航空股有哪些?台股美股航空投資看這篇

撰稿人：大仁

發布日期: 2026年06月17日

航空業是典型的景氣循環產業，與全球經濟發展、油價走勢、旅遊需求及地緣政治高度相關。自2026年以來，航空股經歷劇烈波動，年初中東戰爭與霍爾木茲海峽封鎖推升產業燃料支出，航空燃油價格上漲。近期美伊停戰協議達成，油價回落又帶來反彈契機。

航空股有哪些?台股航空雙雄

台股航空股近一年走勢

台股航空板塊以華航(2610)與長榮航(2618)為核心，兩檔股票均在台灣證券交易所上市，產業歸類為航運業。

華航(2610) 為台灣地區第一大航空公司，經營項目涵蓋客貨運、郵運、代理修護及倉儲業務。近期股價約21.85元，市值約1337億元，本益比為8.47倍，每股盈餘(EPS)為2.58元。

長榮航(2618) 主營國際航線定期與不定期航空客貨運輸。近期股價約42.55元，市值約2,298億元，本益比為8.07倍，EPS為5.27元。長榮航2026年4月合併營收年增18.89%，創歷史新高。

(一)美股客運航空

客運板塊選擇豐富，涵蓋全服務航空、低成本航空及區域航空。

標普綜合1500航空公司指數2026走勢

1.傳統大型航空包括：

達美航空(DAL)，全球頂尖航空公司，商務旅客比重高、國際航線多，成本控制有優勢。總市值約546億美元，市盈率約12.2倍。市場預計達美航空2026年自由現金流超過30億美元。
聯合航空(UAL)市值約388億美元，本益比約10.58倍，市場預計聯合航空2026年自由現金流將超過20億美元，目標價來看133.50美元。
美國航空(AAL)市值約104億美元，但本益比高達50.68倍，獲利能力相對較弱。但該公司2026年第一季度財報優於預期，債務已降至347億美元，為十多年來最低水平，目前平均目標價看向15.53美元。

2.低成本航空包括：

西南航空(LUV) 市值約232億美元，是全球低成本航空模式的先驅。專注於短程休閒航班，其最大的特色是全波音737機隊，這種統一機型極大地簡化了維修、培訓和營運流程，有效降低了成本。
瑞安航空(RYAAY)是歐洲低成本航空龍頭，市值約324億美元，本益比約13倍。主要在歐洲內部提供短程、點對點的低價航班服務。為維持成本優勢傾向於使用成本較低的二線機場。
JetBlue(JBLU)與Frontier Group(ULCC) 一個是在低成本營運的基礎上，強調高品質的服務體驗;一個業務核心是提供極低票價。但目前兩家仍處於持續虧損狀態，目前尚無市盈率。

3.區域航空包括：

阿拉斯加航空(ALK) 市值約55億美元，是美國第五大航空公司，作為西海岸的主要航空公司，以西雅圖為基地，提供強大的區域連結性。旗下也擁有區域航空公司地平線航空(Horizon Air)。
SkyWest(SKYW) 市值約36.5億美元，其獨特的商業模式是作為合作航空公司的運力提供者。乘客通常透過美國航空、達美航空、聯合航空等主要航空公司預訂機票，但實際搭乘的是由SkyWest營運的區域航班。
Copa Holdings(CPA) 為拉丁美洲航空龍頭，受惠於區域可支配收入增加，市值約59億美元，市盈率僅8.36倍。

(二)貨運與特殊航空股

新興領域方面，Joby Aviation(JOBY) 專注於電動垂直起降飛行器(eVTOL)，市值約92億美元，目前尚未獲利。 Bristow Group(VTOL) 主營直升機服務，市值約12.8億美元;Air T(AIRT) 屬於微型航空，市值僅約5,800萬美元。