發布日期: 2025年11月07日
特斯拉年度股東大會上，CEO馬斯克再度釋放重磅訊號：特斯拉全自動駕駛系統(FSD)預計將在2026年第一季在中國全面獲批，實現從目前的L2級輔助駕駛向L4級高度自動駕駛的跨越。
馬斯克在會上表示，特斯拉「已幾乎準備好」推出新版全自動輔助駕駛系統，並將在「一兩個月內」讓車主實現「邊開車邊發訊息」的完全自動駕駛體驗。
這意味著，車輛將在無需人工幹預的情況下完成所有駕駛任務，標誌著全自動輔助駕駛系統從輔助駕駛朝向真正意義上的自動駕駛。
儘管馬斯克未詳細說明技術實現路徑，也未回應監管合規問題，但他強調，特斯拉將對安全資料進行嚴格審查，確保系統在開放道路環境下的穩定性與安全性。
中國市場作為全球新能源車競爭最激烈的戰場，一直是特斯拉戰略部署的重中之重。近年來，中國在智慧網聯汽車政策方面持續釋放利好，包括開放L3/L4級自動駕駛測試區域、推動數據本地化合規、加快高精地圖審批流程等，為FSD入華奠定了政策基礎。
業界分析認為，若FSD在2026年初如期獲批，將大幅提升特斯拉在華產品的技術差異化優勢，進一步鞏固其高階智慧電動車市場的領先地位。
此外，馬斯克也透露，特斯拉將在2026年4月起量產Cybercab無人駕駛計程車，並計劃將飛行汽車的發佈時間推遲至2026年4月1日，量產後年將正式啟動。
特斯拉正從一家電動車製造商向智慧出行平台全面轉型，全自動輔助駕駛的落地將成為其核心競爭力的關鍵支點。
全自動輔助駕駛的全面落地將直接推動特斯拉軟體收入的爆發性成長。目前，特斯拉FSD套件在中國市場的選配率仍較低，主要受限於功能開放程度與法規限制。
一旦L4級FSD獲批，特斯拉有望透過訂閱製或一次性付費方式大規模推廣FSD功能，大幅提升單車獲利。根據高盛估算，若全自動輔助駕駛在中國市場的滲透率提升至30%，每年可為特斯拉帶來超過50億美元的增加收入。
其次，Cybercab的量產計畫將進一步拓展特斯拉的商業邊界。作為一款專為無人駕駛設計的計程車，Cybercab將不配備方向盤和踏板，完全依賴FSD系統運作。
馬斯克表示，Cybercab將首先在美國和中國市場試點運營，未來計劃打造全球規模的自動駕駛計程車網路。這一模式一旦跑通，將徹底改變傳統出行行業的成本結構，使特斯拉從“賣車”轉向“賣服務”，實現高頻率、可持續的現金流收入。
資本市場對此反應正向。特斯拉股價在消息發布後短線拉升，多家投行調高目標價。摩根士丹利指出，全自動輔助駕駛在中國的核准將是特斯拉估值重構的催化劑，其智慧駕駛業務的估值有望從傳統的汽車製造商模型轉向「科技公司+出行平台」的複合估值系統。
若全自動輔助駕駛FSD與Cybercab順利落地，特斯拉未來五年內的軟體與服務收入佔比可突破30%，成為其獲利成長的核心引擎。
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