今天周一（2026年8月3日），韩国股市走势严重分化，呈现“冰火两重天”的罕见格局。 创业板指数KOSDAQ盘中强劲拉升，一度出现KOSDAQ触发侧车情况，启动买入侧车（Sidecar）机制；而主板综合股价指数KOSPI则持续重挫，跌幅超过5%，令韩国股市在8月的首个交易日遭遇“开门黑”。
当日早盘，KOSPI指数低开低走，以6358.27点开盘（较前一交易日下跌3.60%），随后跌幅持续扩大。KOSDAQ指数则开盘报709.99点，下跌1.36%，但随后迅速由跌转涨，与KOSPI走势形成鲜明对比。
据韩国交易所数据，北京时间上午9时28分左右，由于KOSDAQ 150指数期货价格及KOSDAQ 150指数出现大幅波动，程序化交易中的买入报价有效性被暂时停止5分钟。
触发时，KOSDAQ 150指数期货报1257.30点，较前一交易日收盘价1181.50点上涨75.80点，涨幅达6.41%；KOSDAQ 150指数报1252.72点，较前一交易日1214.60点上涨38.12点，涨幅为3.13%。
截至上午北京时间9时37分，侧车机制解除时，KOSDAQ指数报743.92点，上涨24.16点，涨幅3.36%。盘中KOSDAQ一度涨超4%，买盘力量显著，KOSDAQ触发侧车后市场情绪明显回暖。
什么是侧车（Sidecar）机制？
侧车机制是韩国股市的一项波动缓释措施。当期货和现货价格在短时间内出现一定幅度的快速涨跌时，交易所将临时暂停程序化买入或卖出申报，时长通常为5分钟，以防止程序化交易进一步放大市场波动。上月韩国股市已多次触发买入、卖出侧车机制及熔断机制，本次KOSDAQ触发侧车也再次引发市场关注。
与KOSDAQ的强势形成鲜明对比，韩国综合股价指数（KOSPI）当日大幅下挫。截至侧车解除时（上午10时37分），KOSPI报6263.94点，下跌331.51点，跌幅高达5.03%。盘中最低一度触及6231.66点。截至收盘，KOSPI报6257.45点，单日跌幅达5.13%。
此次韩国指数KOSPI暴跌主要受芯片股获利回吐拖累。上周五（7月31日），韩国基准股指录得创纪录的单日涨幅——上涨18%，三星电子股价上涨27%，SK海力士股价上涨30%，均创单日最高纪录。彭博分析称，上周五创纪录买入KOSPI股票的全球投资者，周一即引发了抛售潮，早盘抛售了价值逾1万亿韩元（约合6.98亿美元）的该指数成分股。
具体来看，三星电子跌幅约8%，SK海力士跌超7%，两大存储芯片巨头成为拖累大盘的主要力量。外资成为KOSPI指数成分股最大净卖方，早盘净卖出高达1.59万亿韩元；机构净卖出8796亿韩元；而散户投资者则逆势净买入2.4万亿韩元。
这很可能是上周五惊人涨势之后的获利回吐，一些外部逆风因素促使投资者锁定利润并降低杠杆。韩元走强以及围绕中国在人工智能和半导体领域取得进展的相关消息，可能也加剧了逆风。
自6月高点以来，KOSPI指数累计跌幅已超过30%。由于韩国股市长期被视作亚洲人工智能需求走向的关键风向标，交易员迅速撤离相关持仓，进一步加剧了主板的调整压力。在此背景下，当日KOSDAQ触发侧车机制，被市场普遍解读为技术性反弹的明确信号。
为应对近期市场的持续剧烈震荡，韩国金融监管部门正计划引入“紧急行动权限”，拟在市场波动加剧时直接调降单只杠杆ETF的杠杆倍数。目前这类产品通常追踪2倍回报，一旦触发紧急授权，杠杆率可下调至1.5倍，极端情况下甚至可压缩至1.1倍。
与此同时，总统办公室政策室长金容范因被质疑“仓促引入杠杆ETF”而面临刑事指控。金融委员会（FSC）已联合金融监督院（FSS）着手起草《金融投资业与资本市场法》修正案，旨在为极端行情下的市场稳定措施提供明确的法律依据。
