发布日期: 2025年11月04日
航太股，是指业务涵盖航空器、航天器制造、零部件供应、相关技术服务以及太空探索等领域的上市公司股票。
这个板块长期由全球航空客运量、国防预算开支和科技进步三大引擎驱动，兼具高端制造、国防安全和前沿科技三重属性，使其在全球资本市场上始终占据一席特殊之地。
台股航太板块的最大特色，在于一群深度嵌入全球供应链的 “精密制造隐形冠军” 。它们虽不制造整机，却是国际航太巨头不可或缺的一环，其投资逻辑紧密围绕 “订单能见度” 与 “技术护城河” 。
▶核心标杆：汉翔(2634)
军用业务：承担军用项目，提供了稳定且可持续的军机业务基本盘，周期性较弱。
国际合作门户：作为波音、空客等公司的供应商，其民机业务是观察全球航空景气度的晴雨表。市场关注其发动机与机体结构的订单，以及新厂房的产能爬坡情况。
▶关键群体：精密制造集群
除了汉翔，如 JPP-KY(5284)、驻龙(4572)、宝一(8222)、晟田(4541) 等公司，共同构成了一个强大的精密制造集群。它们专注于航电机构件、发动机叶片、起落架部件、高强扣件等细分领域。
| 股票号 | 名称 | 市值 (百万台币) | 近一日涨跌 % | 近一周涨跌 % | 近一月涨跌 % |
| 2634 | 汉翔 | 50,861 | 0.56 | -0.37 | -3.05 |
| 5284 | jpp-KY | 14,990 | -5.47 | 2.7 | -6.86 |
| 4572 | 驻龙 | 5,920 | -1 | -10.03 | -9.2 |
| 8222 | 宝一 | 3,038 | 0 | -1.01 | -7.32 |
| 4541 | 晟田 | 2,997 | 1.72 | 2.07 | -10.6 |
| 3004 | 丰达科 | 7,068 | 0.91 | -2.21 | -17.84 |
*投资的核心分析点在于
客户黏性与认证壁垒：它们的产品认证周期长、标准严苛，一旦进入供应链便形成强大护城河，客户不会轻易更换供应商。
紧随国际大厂脉搏：它们的营收与波音、空客的产能计划，以及赛峰、GE等引擎制造商的订单直接挂钩。投资者需密切关注这些国际大厂的生产速率和交付目标。
产能与毛利率：在订单饱满时，产能利用率是盈利关键;而在成本上升时期，它们能否将成本转嫁给下游，维持稳定的毛利率，是检验其议价能力的关键指标。
美股的航太版图更为宏大和多元，大致可分为三大阵营：
(一)国防军工
以洛克希德·马丁(LMT)、诺斯洛普·格拉曼(NOC) 和通用动力(GD) 为代表的国防巨头，是航太投资中的“压舱石”。它们业务的核心驱动力是美国政府及盟友的国防预算。
在大国竞争与地缘冲突的背景下，全球国防开支进入上行周期。这些公司手握动辄数十年的长期合同，现金流稳定，股息可观，具备极强的防御属性。
(二)民用航空
波音(BA) 是这一阵营的绝对核心，也是一场典型的“转机型”投资。
市场对波音的关注点极其集中——能否解决供应链问题，稳定提升737 MAX和787的交付速率? 任何关于生产或交付的负面消息都可能重挫股价，而超预期的交付量则会成为强劲催化剂。
此外，其巨大的债务负担和现金流的改善进程也是关键观察点。与之相比，汉威联合(HON) 作为多元化的高科技制造企业，其航太业务(提供引擎和航电系统)更为稳健，是分享行业复苏的另一种途径。
(三)新太空势力
这是最具爆发潜力，也最考验投资眼光(和心脏)的领域。从Rocket Lab(RKLB) 的小型卫星发射，到Archer Aviation(ACHR) 的“飞行出租车”，它们描绘了航太产业的未来，但绝大多数公司尚未盈利。
| 股票代码 | 名称 | 市值 (百万台币) | 近一日涨跌 % | 近一周涨跌 % | 近一月涨跌 % |
| BA | 波音 | 4,741,373 | 1.76 | -8.27 | -6.91 |
| HON | 汉威联合 | 3,920,433 | 0.61 | -6.85 | -3.69 |
| LMT | 洛克希德·马丁 | 3,517,102 | -0.8 | 0.21 | -5.11 |
| GD | 通用动力 | 2,840,088 | -0.88 | -3.36 | -1.34 |
| NOC | 诺斯洛普·格拉曼 | 2,554,010 | 0.84 | -3.65 | -4.28 |
| LHX | L3Harris Technologies Inc | 1,662,951 | -0.18 | -0.88 | -4.76 |
| RKLB | Rocket Lab Corp | 905,358 | -2.6 | -6.52 | 4.85 |
| LDOS | Leidos Holdings Inc | 762,859 | 1.35 | 2.08 | -2.52 |
| TXT | 达信公司 | 436,801 | 1.75 | -0.5 | -6.95 |
| HII | 亨廷顿·英格尔斯工业 | 387,568 | 0.92 | 7.37 | 13.29 |
| ACHR | Archer Aviation Inc | 206,996 | -7.13 | -8.11 | -23.61 |
| RDW | Redwire Corp | 32,705 | -6.35 | -10.56 | -34.31 |
| UP | Wheels Up Experience Inc | 29,363 | 4.58 | -14.91 | -29.74 |
| EVTL | Vertical Aerospace Ltd | 13,474 | -1.55 | -4.52 | -29.41 |
| SPIR | Spire Global Inc | 10,682 | 2.57 | -4.37 | -16.03 |
| SPCE | Virgin Galactic Holdings Inc | 6,492 | -7.11 | -12.23 | -10.29 |
| SIDU | Sidus Space Inc | 838 | -5.31 | -10.83 | -7.76 |
| MNTS | Momentus Inc | 312 | -4.85 | -10.74 | -31.65 |
*投资逻辑
对于发射公司(RKLB)，关注其发射频率和新火箭的研发进度。
对于太空旅游公司(SPCE)，关注其商业运营规模化的能力和现金流消耗速度。
对于前沿概念公司(如ACHR, EVTL)，适航认证进展是生死线，在获得认证前，投资它们更像是在进行一场高风险的风险投资。
无论台股还是美股，航太概念股的投资都与宏观政经环境、技术突破和具体公司的执行力密不可分。投资该领域，需要具备更多的耐心与远见，并持续关注技术突破、政策法规与国际局势的变化。
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