2026年6月3日EIA原油库存数据:较前一周减少797.4万桶
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2026年6月3日EIA原油库存数据:较前一周减少797.4万桶

撰稿人:林欣

发布日期: 2026年06月04日

WTI原油
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截至2026年5月29日当周,根据美国能源信息署(EIA)发布的报告,美国原油及相关产品库存数据如下。

油价走势与原油库存图

数据解读

原油库存

  • 总库存(商业原油库存):总库存为4.337亿桶,较前一周大幅减少797.4万桶,降幅远超预期,原油及石油产品总库存降至约15.7亿桶,创下2004年以来的最低水平。

  • 战略石油储备:库存已降至3.571亿桶。当周库存减少799.3万桶,创下2024年1月以来的最低水平。该库存水平是政府为应对当前地缘冲突而授权释放1.72亿桶紧急储备的结果,且已连续第十周被提取。

  • 俄克拉荷马州库欣原油库存:库存减少58.3万桶,降至约2244万桶,前值为减少279.4万桶,同比变化为-6.83%,库存水平为近一年来较低位置。


成品油库存

  • 汽油库存:库存为2.14955亿桶,较前一周增加336.4万桶,而分析师此前预期库存将下降51.3万桶。同比减少5.85%,当前库存水平略高于五年平均区间下限。

  • 精炼油库存:库存为1.02301亿桶,较前一周增加150.2万桶,前值为减少210.7万桶,与市场预期的减少31.9万桶形成大幅背离,当前库存水平较五年同期均值低约3%。


产量与利用率

  • 原油产量:总产量为1370.7万桶/日,较前一周减少0.8万桶/日,前值为1371.5万桶/日。产量水平与去年同期基本持平,仍处于历史高位附近。

  • 炼油厂利用率:利用率为94.7%。这一数据较前一周的94.5%微增0.2个百分点,但略低于市场此前预期的0.3个百分点增幅,当前利用率与去年同期水平相近。


原油进出口

  • 原油进口:较前一周减少24.9万桶,前值为增加36万桶/日。进口回落至约640万桶/日,主要受国内需求放缓及炼厂加工量微调影响。

  • 原油出口:增加143.4万桶/日至587.4万桶/日,较去年同期大幅增长,创近两月最大单周增幅,主要受亚太地区需求上升及WTI相对布伦特贴水扩大的推动。

EIA原油库存历史数据表
公布时间 公布值 预测值 前值 多空影响
2026年6月3日 -797.4 -400.7 -332.7 利多 金银 原油 加元
2026年5月29日 -332.7 -436.7 -786.3 利空 金银 原油 加元
2026年5月20日 -786.3 -294.2 -430.6 利多 金银 原油 加元
2026年5月13日 -430.6 -205.1 -231.3 利多 金银 原油 加元
2026年5月6日 -231.3 -329.1 -623.4 利空 金银 原油 加元
2026年4月29日 -623.4 23.1 192.5 利多 金银 原油 加元
2026年4月22日 192.5 -120 -91.3 利空 金银 原油 加元


注:不同统计口径或数据修订可能导致细微偏差,建议以美国能源信息署官方最终数据为准。


市场影响分析

  • 对油价的影响

    商业原油库存超预期大幅下降,且总库存处于历史极低位置,为油价提供强劲支撑。但成品油意外累库暗示终端需求跟进不足,加上地缘风险溢价回落与美洲供应维持高位,油价上行空间受限。整体来看,短期油价将维持偏强震荡,但突破前高的动力不足。

  • 对加元的影响

    原油强势通常利好加元,但目前加拿大经济陷入技术性衰退,央行维持鸽派立场,利差与增长预期均不利加元。高油价的商品货币传导被内部疲弱所掩盖,加元短期以区间拉锯为主,缺乏明确方向。若后续原油继续去库而加拿大数据企稳,加元才有望重获上行动能。

  • 对能源股的影响

    上游油气资源型企业直接受益于高油价中枢,景气度及盈利预期改善,机构偏好度上升。但炼化及下游企业面临原料成本抬升而产品库存积压的压力,利润空间受挤压。板块内部分化加剧,资源型标的相对占优,而下游及替代能源路径的性价比需视油价持续性而定。


未来展望

  • 近月合约溢价与库存融资逻辑逆转

    极端低库存下原油期货近月升水结构加深。这扭转了囤油套利商业模式,库存持有者更倾向清库变现。金融市场上交易商缩减库存融资,释放资金可能转向其他大宗商品,削弱市场流动性缓冲,加剧价格对突发事件的敏感度。

  • 亚太炼化利润承压与替代原料切换

    美国原油出口激增主要流向亚太,但该区域炼厂同时面临进口到岸价高企与终端化工品需求疲软的双重挤压。高原料成本叠加成品油累库,将迫使亚太炼厂降低开工率,并寻求超轻油、凝析油或生物基组分等替代原料。这一原料结构变化将影响轻质与重质原油价差,可能压低美国轻质原油出口溢价。

  • 油轮运力吃紧与运费独立上涨行情

    美国出口大增叠加中东航道风险,推升全球油轮吨海里需求。新造船交付滞后,加之老旧船队因环保新规加速拆解,油轮运力供给持续偏紧。预计原油运价将走出独立于油价的上涨行情,侵蚀跨区套利利润。运费成本在到岸价中占比提升,将使远距离采购经济性下降,倒逼区域供需进一步本地化。

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