航空股有哪些?台股美股航空投资看这篇

撰稿人：大仁

发布日期: 2026年06月17日

航空业是典型的景气循环产业，与全球经济发展、油价走势、旅游需求及地缘政治高度相关。2026年以来，航空股经历剧烈波动，年初中东战争与霍尔木兹海峡封锁推升行业燃料支出，航空燃油价格上涨。近期美伊停战协议达成，油价回落又带来反弹契机。

航空股有哪些?台股航空双雄

台股航空股近一年走势

台股航空板块以华航(2610)与长荣航(2618)为核心，两档股票均在台湾证券交易所上市，产业归类为航运业。

华航(2610) 为台湾地区第一大航空公司，经营项目涵盖客货运、邮运、代理修护及仓储业务。近期股价约21.85元，市值约1337亿元，本益比为8.47倍，每股盈余(EPS)为2.58元。

长荣航(2618) 主营国际航线定期与不定期航空客货运输。近期股价约42.55元，市值约2298亿元，本益比为8.07倍，EPS为5.27元。长荣航2026年4月合并营收年增18.89%，创历史新高。

(一)美股客运航空

客运板块选择丰富，涵盖全服务航空、低成本航空及区域航空。

标普综合1500航空公司指数2026走势

1.传统大型航空包括：

达美航空(DAL)，全球顶级航空公司，商务旅客比重高、国际航线多，成本控制具优势。总市值约546亿美元，本益比约12.2倍。市场预计达美航空2026年自由现金流将超过30亿美元。
联合航空(UAL)市值约388亿美元，本益比约10.58倍，市场预计联合航空2026年自由现金流将超过20亿美元，目标价上看133.50美元。
美国航空(AAL)市值约104亿美元，但本益比高达50.68倍，盈利能力相对较弱。但公司2026年第一季财报优于预期，债务已降至347亿美元，为十多年来最低水平，目前平均目标价看向15.53美元。

2.低成本航空包括：

西南航空(LUV) 市值约232亿美元，是全球低成本航空模式的先驱。专注于短途休闲航班，其最大的特色是全波音737机队，这种统一机型极大地简化了维修、培训和运营流程，有效降低了成本。
瑞安航空(RYAAY)是欧洲低成本航空龙头，市值约324亿美元，本益比约13倍。主要在欧洲内部提供短途、点对点的低价航班服务。为维持成本优势倾向于使用成本较低的二线机场。
JetBlue(JBLU)与Frontier Group(ULCC) 一个是在低成本运营的基础上，强调高质量的服务体验;一个业务核心是提供极低票价。但目前两家仍处于持续亏损状态，目前尚无本益比。

3.区域航空包括：

阿拉斯加航空(ALK) 市值约55亿美元，是美国第五大航空公司，作为西海岸的主要航空公司，以西雅图为基地，提供强大的区域连通性。旗下还拥有区域航空公司地平线航空 (Horizon Air)。
SkyWest(SKYW) 市值约36.5亿美元，其独特的商业模式是作为合作航空公司的运力提供方。乘客通常通过美国航空、达美航空、联合航空等主要航空公司预订机票，但实际乘坐的是由SkyWest运营的区域航班。
Copa Holdings(CPA) 为拉美航空龙头，受惠于区域可支配收入增加，市值约59亿美元，本益比仅8.36倍。

(二)货运与特殊航空股

新兴领域方面，Joby Aviation(JOBY) 专注电动垂直起降飞行器(eVTOL)，市值约92亿美元，目前尚未盈利。Bristow Group(VTOL) 主营直升机服务，市值约12.8亿美元;Air T(AIRT) 属微型航空，市值仅约5800万美元。