовой прибылью за третий квартал, рекордными поставками и огромным скачком выручки от продаж программного обеспечения, а также техническим прорывом в объёмах продаж. Эти факты позволили Rivian отвлечься от пустых спекуляций и сосредоточиться на выполнении плана на 2026 год.
Восходящий тренд сохранится только при условии, что Rivian обеспечит надёжное планирование R2, улучшит экономику устройств и продолжит монетизировать программное обеспечение. Неудача в любом из этих пунктов быстро переоценит акции.
Отказ от ответственности: Данный материал предназначен исключительно для общих информационных целей и не предназначен (и не должен рассматриваться как) финансовый, инвестиционный или иной совет, на который следует полагаться. Никакое мнение, высказанное в материале, не является рекомендацией EBC или автора о том, что какая-либо конкретная инвестиция, ценная бумага, сделка или инвестиционная стратегия подходит тому или иному лицу.
